1980-07-06 — Page 41

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名人巨星青島啤慈善大棗

全部收入捐贈香港公益金

情鳥牌

啤酒 巨星慈善

日期:1980年7月12日

(星期六) 時間:6:30P.M. 地點:九龍依利沙伯青年館

節目豐富·多姿多彩 *足球巨星手球賽 華聯西聯 *花式投球賽

票價:HK$15

名人一DJ-電視明星 *記者籃球賽體記一娛記

售票地點: 會福茶行

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凱旋TR型開篷跑車

80年度第 輛堂證

視野廣闊

R車系是一款長壽開篷泡 凱旋TP 車,第一輛TR-X 兩座位小跑車於 1952年英國車展亮相。1969年TR- 6型爲止,以上6款都是開篷設計。 1975年,TR−7型面世,竟然是一 輛硬頂式兩座位小跑車,脫離了TR 車系傳統。理由是,當時世界各國紛 紛立法保障汽車乘客,有傳說將禁止 開篷車在路上行駛。到1979年,當凱 旋汽車公司獲悉安全法例不適用於開 蓬車,立即動工除去TR-7型的車 頂,成爲80年代第一輛開篷車。

TR-7型尖長車頭配上短尾巴 是標準鏟型設計。硬頂型的阻風系 數極低,只有0.396,廠方沒有公佈 有關開篷車的數值,相信會高一些。 TR-7型車身採用單體硬殼式設計

,一旦除去車頂,整體結構受到影响 。開篷型的車門特別加強,在座椅後 端增加一個骨架,以代替車頂結構。 拉起或放低軟篷輕而易舉,一個女士 亦可應付得來,需時不足一分鐘。篷 頂與車頭玻璃連接的扣鉤,位置要對 進才能扣緊,需要多次練習,否則出 盡九牛二虎之力,亦不能成功。也因 爲設計準確,行車時,車篷不會發生 震動,寧靜程度媲美硬頂車。當車篷 摺在座椅後端,未能藏起來,一團黑 膠突出車外,是美中不足。

車身長160吋,輪距只有85吋 相當細小,車廂有兩個座位,絕不侷 促。座椅是一般房車桶型設計,駕駛 姿勢也是普通房車式,不是跑車那種

試車報告

半卧式。左脚離合器旁有一塊金屬踏 板,讓左脚休息,也可作爲支持身體: 平衡用。

我於兩年前會經駕駛TR- - 7硬 頂車,當時第一個印象是睇位困難。 自己身材矮,完全看不見車頂,而四 週視野又·受車身所阻,泊位更困難。 開篷車,視野廣闊, 一目了然。若果 拉起篷頂,車尾窗那塊透明膠,把倒 後鏡景物改變形狀,很不習慣。

錶板設計跟硬頂車形相同,兩個 大圓錶由一直列提示燈分開,左邊是 時速,右邊是引擎轉數。兩端另有4 個小圓錶,左端是時鐘和水溫,右端 是儲電池電壓及汽油量。駕駛環採用 丁形了桿式連著軚盤。轉向軸左邊- 枝小桿同時控制响號及轉向指示燈

右邊一枝小桿控制水燈及電噴水器。

一台4汽缸水冷引擎直列車頭帶: 動後輪行駛。這台引擎是凱旋公司 台長壽引擎,沿用於同廠豪邁型DO LOMITE。鑄鐵製的冷缸體向左 側45度,用以減低車頭高度。汽缸 是高性能超方型設計,口徑90.3mm M 行程78mm,總容積1998cc。三角型 燃燒室的壓縮比是9.25,配上兩個S U化油器,最大功率於每分鐘5500轉 輸出105匹馬力,最大扭力於每分鐘. 3500轉輸出118 磅呎。傳動系統採用 5前速手動變連,開篷車暫時沒有自 動變速設備。

引擎最大優點是扭力幅度廣闊。 1500至5500轉範圍內,可用任向檔位 行車。車身重2340磅,連度強勁。據 資料,加速由靜止至時速60哩只需要 9.6秒。各檔位最高時速分别是34哩 ,54哩,80哩,112哩及118哩。這 全變速系統原用於路華3500型,性能 良好,轉檔輕巧準確,沒有一 般歐陸 車缺點:0

前輪採用麥花臣支柱獨立懸掛 配上防傾桿,後輪放棄TR6型的獨 立式,改用傳統4撑桿活後軸非獨立 式。懸掛偏硬一點點,但未影响乘座 舒適,車身僅高50吋,而懸掛行程有 4吋,以跑車標準屬長行程,亦可以 知道TR7型注重舒適。高速轉彎, 車身傾側幅度細小,有 有較前後輪的防 傾桿。4隻185 mm米之篷車胎貼路性 都良好,在彎中有輕微做轉后性過少 現象,但容易控制。

轉向系統採用蓋板小齒輪, 性行車路面感覺良好,轉向準確和敏 掣動系統 捷,但 泊車時感覺重一點 ̇採用傳統前碟後鼓式,動脚踏輕之

効果好 。

以價論貨,TR7開篷車較貴

·因爲硬頂車只售七萬多元,而開篷車 售價接近十萬。時下沒有一款真正的 開篷車,獨市情况下,沒有選擇,更 沒有得比較。歡喜開篷車車主,TR

型是一型能夠令他們滿意的小跑車

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