1980-12-21 — Page 41

果僅負於寶馬車廠的職業車手,獲亞 軍。

保時捷 928S FU

型

型

輛售價

萬元的高性能跑車

928S 型跟928型基本外型尺碼及 機械結構相同,同樣是一個尖長車頭 短斜尾,圓滑車身。兩款車最大分 別爲: 928'S 型車頭有一隻小鼻翼, 鼻翼兩旁有兩個風口,特別加强前輪 掣動器,車尾亦有一條小鴨尾。據廠 方資料,這小小配件把車身阻風指數 減低至0.38。

實車身全長4447mm/175吋 闊1932 mm / 76吋,高1282mm/50.5吋,跟 般中型汽車相同長度,但關得多, 矮了差不多半英尺。車身輪距2500mm /98.5吋。車廂狹窄,前座椅是桶型 設計,十分舒適,並放棄德國傳統硬 墊機。後座椅也是兩個仿桶型座椅, 但細小得很,腿部空間更少得可憐。

928 是一輛3.門掀背式汽車,尾門巨 大,方便安放大件行李,容積亦不差 有200公升/7立方英尺。後座椅可 以單獨或雙雙一併覆低,容積擴大一 倍。

錶板設計以簡單為主,兩大兩小 四個圓錶,最左是水溫和汽油量,左 邊是時速,中央是引擎轉數,最右是 機油壓力和電壓。當中只有一個! ̇门感嘆號危險提示燈。黑色錶板具有 螢光幕功能,任何系統有毛病,錶板 出示該系統的英文字。冷氣機可以自: 由選擇溫度和吹風方向,可惜風力弱

·西德藍寶四聲道自動選台收音 機和卡式錄音校是標準設備。

一台4664ccV型8汽缸引擎直列: 車頭帶動後輪行駛。最大功率221瓩

300匹馬力,最大扭力385牛頓米/ 275 磅呎。我從未驚駛這般大馬力汽 車,因此我不可能盡量發揮這輛跑車 的性能。我邀請保時捷中心的技術顧 問紀能先生一同到郊外試車,並請他 作示範。卻能於1979年到香港,當年 參加澳門大賽車的新手賽,結果一鳴 驚人,輕易贏得錦標,今年他參加東 望洋大賽,與歐日職業高手比賽,結

928 車系的傳動系統很特别,變 速箱與後軸連爲一體,位於後輪,原 因是平衡前後輪的重量分配。這輛92 8 型配上了前速半自動變速。 ,廠方資 料,5前速手波及3前速自動波的 加速沒有多大分别,手波車最最高時 速250千米/155哩,半自動車車最高 時速245千米/153哩。香港路短而又 有時速限制,理論上這般衝勁汽車沒 有用途。實際上,很多機會能夠一展 所長。當你有300匹馬力在手,爬頭 輕而易舉,只要有少許空間,輕輕 踏下油門,汽車子彈般飛向前,快捷 又安全。

懸掛設計是928車系最傑出一 也是赢得1978年度的歐洲汽車獎的 功臣。前輪採用雙A臂獨立式,加上 防傾桿,後輪是保時捷專利發明口 ISSACHAXLE。928.型的懸掛偏 軟一點,行車舒適,但路面與車胎的, 聲音很大,行駛有間格紋路面,不停 發出冬冬音响。

轉向設計採用齒板小齒輪,配上 動力輔助。一般性行車,完全不發覺 有動力輔助,路面感覺良好,轉向準, 確和敏捷。車輛從極左轉至極右不需 要3手軚,較一般的3.5轉為少, 更 適合在彎路飛馳。

·掣動系統亦是保時捷特出的一環 脚踏輕巧反應及感覺良好,應用 上較很多房車更優勝。

保時捷·828 S型是一輛具有房車 舒適感的汽車,唯一缺點是車廂細小 但香港地方細,絕少長途行車,後 坐位勉强載兩位成年人,亦不是問題

車身闊大,理論上睇位應該有困難: 但實際情形很易,原因是車身玻璃 面積大。保時捷設計師有一個口號, 每一輛汽車必需適合任何人仕駕駛, 但同時可以原裝參加比賽。928S 型 比驚駛一輛房車更容易,難怪很多有 錢女仕也用作代步工具。

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