1980-10-19 — Page 40

君度方式 各適其式

越來越多人鍾意「君度方式」,因爲「君度」

特有鮮橙的香味與拔蘭地的芳醇,

無論你點樣飲法,加七喜、

橙汁、湯力,或者加冰...

「君度」都咁有特色!

法國

70 PROOF

COINTREAU

LIQUIUR EXTRA DOY

RANCE

「君度」加橙汁

P

君庭」加冰

試車報告:

豐田歌路娜1.6SR轎跑車

配施力架ST型之引擎 豐田在1966年推出第一代歌路娜: (Corolla )車系,風格大眾化,很 快便成為豐田最暢銷之車種,與豪華 高貴的皇冠大房車及富有青春活力的 施力架跑車,可謂鼎足而立,成爲豐 田三條主要的車線。隨着年代之消逝

,歌路娜亦已數度改欵,現今推出的: 全新車欸已是歌路娜的第四代。歌路 娜新車欸以鏈型爲根,加上方角線條 改良而成。故此比起第三代之歌路娜·

第四代已是百分之百絕對現代化之” 線條設計。以外型而言,可分爲房車 型、旅行車型、掀背型及轎跑車型等

*

房車型及旅行車型可配1300cc或 1600cc引擎。掀背型編號SE,而轎 跑車型還有S R 及G T 型之分。SE 及SR 型配備相同的2T-B雙化油 器千六引擎,與施力架ST型配備的 引擎型號相同。歌路娜GT型轎跑車 則配最高級、馬力最威猛之2T-G 雙盤頂凸輪軸引擎。SR及GT 型同 馬斜背式雙門轎跑車,尾窗傾斜度高 ,而SE的車頂較SR長,配掀背式 尾門,爲一部旅行車型的雙門跑車, 行李箱容積( 318公升)比SR 的大 (279公升)。SR 及SE型彼此之 間的分别還有:SE型可裝配玻璃或 硬蓋太陽車頂,SR型沒有此項選擇 ISR型裝有行李箱隔板及行李箱照 明燈,此等設備只爲SE型的附加選 擇。機械設計方面,SE 及 SR 亦有 分歧。SR 的後輪懸掛設有防傾桿, SE型則沒有。SE型則沒有。SE 型的轉向系統為可變比數廻旋走珠式 裝置,而SR則裝配固定比數廻旋走 珠式系統。除此之後,SR 的車身( 高1335毫米) 比SE(高1340毫米) 稍矮,而後輪跨距亦較SE 型爲闊 ( SR為1350毫米,SE爲1335毫米 )

引擎結構及表現

歌路娜SR 型轎跑車配編號2T-B 的四汽缸直列式引擎,與施力架ST 型跑車所配備的動力單位相同。爲 副千六對流式進排氣系統的引擎。 加上雙化油器的裝設,車頭引擎間的

衝勁十足,外型火辣夠照。

李發 空位所餘無幾,但除了機油濾隔、汽 ̇油泵等位置外,其他部份的維修,頗 覺容易。總容積1588cc的引擎的壓縮 此爲 9.4比1,5600轉/分時的最大馬 力輸出為86匹(D 4000轉/分時 的最大扭力爲12.5千克米(DIN) 試車當日,氣溫低至攝氏六度餘,起

•動未見有一觸即發之快,急速約爲? 00餘轉,噪音低微,踏油起步爽快, 轉速旋上五六千轉,但見引擎呼呼聲 响,悅耳有勁,上柴灣道,引擎轉速 保持在四千轉多時,時速已可達四十 多哩,疾駛而上,好不爽快。平路加 速,更見凌厲,車身比施力架ST 型 輕,有如此表現,確非偶然。三千轉 左右行車,三檔扭力範圍廣闊,快慢 皆宜。轉速低至千二餘轉,四權亦可 應付。五檔則適宜直路及公路使用

懸掛 韓向 及煞掣

SR型前端爲麥花臣支柱獨立式 懸掛,配下搖臂及防傾桿,後懸掛( 除旅行車型)已改為四支桿活軸式 配捲彈簧吸震筒、防傾桿及置克 桿等。

轉向系統爲廻旋走珠式,沒有動 力輔助系統,轉向齒輪比數爲16.1比 1,可潰縮式軚軸爲SR及SE型的 標準設備。最少廻旋直徑爲 9.4米。

(SR型懸掛感覺比較硬,路面的 凹凸都可通過車胎而感覺得到,轉變 車身傾斜度少,滾動亦不多,有賴防 傾桿及賓克桿功能之賜。轉向系統

有過少轉向性能,快速過彎,很容易 有擺尾的現象,此亦由於引擎馬力大 而車身稍輕的原故所致。轉向反應偏 重 對跑車而言,是一不可多得的條 件,但慢車反應,亦不算太笨重。

`煞掣系統爲前碟後鼓式,配真空 動力輔助勵力器及雙重液壓油路,到 港的$R 型已配備GT 型的 185車胎 胎面闊大,貼路性能優良。煞掣系 統反應直接可靠,力度均澤,為漸進 式。

車廂設備

̇歌路娜SR型跑格十足,尾窗傾 斜度多,而車頂短,外型雄糾糾,但 車廂內的空間亦因此而有所犠牲。車 廂內長1635毫米,闊1345毫米,高10 70毫米。長度及高度都比房車型短及 矮。前座位移得太前時,擋風玻璃與 頭部距離便甚近,若然移得太後,便 把後座脚位空間更加減少。前座位略 有桶型的設計,配分體式頭枕及惯性 式安全帶,加上椅背的傾斜,駕駛人 亦可找到自己適合的座姿位置。但後 座位,無論如何,亦難逃過頂頭頂脚 ̇的批評,而且座墊短,乘客只可坐到 其邊沿,後座位最佳之設備莫如其分 體式的椅背設計,可分别向前放平, 立刻與行李間打成一片,把行李間的, 容積由:279公升時增大至 741公升 。行李廂有隔板遮蓋,可與尾門同時 升降,尾門可由駕駛位處以遙控製開 啓,升高時有氣壓支柱支撑。開啟角 度亦十分高。尾窗電熱線及水撥洗窗 器等皆爲標準之裝置。 結論

五速波檔,位置明確,行程不長 不短,非常順滑。配備了施力架ST 型的引擎,SR已有無往不利的感覺 車身輕盈,更如虎添翼。懸掛反應 已有明顯的改善,轉向及貼路性能 反應敏銳直接,路面的一彈一路都 可以傳到駕駛人的手裡。最不利之處 就是座位頭部及足部空間太少,車 身線條為美觀的三菱適力跑車亦有 此毛病。若改爲雙座位跑車,空間的 利用,將可大大得到改善。歌路娜S R型售價37.700元,冷氣機爲加3050 元。

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