1980-04-20 — Page 39

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中國宏興葯品有限公司

九龍長沙灣長裕街五號中國宏興大厦地下

電話:3-7433410

裕華國貨公司

九龍彌敦道總公司門市部

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富豪汽車一向以安全及實用爲口 號,更會以坦克車般的車身結構作爲 標榜。蜂巢式防撞泵把爲富豪首創的 行車安全設備,自此之後,便成爲各 車廠爭相仿效的對象。現在的汽車款 設計,不論它的泵把有無實際的防撞 效能,但它們的外型都已仿效了富豪 大泵把的製作。此外,通格式安全頭 枕亦是富豪廠首先採用的,它不但有

·保護乘客頭頸的作用,還不會影响乘 客的車外視線。80年的美國新車亦 有仿效這個歐陸式的頭枕設計了

富豪汽車,除了240及260 車系外,還有一款少爲人知道的34 0車系,本應去年已經到港,但因貨 源的問題,要到今年尾才可滿足定客 的期望。富豪340車系亦保持有富 豪大車的安全耐用等條件。車頭及車 尾都設有吸收撞力的摺叠部份,乘客 的車廂部份則造成一個非常鞏固的保 護籠,汽油箱亦完全與乘客車廂及行 李箱分開,位置安全。其他安全措施 還包括有雙重安全夾層擋風玻璃可潢 縮的軾軸、厚熟的軚盤、堅固的座位 兒童安全門鎖、通格式頭枕及前後 座安全帶等。

富豪的耐用性能,亦是有目共賭 的,富豪汽車的平均壽命可達17年 ,可見其車身功夫,的確不花不假。 車底會經噴上保護膠層。而車身內所 有的通洞都經過防銹過程,是工廠生 -時的標準處理方法。煞掣油喉是由 一種含有鎳鐡的特别銅合金製成,甚 至可以防止雨水的侵蝕

引擎及其性能表現

除了多了兩隻車門外,345與 343無異,都是採用同一的動力單 位,345的四汽缸直列式引擎,位 在車頭,以後輪作爲推動,但345

試車報告

的一貫精神

的波箱是位在車後的,與差速器及後 軸合成一體,以連桿來完成換檔的工 作。恒變的數式(CVT )自動波箱 亦是位於車後,只有前後N 及P 等波 檔,齒輪比數之選擇可由14.22 比1 至3.86比1。爲富豪廠的新科技設計

本刊試駕的爲四前速手動波箱型。 四汽缸引擎的盤頂爲輕合金製造,汽 缸體則爲鐵鑄造,體型細小,佔空間 不多。曲軸以帶來拖動水箱散熱風扇 及位置頗高的交流發電機,分火器及 威伯他納器各位在引擎的一方,位置

維修容易。長筒式的空氣濾區位 在他油器之右方,並非位在其上,故 此,調校化油器的工作,又更方便一 些了。透明保險絲盒位在引擎間的 各,任何油器系統的故障,有跡可查 345型的汽缸總容積爲139 7CC,壓縮比爲9-25比1。引擎起 動容易,三個脚踏板面積細小,感覺 輕盈,短小的波棍配合圓大的波棍頭

,使駕者-

滿跑車的味道。千四CC 引擎起步非常快,更兼有爽朗的感覺 。一有速度之後,三檔的運用亦十分 方便,引擎好像一度流不盡的瀑布, 馬力越踏越有。但一經煞掣放慢之後

三檔的再度加速便稍欠理想,而且有

輭下來的感覺。一定要再轉天二檔才 有足夠阻力再次加速。M45型手動 波箱的二(2.159)三 (1.369)檔 的齒輪比數距離較遠之原故。M45 型波箱一向爲240及260富豪車 系所採用,它的可靠性能,已有明證 。現在用在340型小型車系裡,負 荷較少,效能就更可信賴。它的檔位 準確。順滑度亦屬優良的一面

懸掛,轉向及煞掣

前輪爲懸掛效能非常出色的麥花 臣支柱、配捲彈簧、吸震筒及防傾桿 等。後輪懸掛系統爲廸戴安後輪加棠 型彈簧,動力以半軸及萬向接頭得到 後輪去。廸戴安設計的好處爲車輪與 路面的關係可以保持不變,有助轉向 及循跡的穩定性能。行車時,懸掛系 統感覺硬,走過凹凸不平的路面時, 車輪的彈跳,都可一一感覺到。快速 過彎,車身的滾動傾斜十分少。性能 非常出色。因爲波箱位在車後,重量 分佈更覺平均,轉向性能屬中性面略 帶有輕微過少轉向性能。車身好像永 遠都可以循着前輪所指方向而去

轉向系統爲小齒輪與齒棒式,沒 有動力輔助轉向系統,軟軸爲可潰縮 2軚盤設有軟墊,皆爲安全的設計 快車時,軚盤的路面反應多,反應 準確。慢車時,反應亦覺輕盈。極左 至極右需要4.1手軚。

電煞掣系統爲前碟後鼓式,配眞空 動力輔助勵力器及雙重煞掣油路。後 輪配有壓力限制活門,防止猛力煞掣: 時煞死後輪之弊。前輪帶有輕微之負 滑移角設計,就算在不平之路面煞掣

煞掣效果亦能平均而柔順。 結語

富豪名不虛傳,其車身各部份的 製造,手工都十分考究,鋼水好,開 關車門,都有紮實的感覺。車廂內部 寬敞,大家庭亦可享受這部小型汽車 ,沒有擠迫侷促之感。引擎性能需有 缺點,但已是一副出色的機械成果。 喜愛快車的朋友,亦應無太多怨言。 若要外型更爲出眾,可選用原廠的合 金輪圈。345型本港售價爲51 950元,本地添裝冷氣,附加費用 3800元。車是好車,但價錢略為

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