1977-10-09 — Page 36

李發

——外型優美、性能卓越、操縱輕巧、售價$189,000

要1972年都靈汽車展覽會中,意大 利馬莎拉提汽車公司展出一輛由名家 博通設計的2+2,4座位跑車,這 款命名為金線型的跑車,延至1974年 「才正式生產。

車身結構

尖長的車頭和斜尾巴是一輛跑車 的固定形像,博通採用圓滑的線條構 成優雅的外型,車身的前半部採用鋼 片,後半部採用玻璃纖維。車架以鋼 枝組成,而後輪的懸掛系統由鋼枝組 成一個獨立骨架,是車架一部份,但 可以從車身分解出來。

金線型車身長 180吋,輪距亦有 100吋,但車廂不如想像那麼寬敞 理論上這是一輛前置引擎的汽車,但 引擎和機械結構均安置於前輪之後, 也許以稱為中置引擎,所以車廂內空 間不太多,前排兩個座位尙算舒適。 後排那兩個座位有等於無,前座椅的 靠背緊貼着後座位,小孩子亦不可能 用得着。車尾的行李箱很大,有8.9 立方呎。

錶板是傳統跑車設計,採用大小 不同的圓錶組成,配以三數提示燈 號。駕駛盤之前,左邊的速度錶和右 邊的轉數錶比較大,中間的三個小錶 是水溫、機油壓力和汽油量。錶板中 央是一台控制器和錶儀,分别控制電 動玻璃窗、冷氣機、收錄音機等等 。冷氣機一共有七個風口,三個吹向 乘客的面部,兩個吹向上身,另兩個 吹向雙腿。試車那天,溫度並不高, 但冷氣機的効果不甚理想。

機械結構

一台鋁合金,水冷式4930cc,V -8引擎直列車頭,帶動後輪行駛 燃料供應採用四個雙喉管化油器,最 大馬力於5500轉輸出 316匹,最大扭 力於4000轉輸出 354磅呎。引擎轉數

上升很快,高轉數時廢氣喉和引擎的 噪音頗大,這些都是跑車應有的特點 金線型車身重達3500磅,但馬力大 汽車加速凌厲,由靜止至時速60哩 二只需7.8秒,最高時速可達 140哩。

金線型有五前速人工變速器和 前速自動變速器選擇,我所駕駛那 - 輛配有保維納三前速自動變速器,是 一款落伍的設計,轉檔位置刻着PR NDDL,D行車,變速器依照行 車情况自動轉1,2和3檔,D行車 自動轉2,3檔,缺少了1檔,以 高檔開車,汽車加速慢很多。這種設 計,沒有一個位置可以鎖死2檔,沒 有了入彎拖低檔,或者落斜路入低檔 等等的優點。雖然舊一點,但性能非 常出色,轉檔圓滑,不容易察覺轉檔 過程,脚踏低檔反應敏捷,不令跑車 迷失望。

□前後輪均採用雙A臂,彈簧圈, 吸震简和防傾桿,後輪每邊均有兩組 吸震简和彈簧圈,類似積架的設計。 彈簧偏硬一點,配以215米芝蓮車胎

貼路性能很好,轉彎亦十分穩定,

轉向性接近中性,到極限速度才有少 許轉向性過少現象。

馬莎拉提一度和法國先進汽車公 司合作,交流技術,金線型的轉向和 制動系統取材自先進CITROEN SM 型。齒板和小齒輪設計配上動力輔助 器,駕駛盤輕,但過於敏感,車輪從 極左至極右只需要兩轉,初次駕駛要 加倍小心,很多時會入彎時轉得太多 ,出彎後又回軚變,這種設計適合高 速在彎多道路行駛。

前後輪均採用散熱特快的通風式 碟型制動器,配以先進SM型的動力 輔助系統,性能十分出色,脚踏輕, 行程短,慢車時也許認爲制動器太敏 感,但快車時,汽車能在極短距離內 停下來,這是一輛跑車應有的優點。

結論

金線型具有跑車的性能,而又容 易駕駛,是一輛紳士型的跑車,售價 貴了一點,但在街上引人注目,備受 讚賞,已是物有所值。