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二期 日二十月二年〇八九一饜公年九十六國民華中 刊特路鐵下地
地鐵修正早期系統首段通車後
尾正
修正早期系其改段通車後,市民
|示石硤尾站携班情形。
首五週內乘客四百五十萬
乘客數字比預期中的約
首五星期內,大約有四中衡和三次事件服務 菹觀蛸之首段路。習 我在首月操作期間段之說十分出色,具高 楊正早期系统由石 服務化 | 在汇工作壓力下 一地下段路通車後一中有一次事件使務 | 邈遇到如此少問題。 百五十萬名遍各使用線! 路亞因延 - 飾阿一新 職員的表現,他說:「入地下藏路之服務操作| 三年總油問題之前,劫
·版自並大力投资價安,各憑及皆是首次正式投嗇。逍象生於七二至七 一處水平,令人欣慰的是一些·因而收脚 脚
在一個記者拍待實上作 地觌公司主席康
地鐵與譚臣
台灣新沿上在
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新乘搭地下城路,尤其
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周
譚臣先生
貼 五年,由港島中區至九
生·伊已投身於此。 雅各主要住宅建及工業
警司。譚臣先生生於約 與地下鐵路可保 「點工至目前爲止,不過
克郡 - 在地流動工之憂
公司主席諾 免譚臣先生 地鐵自一九七五年
香港地下路冇浪|倦還有其覦問題,如房 並非香港所湘祖·查 爲地&工稅龚用囊大, 亦有一部份人士選一 計劃將於付將實行。 又得重新估計,但最後 果香港政府對此項計劃
、教育等,更低點解
FREEMA 要求一名爲
港人口增加迅速, 於一九六七年,政府 一現代化交通系統。早
袂。但香港政府認為香
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作調查及建議,’MET
-RO MODIFIED INIT
九八二年通車。 灣的支棱 - 亦可望於一 開始限務,而怫至基| 香港交通配合人口增長 匹的路韆已經嬌工,並-ATES 的蹓間公司對 兼臣先生於六十年| -IAL SYSTEM RE 就所需費用而論,
月段在十二月卅一日通本也會於尼加战史實及育畫格務公司工作。因此,他射遠東地區一點也不陌」時提議草稿之一。
生。唯一相異之處爲此地做人工作一般比較歐洲人更勤勞。
是一般從映,他們的生然,無人賞因此退縮。 先生當商在星加坡,對
題,看似無法解決,當 磁案頭皮幹下去。譚臣事實,對香港居民無疑 日他磨極預計每日的地下鐵路也就是紙上談|熊按本就班,循序漸進承建商丶建築媵問、香蕉 五十二點七公果的 至卅赏 · 而當龍梅至一九六七年。天遠 統,各項工巡展,舞 及技術上的問題,有持有關當局屬意於巴托 府批醢計刪後,就有| 當地叛徒計劃變 解决。有時封出現的阿 SYSTEM 潘政府及地域員工共同 MODIFIED INITIAL 雖然,甜外地下糯
路系統一般均發生虧料
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作初期,由於強件劣 ,土木及濃探方面,
會自始至格參予迫诺森
鸟康的工作成就。他 示;並非任何人都有護 於四刃而解。 臣先生,却是一項值得 活方式亦隨改變。對說
人口巒地區,而外
| 梁工程的困難,終| 香港地下路斯卡樂假 |經過一番共同努力,地形,但譚臣先生認爲 不同。香港地下幪路 香港作形與其姚各
敬堂之南作-黃惑潮均在意科中。承辦此項 ,在首五迷之列車服務 花圈第一個地下路燕|
獲得
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陈成塔低忙商間中最受,也略道有開蘭河行的 中山有不少數理邏輯|五十億德分的承惠星另一的地下鐵路運比香港應|雄天將有一百萬人使用 | 交由日本富承, 初時-地鹼工程是
地則除了市外東就目前在著人口的增择一
連長十五倍
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