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報日僑

一期星

日一月一年九七九一曆公年八十六國民華中

中

地下鐵路工程延誤多已克服

觀塘石硖尾九月卅通車

荃

灣綫去年底正式動工

·年中表示,旺角車站| 合約進度緩慢,該站在 通車時仍可能未能全部 建成,而公司與泓瑋 徕納俧訂之施工法 將工作集中於車站路 所在之揠府,故不致影 前預定通車時間。

到去年底,石硤尾 至尖沙咀一段之隧道, 除敦道北段及近海 您正早期系統建築完八成已訓練車務員 荃灣支機土木工程合約已批出百份八十

隧道之地下碗道外,其 港島走廊計劃八一年先以輕便鐵路行走

··吳國基: ·他各段隧道均已挖強。 地下縠路「修正早期」土木工程已完成 同時,該設車站土木工程已完成逾半,各站。 受沙灣道一段之地質與到妙道地質差不多, 百份之八十,計劃發展之電批已由工程穈轉到 外牆早已座好,並行車站門鷸築。預定到會 大部份地戰爭採用壓縮空氣進行花掘工作。用時

·車務人員訓榛;準備至石硤尾段今年九月三年四月,該段各車站除入口之外,土木工程不,長沙灣道亦是大風林,來往車輛及行人亲爹 千 日通哦。...

「多已完成。另外,去年底,有關方面更表示,預一,被工程進行亦較困難。 去年十月底飨十一月初,本港發我利息兩度 計旺角站亦可服间落後之部份,因而對石城尾至 ,荔景灣至荃灣一段大部份架空號通過山丘與 提高,塊下萄路公司主席唐好铹示對地下缀路計 尖沙咀段於今年十二月免車-

滿心她,加以地質較好,所以要建工聯會較容易。」 劃影响不大,地造工程們可照預錄費用完工,將一 港岛方面工程與城工程之間相同,H

荃灣綫預定一九八二年底通車,行車服務時 來電費計算標準亦不會變斑,

地空間向磋受到限制,地頌亦因斃救而須採用壓,間,平均行車速度及班次均與「修正早期采流」 一楨間。預料地下禇路列車由基凄至中甜需時二十 或計算基數爲七五年第值之一元元半,當空級班红,在易之 ,再加上通貨踞脹率及場焄地鐵實際支出作决定,去年底,卷易之地下道工握,除接近海底玩糰五分鐘,荃灣至觀塘,在太子站轉車》需時

·磁钢收費今年五、六月閒才公佈。 ,隧道之一段地下隧道外,各段隧道已挖通;同時

在荃被税通車後門「修正早期案統」與荃運 「荃灣支版工花合約於去年五月正式招標,並 ,車站土木工程亦已完成施半,金及巾兩個 於十月二月批出言三個主要國際性土木工程合約車站好外牆,並已進行內部建築,每到今一中期,兩費合共等日平均客一百八十萬人。而 支线合共僱用員工一千八百人。到一九八年代 i雕锴於十月十七日正式動工。 年四月 爾車站除入口之外,玉木工程便蓋不荃灣段收費,列承及車站設備亦與「條正早期系 港區後方面,鑑於「港島走」上愛及北角 多完成。 兩處交通薜順,庭建地下鐵路時安排交商改進會| 地下鐵路尖沙咀茶娩丹間之維多利蟊港一段一絲」相同。

,由一條是一千四百公尺,海底隧道連接。海

發生技術問題,而地上愛路和大之建築費用亦是 當局考克的因素。

【證稹由十節沉管組成,沉管由預力混溉出建成

·因此,有關方面計於八一年中先行以輕,管長一百公尺,關于三公尺,宮內,五分 鐵路系統行走「港岛走廊」。其後,輕便連接;」,將軍八千順。 最後則可能以地下路車卡取代輕便路軍卡。 大小工潮十三次

· 工程進展仍順利

沉饜在柴德桑場預期,有兩條直徑工,二公 尺的馬蹄緻形線道,將來十四節沉管連接後,其 【中一 道作上行車,另一條爲下行本額。 海底隧道已接通

一

建港島綫有困難

輕鐵計劃研究中

巧於港島後果裙問題,地下擒路公司主席 信諾爲極具價值,然而,惡染法時後在在兩大難 題,第一個難習是港岛西區及北角交通標題, 若要動工隰火地下段時,安排車輛改道使有困難 海外,地館鐵路公司加大育已引起不少人士。 出鏡,直至去年底,政府担保地下鐵路數額 「修正早期系瀧」自七五年十一月三日正A

「已高達七十八億四千萬元,棠超出政府之新備 明年三月逋中環 到工以來,會先發生大小工湖十三次,二十處

額,而荃灣運仍需再擁拮逾十億元費用,浩府亦

·地區建築物出现地陷或懷科現象,部份工程方 海底隧道工程首先由「筑二號」工程船在翻范再要投保其中部份債項-故當局老忠以較認 遭遇到困難,而大健來說,工程依照原定亦會溫,海保進行洛挖,然後再被碎石基道。一九七七,开方法先行解决在岛走廊之交通需求。 繼續嶺難,而大後來說,工程依照原定計礙燐利一年底,向繞士二號一首先將言兩節沉管安放在牙。

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在與建地下邊路港島綫之前,先行以輕便鐵路米 地下鐵路公司七七年年報指出,九龍灣廠 地下鐵路公司七七年年報亦推出海底發道工「統服務市民,以他為「港路走廊的繁 打樁工稳比原定計劃递誤約六個月,旺角車站工 程會出尖阻延。該公司主席唐官在年報中表示,市交通需求... 通信表示:港岛海旁大道最快亦科在八學年 程進展緩役,海底隧道工程於七七年初亦一度出

廷的五個月 一九七七年初,每嗟於萬工程計劃 ,幸而於七七年底已追到所失去的時間。代中期才能全部完工,而在好旁大道完成之前, 香港地下鐵路公司主席唐俗强調:在吞 去年十二月中,地下 路底隨到十四節 | 地下鐵路港島綫將發生技術性問題,「港 區多變土屢條件下進行土木工程,遇到困難置在墻全部安故好,老射體之間的最後接駁及永久告 為走難」的公通需求日增,而單愛巴士則不能两 是正常現瘓。總慨而言,砌工以來所遇到的阻矩,連接工程,亦於去年底完溏。八零年三月,海底 足市民的需求, 甚少,「修正早期尕弒」可離原定計劃完工,而 一 這便可啓用,屈時,「修正早期系統」便全後 ,當村與顧問公司合作,對「港易兆聰」交通」 作詳細許究之後,為有需要畫一種輕快 費用更裕低於初期五千八億港元之預算。

「怅正早期盜」期工以來,會對工地附近 無捷的交通工具疏導「我易走廊」的交通, 該公司七七年年報指出,九龍發電廠打樁合

商店,住房,行人及往來交通產生影响。去年,她鬯地下铁路公司經營瓡何搬路系統,而該系統 將經已完就,並已展開平台及平台上地鐵公司行 地下鐵路地面工程漸漸完竣。現時,除部份車站的舍施及經營方法,須得今年九月中完成連登 政大区與銎邨之建築工程。地鐵公司行政大概已

7日仍未完工之外,工程已轉到地下施工,故對死才能確定。 於去年九月一日平,該公司並於去年底遷入行 政大廈辦公,同時,九龍灣德福花園亦已展開首

·路面交通,市民及附近商户的影响日大爲減少。 地下鐵路顺荃德疑的建儡早於一九七大年,可於一九八一年穿行,由幅便鐵路系統在現行知 | 車執行走,跑馬地區一段則取消,工程成本約港 底提出,當時地下鍵聽公司主席忠信表示:「修 直到去年底,「修正早期系統觀石

「帝四億元,不包括收購電車公司之費用 另一段,除部份入日仍未建成之外,車站,國道 「正早期系統」之重型機器將於七八年遠走,若花

輕鐵將轉地下行 及架空天利之土木工程可以說已經完成,並已開 獲該能早日决定魔籍,城可以省卻重型發為搬運 始進行防火,通訊及電機(冷氣,岔花及電力供 與裝置的財力及時間。七七年七、八月行政 法兩局分別批准及通過興建荃再務。 魔系統】等設備。同時,內部裝修工程亦已展開

. : 英鹭玄機原定由太子站至荃灣,長十點七公 另外,兩館設路軌檢「號」

到一九八三年初期,將會進行次打工,輕 及「寧河寶二號」日分別於七七年九月底及十月 里,包括太子,深水埗,鐮蟹,長汐灣,荔枝角,側鏡路系統會轉到地下行車,並與地李铁路金鐘 初嗟港。七七年底,「字秒變一號」已在九哥車 ,匯乐,葵芳,葵興,大亮口,荃灣及荃灣西等|站及中網站連接,工程費用約當獾幣十武元, 奈鏕妤路軌一千五百公尺,由去年一月開始, 十一個車站,軍綠毆在葵芳站時,地下侩路與輕便竂路系統便可貫通港九及基 段路軌工程由九届篝向石硤尾方面展開。預定 其後,有關方面决定將荃灣支迻計劃略作更|诱大部份地區、 今年四月,猳折至石硤尾裂鋪設路軌工程便可完一本,以配合荃灣區的發展。更改之後,荃灣版好,一九九零年時候,經便鐵路系統可能遒行第 成。年卡方面,首兩部已於去年五月中運抵本港,烜零點二公里,取消荃灣西車站,並將車廠從器,三期工誤,將由地下鐵路車卡替代輕便鎩避 ,到去年年底,如本港之地下袜路甲卡共三十,游遷住荃商北部。 多節,以公每星期再運來兩節,而地下微路公司 荃灣綫十個車站 去年九月初試車

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與地下鐵路相連

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寧卡。然而,由於地下鐵路事卡與

讓卡闊度不同,故預料在進行第二期地下隧道工 程之前,有關方面便而决定是否最後由地下鄉路

• 建費四十一億元

:,由於帶何造路案統第三期工程時日入路, 修改計劃之谦,荃灣段長千點五公里,約七一前未首估計費用多少,若以七五包整值計算, 點二公里在地下建造,二點三公里架空建築,十一輕便選路系統整個計劃需要約三十億港元。地 爲4配合地下鐵路茧段於今年九月通車,地 |車站最後定名爲:太子、深水埗、長沙灣、荔藏路公司亦須得七九年九月完成經及經濟間 下衆路公司於七七年中招能及探第一批車務人 枝角、荔灣、荔景、葵芳、葵興、大路口及基灣選之後,才决定是否接游經使燬路系統。 【首批十四名車務人寳爲見習高級好道路,他其中太子、深水埗、長沙灣、荔枝角、西及而地下鐡路菜個系統建的東九龍線及烘

·曾在英國接受三個月練,於七七年聖誕節前返 大湖口六個市站地底興建,荔景、葵芳及獎興三| 金融財一段,由於興建價值不大,將術後處理。 燃進蜜受訓,並於去年九月初負安試車及訓練中一個車站架空建築,而荃灣站則在地面建。建業 物業發展收益大 好車務人員。

力法與修正早期系統大致相同。 ◎

台中工作首先在彩虹站與九龍灣站之間路軌 ··.費用方面,荃灣捷建造党約四十一億RR 進行。試車後證實本港地下鐵路計劃十分理想。一包括至一九八二年底因通貨膨服而增加的數目, 到今年六月,稷鸠圣石硖尾段之電機要和工程倆,其中三十五個爲工程合約支用了六億元作爲 可完成,屆時試車工作便沿觀塘至石硤尾街造一收减土地,行政及顧問等費用。 行,就車工作包括停站 及禇外事故付辣 昌,財政來源方面,大約一半來自工程合約出口 法等等,以保地下鐵路行車安全無誤。

信貲,餘下一串費用公用鱀推,而警掐要用中一

·香港地下鐵路公司對地下攔路工程港展

中爲價券,另一半爲中期捷款。 但心。該公司主盤上俗更於去年十月底透 下鐵路飛塘至石硤尾段,决定於今年九月三

·將增兩發展計劃

.地下鑱路除了提供鹹客服務之外,物業發展 計圈亦帶來龐大收益。地下鐵路公司主席唐信會 ,透露:本站上蓋物業發展之收益,足够支付 之建築慶有餘。

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∴ 工程合約方面,基香通包括十一個土木工 合約,十五個花涉及機械工程合約。七七年八月 底,地下鐵路公司將各承建商登記鸯襟 年五月招標,上月開始批出合約。

五個物業豉計畫中,中站上蓋環球大厦

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[修正早期系耱一石硤尾至尖沙咀段,預定 於一九七九年十二月通車。

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·石硤尾至尖沙咀段樫緻道地底,工程因 而繋興與类芳站土木工程合約

·沿綫大廚林立,往來車件及行人衆多,工地空間車站上蓋及軍土木工程合約今年五月批出,而中心商場 受到限制,加以地質食堅硬的花崗 卷軟泥除下土木工程合約可於今年中全部批出 随,必須透石或在壓縮空氣下施工,故工程進行 荃灣 電機工程 比較困難,部份工程進展再餐預期計面

該說各項工程當中,旺角站之工

困确。一位工程師按出:旺角車站施工地點於擬 海區,地下水位西高,土質鬆軟惡劣,故施工袨 旺角站工程追回

中區兩站快建成

下月開始批合約

已全部售清,潮智花園樓花已 殯一面,基爾·阿 數樱花可在今年精食時間才調

至於該表之電機,自動收強系統,列車訊號 系統等主要供接工程合約,定今年二月開始批出 ,而大部份電機工程合約可於今年中批 荃灣綫工程已於去年十月十七日正式工 並開始餓地登辦學處,隨動工興建軍站外疫,一爲建築地獄,故仍未 且進行交通改道,話及水管等公共設施作配合

宇。至於「修正早期系統

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·去年底本港貸款利率提高,地下

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·香港地下城路公司主席唐何在該公司七七年之移動等。

將來,若與建地簽港

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