1980-09-21 — Page 40

SUBARU

QUARTZ

PUSH-RESET

R"HOUR-MINUTEN

準確、美觀、實用的電子石英跳字時計

富士新形象

潮流新動向

全新富士車系的獨特設計:

▶水平對稱式鋁合金引擎,減輕車重、

節省汽油、增強馬力數

其他迎合潮流的豪華設備,應有盡有:

全天候式冷氣系統 電子石英跳字鐘

▶行李箱車內開啓掣

兒童安全門鎖.

圓鈕形燈光及水撥掣,美觀實用, 乃錶板設計的一大突破,

電子感應安全檢視系統 四輪獨立懸掛避震系統

▶車廂滿鋪地氈 車身銀底噴油

富士

東誠汽車有限公司

香港屈臣道2號 電話:5-706221,九龍染布房街5號 電話:3-320608 九龍窩打老道79號電話:3-035225-7 元朗分銷處:力新車行 新界青山道 鴻業樓地下電話:12-784405,12-771234: 澳門分銷處:合昌車行 澳門南灣街43號電話:7100

愛快達2000

刑

四門房車

戴安後輪懸掛

後置式鋁外殼波箱

以及非常適合氣流動力原理的車身

快達帶來無比穩定的貼路性能

第一部愛快達(Alfetta)是 部1.5公升直列式八汽缸增壓引擎的 汽車,在1946年面世,並給法利拿( Farina)帶來1950世界冠軍單車手的 榮譽。當時的愛快達已採用波箱與後 軸同 在車尾的設計,而這亦是使心 愛快 ]命名復活的理由。今日的愛 *快速在1972年尾推出,用來填補基利: 亞16型(Giulia Super 16 )與百 蓮娜2000型( Berlina 2000)之間的 空缺,汽缸容積爲1779C.C.。經過數 年來的發展,百蓮娜2000型已淡出,

快達型再次把容積增大至1962C.C. 取代兩公升容積房車的席位。

愛快達2000型的外型與前身差不 多,平滑的車身及凹陷式的車身門鎖 使外型更為流暢,更加有助減少風阻 的系數。水箱網亦已改頭換面,方型 水晶大燈,不銹鋼包膠泵把,以及隱 藏在泵把內的細燈等,使車頭線條更 爲簡潔。特大面積的車尾燈及環角泵 把等,都是2000型車尾使人醉心的一 部份。車頭三角窗經已取消,使車側 外觀更爲簡潔

機械結構

愛快達2000型的動力單位爲一台 鋁合金雙盤頂四汽缸直列式引擎,盤 頂氣門作V型排列,廢氣活門由鈉冷 卻,使效果更見優長。化油系統爲兩 具雙喉平臥式Delorto 化油器,及機 械操作式汽油泵。5400轉/分時的最 大馬力輸出為130匹(DIN ),4000 轉/分時的最大扭力則爲177.5 牛頓 米口

·快達與其他愛快不同之處是後 證式的波箱,位在後軸差速器之前 · 再把離合器放在波箱之前,愛快逹便 得到最平均的前後車重比例;愛快達 的前輪負荷全車重量的51%,比百蓮 娜2000型的55.7%的比例還佳。這個

排列方式,好處實在多着呢!貼路性 能及循跡性能都比較好,減少轉向所 需要的力度,維修離合器及後軸的T 作比較容易,化時亦較少

傳動軸部份以柔軟的膠躉支承在 車身上。後懸掛爲迪戴安系統,配以 屈氏連桿,此平行四邊形的幾何設計 後軸可以永遠與車身保持垂直,減少 搖榥的機會。後輪捲彈簧的彈簧率爲 漸進式,壓縮越多便越硬,使懸掛特 性在任何負荷下都保持不變。前懸掛

系統的設計亦與其他快有别,它 附有扭力桿,由下A型搖臂控制,此 外,前懸掛系統還有上A型搖號 彈簧、吸震筒及防滾桿等。

·轉向系統為小齒輪與齒棒式,沒 有動力輔助轉向機構,軚軸分爲兩段 而構成,軚盤的位置可以隨意調節 幅度達3.5吋。極左至極右需要3.5 手軚,最少迴旋直徑爲 35.66呎。

·前後輪都是碟型煞掣,配雙重液 壓油路及一個煞掣真空勵力器,後輪 的碟型煞掣爲內置式,與之接連的金 屬部份多,需要較長的時間來到達正:

常工作溫度。後輪煞掣系統並設有壓 力限制活門,防止後輪被鎖死。機械 操作式手掣控制後輪的煞掣鉬。可以 在花地上在75呎內把時速75哩的愛快 達制停。

性能及操作反應

愛快達聲稱它的外型是經精巧設 計的,專爲高速行車而用,快 2000型的極速可達115哩/小時,以 1962C.C.容積的引擎而言,這般高速 度真是難能可貴。愛快達的加速性能 ,跑車迷亦會肅然起敬,由靜止加速 至時速60哩,只需10.8秒。引擎雄渾 的運轉聲,呼呼作響。愛快達的轉速 越高,反應就越覺爽快,故此若然以 三檔由低轉數再度加速,效果就不甚 理想。而且時速40哩至60哩的再度加 速性能會比由時速30哩至50哩的成績 佳。愛快達六七十哩行車時,反應亦 穩如泰山。

愛快達的柚木波棍頭有如雕刻情 ,美觀有型。轉檔操作反應準確而穩 重。因爲波箱位在車尾,連桿的長度 成爲操作時額外電量的來源。但換檔 動作還算順滑。入一檔時變快速時有 發出響聲傾向,若有阻礙的感覺,但 如果慢一點操作,使沒有此一毛病 其他波檔的操作,尤其是二三檔,同 步齒合的反應,非常順滑可喜。

貼路性能的水準非常高,每一個 想每一個角都給駕駛者莫大的信心。 入灣之時,愛快達微帶有些少過少轉 向性,但只要把速度稍為提高,它便 以完全中性的反應前進,一部盒形房 車卻有中置引擎跑車的表現,實屬難 得。轉向軚盤在慢車時比較重,但對 這部富有跑車性能的愛快達而言,高 速時反而成為它的優點。懸掛系統反 應紮實,快速過彎,車身全沒有搖榥 傾斜的反應,當有穩定安全的感覺。 煞擎系統反應沒有過敏性,後輪設有 安全壓力限制活鬥,防止鎖死後輪。

2000 L

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