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威龍 5GTL車疑新、用途廣、旣慳油、貼路性能又一流

威能五型共有三欸:TL、GT L及TS等。TL型引擎容積爲 956 cc。GTL型的汽缸容積爲1289cc, 輸出馬力42匹。TS型的汽缸容積亦 爲1289cc,但馬力輸出比較大,共有 64匹之普。

三款車的外型完全相同,只有少 許的分别。GTL的車身裙脚裝有防 撞膠板,與前後泵把一氣呵成,TL: 及TS都沒有這個設計。TL型沒有 後窗電熱線及倒後燈,但這些都是G TL及TS的標準裝置。TS型更有 後窗水撥,這個裝則是GTL及T L的附加設備。

威能五型的引擎設計爲前際車頭 前輪拖動型式,直列式四汽缸的總 容積爲1289cc,5000轉時可輸出42匹 制動馬力。威龍五型的波箱位在引擎 之前,因此,引擎與水箱之間還有大 衛空位,維修工作更覺方便。廢氣喉/ 的滅聲鼓位在左前輪沙板之下,你 後備 輪胎則放在引擎之右上方,這兩個設 計,使到車廂空間及行李箱空間更爲 寬敞

威龍五型車身小小,但四輪皆配 有獨立懸掛系統,每一個車輪都不會 受其他的車輪所影響,時常與地面保 持接觸。前懸掛系統包括上下搖臂 吸震簡、防滾桿及扭力桿等。後懸掛 系統包括拖曳臂、吸震及横的扭 力桿等。轉向系統爲小齒輪與齒棒, 齒棒位高而前,放在後軸之上, 左至極右需要3:75手軚。制系統爲 前碟後鼓式,後輪配有壓力限制活門

防止鎖死後輪。

錶板設計,非常簡單,只有速度 錶、汽油錶及-

電錶,其他的功能資 *料全部爲警告燈號。軚盤座成長方 形。左方為非常短的兩速水撥控桿, 右方的兩枝則爲大綱燈及指揮燈控桿:

其他按鈕:如後窗電熱線、停車警 告燈及風扇等則位在儀錶的右方,探 手可及。.

這部威龍五型爲一部三門式迷你 車,後門拉起後,其艙底板與地面距 離只有兩呎高。平時威龍五型可以容 納五名成年人,行李間的容積還有9 子立方呎。如果把起後座椅,行李間 ̇的容積便可以擴大至32立方呎,而且 後備輪胎是放在引擎間的,艙底板 更覺平敞,長途旅行,携帶笨重的行 李,最後方便。

駕駛座位高,視野十分廣闊(總 共有16平方呎的玻璃窗),座位要稍 爲移後,才可以適應五呎十吋以上的 駕駛人的脚位,但軚盤則沒有頂膝之 弊。波棍短,位置較前,手短的駕駛 人便有探身俯前的必要,這個也可以

李發·

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手位方很棍,清明

說是由於座位太高的影響。軚盤軟而 黏手,沒有轉彎用手之弊。三個脚板 的位置十分傳統化,沒有什麼特別的 地方,油門十分軟,離合器踏板則要 放很多才有反應,迫力板則有彈力 波棍短,波位行程不算太長,轉波換 檔,都需要稍為用力,每次入波,都

·有清脆的“DOT DOT”聲,但波位 ̇分明,屢試不爽。

0:

胎時有響聲,實有換上更闊輪胎的必 要。煞制系統感覺好,並非突然而來 軚盤自動回軚力度高,轉彎時,雙 手一定要力握軚盤,軚盤略為偏重, 但應付彎路,則甚適宜,威能五型仍 是屬於過少轉向性能的一種。

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初初駕駛威龍的感覺是輕盈爽快 但後來便會覺得馬力略有不足之感 熟習之後,要求跟着大起來寵!) ,二波比數低,加速及彎路上,用的 機會多。三四波比數高,適合直路行 車使用。引擎轉數踏到很高時,噪音 並不太高,風聲亦算低。轉彎抹角, 獨立懸掛發揮得淋漓盡致,四輪一直 貼路而去。急彎裏,135的米芝蓮車

這一欵三門式迷你車在歐洲非常 流行,通常都被作爲家庭的第二代步 工具,因爲揭尾式的汽車與旅行車用 途一樣,而且車長只有11呎6吋,在 地方淺窄的香港,泊位更加適宜。G TL在香港售價爲27,900元,金屬顏 色另加港幣五百元,冷氣機的附加費 是2800元。價錢似乎略為貴一點,但 顏色夾層玻璃和後窗電熱線等都是標 準的裝證了,而且,這部迷你三門車 的懸掛系統的確是出衆的。

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