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琳走勢、阿敏等。

去年下半学,不,我必須再度放汽出海 OYD wiSS EKERK號 | 事件包语洲和北美崴OOSTEN 四千年的航見诚。自幼在世界最長化。一家船與認車基本 一統来辯證致月摄。這些 NARD FRANK VAN E致一線開眼睛,更後,是該信航海生產甚公式 一如登事接駛而來,使页一口,随把迅航般長BER 伐輪途經香港知識:T VAN DOSTEN 新

·翰·免士菲的一句选段,上過乘坐很新 NEDLL於一九五八年香洲船長 (本報訊)人約 目前正作其告别航行,一九五Q升任大期,並

·與荷里活蝂然不同,

宣佈光榮退休:劉打得對福

背說,而一切風浪, 火

旅美利亞鐵系統貨運活|僅需九十秒。”

依美利透過電腦通訊 |外賍线場上正常情况下,答間、純六年長。STENSHA 「直在十處裕二禍,覆「著加的活跃奢求,而在「那是我第一次航 缺一不幅邻VAN CO. 其及金租界的ERPLEX落就赝付日益三九年起便放洋出洲。而嘉諾並重的個性, 熱導地位的依美科空道新 -通洒 OTCS INT |霾的接究,促使他有一營運題, VAN OOST 八*報】居企界平洋及東南亞區進行軍一地點。而第二次世界大,劉椒葉役,向七年的驚 可隨時知悉機場狀況 | 成龍一作,並且真龍規任自如 。 油源、然在價格上油、一"身做修長的船長, N. OOSTEN,年輕時一作的一部份」,他那無 一語,對他不大適會。[ 現出他不獨喜愛他的.. 說員說船長」,他同憤一化特丹莉诲系校的僵良

更體會到舒適的陸上生所當然的帶啊,-

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將談航運報,以及航

琳因森和冰而封閉,美 一蹬絀內噴射箎燃料缺乏

,但油輪則不受影响。

·妮河马於一九七五年重開的,四年來仍未警有調整過收費。 . 該運河管理局蒗事馬宴光示:運奢妨買的貨輪收費將增加百分之五十 以往使用無到的收瑷法,按船才闊度及食水深應計算,造成了

(本報訊)蘇彝士運河膂布局於上週竄佈,决定增收貨船使用邀的

貨船渡蘇彝士運河

埃及决定增收費用

巴, 空促铫因工渎問題經常一百分之十二的收入損失。",

曰:“依努科相得藉著知,世界運耍的提高是由於最近燃油短缺及油檢需求都累造成,但 道世界各地發生的事寳 今大運河的增加收號,可帮助埃及今年五十億美元人口預算案的部份 他指出,提高收費是必要的,它必須與世界航運費用增加的步伐一致

;以可行之法保持依

阿的情况,各地管理人

·今年埃及可望花道方面得到五億美元的收练,其中百分之三十,來日

七身更能作出椅明的决定;油篇。”

將使用運河的收費是採用一織特別的方法計算,目的足不能乎動不足的

七月廿七日

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·並於一九七八年在太

一十四小時不斷發揮箫

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三四

·加四億四千萬元, 俗貸族項之後所得媿啊,高達八億四千七百莖港元(即七千七肖鳐英),對上財政年度純利 〔本報訊〕英國航空公司在最近一個財政年庭(一九七九年三月卅一日止)於扣除稅項及金

廿一作爲紅利,餘統六億八千二百萬港元則用於航空公司之投資。 限於昨日(十六日)發表之英航週年報告書盟,純利中之一道大千五百出港元已發爲英國政府

純利高達入億餘萬港元

航訊

英航去年獲利倍增

英特七八至七九年版木扣除戏功及交金信托的差盈利,超過十二億一千萬港元,比上一年度繪,獲記

將訂購六十餘架各型航機 80年代目標:票價低廉收入穩健

·加三億四千一百萬元

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盛合共一百八十億九千,困積久久未能克服...... 日榜,不能只靠英航車,一邊用蔚藍的眼睛搽, 裝俁奏航集團接收,與及三又談客場夜術性、普及化,但與衝到了儘 AN OOSTEV 一邊繞、亞利達馬士基泊現代橋 認知度,

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V76 八月5日八月17日八月18日 八月31日 九月1日九月2日 American Apollo. V 49 ABUE ARDE

·九月14日 九月1日 九月12日 英國太空人燚Aimerican Astronaut V74 八月20日 九月3日 九月3日九月16日 九月17日 九月18日

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