1977-10-23 — Page 47

快意 一二八

三門房跑車

FIAT 128 3P

1290cc. $31, 300

李發

自從英國的「韋倫·軍刀」C RELIANT SCIMITAR )首創旅行 跑車設計後,這種兼有跑車性能速度

與及旅行車寬敞行李箱的形式大受, 歡迎,很多車廠都紛紛效尤,例如「 佳利」二型,「頜利」HPE,「保時 捷」 924,「威龍」30TS等都是其 中表表者。「快意」當然亦不會放棄 這個市場。在76年初,「快」推出 1283P(“P”代表PORTE,「鬥 」的意思),以代替 128 SL1300跑 車(71年面世)。這一部比它前身還 略快的旅行型跑車的競爭對象是「福 士、高富」,「獲素,絲滑」,「本 田雅廓」,「威龍五型」等高性能 性揭背房車。3P的本港售價是31,3 .00元,冷氣另加2,850元,「獲素。

絲滑」三門售29,500元,「福士・高 富」GLS(1600cc)售價31,950元

「本田・雅廓」售26,900元(1600 ,三門),「威龍」5 TS 售27,000 元。從以上的售價看來,「快意」所 遇的勁敵可不少。此要

128-3P 採用比它的前身還簡潔 的線條,外型也很纖小————全長 150 吋,比「愛快速」還要短3吋多,「 「絲滑」短5吋,寬度和輪距也比它 們短少

除了車殼外,3P基本結構跟 128 房車並無分别——它的四汽缸 1290cc 單汽缸頂凸輪軸(S.O.H.C. 引擎同樣橫置在車頭,以前輪帶動。 但3P的壓縮比從房車的8.9提高至

9.2比1,燃燒室也是高性能設計, 化油器則改用一具「偉伯」雙喉,因 此馬力從房車的60匹增至73匹,扭力 亦增加至74磅呎。

引擎及加速

以一部1300cc 的房車來說, 128 3P的加速力並沒有令我們失望一 它的最高轉速可達六千八百轉,相當 於時速100哩(廠方資料),但最突 出還是它的加速時間——從靜止至時 速60哩祇需要10.8秒,實在可以媲美 一般的二千cc房跑車了。它的低轉扭 力很好,加以較慢的後軸比——從

128的3.76改爲4比1,所以用四檔 從30哩加速至50哩紙要8.2秒,比它 的前身快一秒,平均耗油量可以達到 30.2哩。它

引擎容易發動及容易達到高轉速 ,這時候的噪音則相當大,化油器的 次級約在三千五轉時打開,這時候車 子有突然搶前的感覺。

懸掛、轉向、制動系統及 性能

懸掛系統基本上亦是跟房車的一 樣——前後獨立懸掛都用「麥花臣」 式支柱,前面用螺旋彈簧,後面左右 輪共用一組鋼片彈簧。唯一不同的是 3P 型沒有前防傾桿。

除了加速力不弱,3P的另一長 處是它的良好操縱性。它可以在迂迴 曲折的路上飛馳而沒有顯著的過少轉 向性及車身滾動。

車廂

3P車身雖然比很多同級車為小 ,但因為橫置引擎,麥花臣式懸掛系 統,鋼片彈簧等,所以車廂可用容積 達到最大。前後座腿部空間相當理想 ,但高個子會發覺大腿活動受方向盤 所阻。後座位因為很矮,所以後座乘 客仍有足夠頭部空間。

尾門以兩支氣體支柱支撑,升降 毫不費力。後座椅背可以像旅行車- 樣的向前覆下,形成一個地板平坦而 沒有防碍的空間。

圓形的時速和轉速錶分別置於框 形錶板的凹洞內,以減少反光。它們 的左右下角是一隻較小的汽油和水溫 錶。標準設備包括兩速水撥、電噴水

.電熱線後窗等。

結論

「快意」廠成功地令128 3P成 爲一部加速、操縱性能很好的家庭式 小房車,同時亦兼有跑車和旅行車的 特性,容易駕駛,-

滿駕駛樂趣亦是 它的優點之一。但它的售價跟歐洲車 和日本車比較都不算便宜。

試車報告

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