1980-06-01 — Page 40

「標奧」8800

八十年代之彩色電視機

.十六吋超薄型設計

最先進之紅外綫遙控器

獨創“彩色自動平衡系統”

★自動光暗調節:

●高度傳員之二路揚聲器

平均耗電量七十五日

電有限公司

J120°C~

Bo

萬事得 92 9L

四門豪華房車

MAZDA

929

萬事得929 中型房車是該廠在香 港的最高級車系,L是LUCE簡寫 。第一代由意大利名家GIUGIARO 設計,第二代及第三代改由日本設計 師執筆。第三代外型仿效美國車。19 80年1月,萬事得汽車公司推出80年 代929 機械結構和體形仍是第三 代,只改了車頭和車尾。

929 車系只有4門車身,但有兩 個選擇,其一是一般性四門房車,另 一是硬頂豪華型。動力系統有3個選 擇,100 匹馬力1769cc和110 匹1970 cc直列4汽缸。135匹馬力2×654 cc雙轉子運高引擎。傳動系統有4前 速和5前速手動,3前速自動。香港 代理商預備輸入兩公升傳統往復式引 擘車系,動力輔助轉向系統和電動玻 璃窗等是標隼設備 ®

酒釀

大,第且墊褥厚而軟,載5位成年人 絕無問題。後座椅中央的傳動凸糖

中央座位乘客,脚位舒適。 錶板跟上一代相同,面對司機位 是兩個圓錶,左邊時速,右邊引擎轉 ,中間分為上下兩層,上層有兩個 弧型指示計,分别是汽油量和水溫, 下面是千盞提示燈。轉檔桿採用一T 门桿式,它後端排列5個按鍵,分别 控制4隻電動窗及中央門鎖。駕駛環 是16吋直徑,左邊一枝小桿控制車燈 右邊一枝小桿控制水撥。响號在駕 駛環中央。若果司機亮了車頭燈,取 去車匙準備離開,响號會發出一連串 音樂提醒司機熄燈

台1970cc4汽缸引擎直到車頭 帶動後輪行駛。汽缸是舊款長行程式 口徑只有80mm,行程98mm。其他設 計較先進,氣門由單是立頂凸輪軸控 制,進排氣系統採用性能排對流式

燃料供應採用一個雙喉管化油器。 最大馬力於每分鐘5300轉輸出110匹

·最大扭力於每分鐘3000轉輸出123 磅呎,傳動系統採用3前速自動變速 。引擎運轉暢順,但噪音頗大。幸而 車廂隔聲設備良好,在車廂外覺得噪 音多,但車廂內很靜。車身重2500磅 ,加上自動變速,速度慢一點,若以 [D]檔行車,引擎轉數停留在2000 至3000轉之間,踏盡油門加速,踢落 低檔的反應敏捷,可是一到4000轉便 立即跳上3檔,汽車必再次慢下來。 扒頭和加速,最好推落二檔。我並沒 有還款改良型的資料,但最初的第三 代最高時速只有99哩,加速由靜止至 時速60哩需要16秒。

前輪懸掛採用麥花臣支柱獨立式 以下A臂作支點加配一條防傾桿。 後輪是日本流行的4撑桿活後軸非獨 立式,加配一條實克桿。試車當日, 毛毛細雨,但這輛929 的貼路性能崑 好,直路及彎角表現,樣樣出色。製 動系統是傳統前碟後鼓式,有動力輔 助。掣動踏板大,只有輕輕踏下,汽 車立即停下來,感覺很好。轉向系統 採用迴旋走珠式,配上動力輔助,車 輪從極左轉至極右需要4手軚,屬於 慢軚。動力輔助轉向系統最怕濕地, 但這輛929 在濕地表現出色,準確而 敏捷,隨心所欲。

結

929 L是一輛美觀和舒適的家庭 用大房車。無論外貌和操縱都是上選

,唯一缺點是慢一點點。所謂慢車 已足夠一般性行車。在市區內駕駛 長時間亦不會疲倦,它是一輛房車 並不是跑房車。

車

80年代929 型換上一個酷似平治 車頭,車尾組合燈也改大很多。小小 變更,把一輛美國車變爲亞洲車。車 身尺碼跟一般中型汽車相同,全長18 0吋,輪距103 吋,闊66.5吋,高56

所必然, 吋。車廂寬敞是

●前後座椅闊

車報告

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