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試車報告

閃駕

75年中,法國「佳士拿」宣佈推 一全新車系,稱爲「佳士拿·亞爾 派「(CHRYSLER ALPINE),亦 稱爲「閃駕」1508和1307型——前者 配1442cc引擎,後者配1294cc 引擎。 這一新車系跟「閃駕」1100型一樣採 用前輪帶動橫置引擎設計,但並不會 取代1100型。1307在歐洲分GLS及 配備較佳的S,1508則分GLS,S 和GT型,以GT的配備最佳。本港 一代里暫時輸入1307GLS和1508 S型

前者售33,800元,後者是36,000元 ̇ ,另加2,800元可以得到GT一樣的 配油——本港稱爲「L」配備,包括 車頭燈水撥、顏色玻璃、安全夾層擋 風玻璃、電動前窗及收音機等(我們 認爲值得考慮)。我們今次試的是一 部1508S型。

加速性能

整個「亞爾派」車系都採用四汽 紅推桿汽門式引擎,橫豎車頭,以後 輪帶動。1508 S 的1442cc 引擎基本上 是「閃駕」1100 S 型的高性能1300cc 引擎,只是把行程從70mm增長至78mm 。壓縮比維持「閃駕」1100S 的 9.5 比1,燃燒供應是一隻「偉伯( WEBER )雙喉化油器。最大馬力從 1100S 的75匹增至85匹,扭力亦從「 閃駕」的74磅呎(4600rqm)增至93 磅呎(3000rqm)。1508不獨能達到 100 哩的最高時速,加速力亦非常好

○至60哩加速只需時12.9秒,亦 比很多同級的車爲快。引擎很容易達 到高轉速,超過3500轉引擎噪音則相 當大。引擎的低轉速扭力亦非常好 一段四檔從30哩加速至50哩需時10.3

秒,可以比美很多較大容積的引擎 平均耗油量可以達到每加侖28哩

操縱性能

「亞爾派」的懸掛系統跟「閃駕 1100 S 有很多相似的地方——前面 一樣是雙「A」型臂,防傾桿,扭力 桿( 作彈簧用 ),後懸掛系統用拖曳 臂,防傾桿,配螺旋彈簧,而非以前 的扭力桿。1508的彈簧雖然屬輭,但 可以非常快速的在迂迴曲折路上拐彎 普通速度的彎角,它的表現是中性 很急的彎角,則變爲很強的「過小 轉向性」。它的 1553R13「佳跑」 (KLEBER)V12胎看來雖然很窄, 但有相當好的路面附着力。

當以前輪帶動汽車作標準,轉向是 輕盈,雖然從極左至極右需要四轉: 越是屬於慢的一種。

1508S 五門房車

前碟後鼓的制動系統採用兩組獨 立油路,後油路有壓力限制活門。制 動所需踏板壓力輕,制動力是漸進。 車廂及設備

車身全長十三呎十一吋,比「快 意」 13 1的168 吋短一吋,比「先進 」GS則長4.5吋。1508的輪距長10 102.5 吋,比GS長2.5吋,比「快 意」則長4.5吋。對高個子來說,它 的前座腿部空間只是足夠,不算很大 。後座方面,腿部空間則非常好,頂 部空間也只是足夠,並不算很-

裕, 地板上因為沒有凸槽,所以可以很舒 適的坐三人。後座有可以拉下來的手 枕。

行李間由兩塊可以摺叠及拆除的 硬板所遮蓋。把後座椅背放平後, 1508變爲一部有相當大行李容積的旅 行車。升起尾門後,行李間有幾吋高 的門檻,搬運笨重行李稍感防碍,但 不算困難。

儀錶板相當簡潔美觀,所有儀錶 是於長方形的框內,以一塊斜玻璃 遮蓋,減少反光,儀錶組中央是兩隻 大圓錶,黑底白字很易讀。大錶的左 右是四隻小錶——它們分別是:時鐘 *、水溫、汽油和油壓。大圓錶上是一 列的警告燈。

軚盤是不可以調整角度,包輭膠 的軚環把握舒服及不滑手。各種操作 棒及控鈕都方便使用。

結論

李發

「閃駕」1508S無疑是一部容易 駕駛及-

滿駕駛樂趣的五門房車,有 很寬敞的車廂及不弱的加速。高性能 旅行車在歐洲已成一種新趨向,但在 本港則接受程度稍慢,「佳利」二型 、「領先」HPE、「威龍」 30TS 都是最佳例子。

SIMCA 1508S

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