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佳士拿

勇士房車

試車報告

李發•

`「勇士」是一部澳洲製的四門房 車,配自動變速箱,動力輔助轉向, 澳洲跟美國有很多地方相似——它們 都是地大物博,能源-

足,所以所用 的汽車都是大型的,但這只是跟歐洲 車的相對說法,因為澳洲車輪距最大 不超過118吋,只相當於美國的中型 車,另一不同的地方是澳洲車是右軚 駕駛。美國車在本港銷路狹窄,因為 它們體積龐大,引擎大多是六、七千, cc,牌費、保險、耗油量等高昂。澳 洲車則有較廣泛的市場,因為它們的 售價較美國車便宜(最少也可以省回 萬多元改軚費),而它們的車廂和行 李廂亦較歐洲車為寬敞。

我們試的是一部「佳士拿·勇士 」,配:4.3公升的高壓縮比直列式引 擎,在澳洲,還可以選擇四公升低壓 縮比引擎,和5.2公升引擎。4.3公 升「勇士」的本港售價是59,950元, 這價錢已經包括自動變速箱,冷氣機 ,收音機,與及安全夾層玻璃。同級 車的計有「福特·輝煌」(FALCON 3277cc ),59,900元,「荷頓·首相 」(HOLDEN PREMIER),58, 700 元(3310cc)。

機械結構

「勇士」的直列式六汽缸4345cc. 直放在車頭,壓縮比是9比1,口徑 與行程分别是99.2,93.4mm。最大馬

力 203匹,最大扭力 262磅呎。配一 具雙简化油器(自動阻風門)。自從 今年起,所有美國和海外「佳士拿」 都改用無白金式電子點火系統。

變速系統用佳士拿已經有相當歷 史的 TORQUEFLITE 三速自動變速 箱,變速桿裝置在軚軸上,轉向系統 是有動力輔助的循環波子式。制動系 統是有動力輔助的前碟後鼓,有兩組 獨立油路,後油路配壓力限制活門 防止後輪過早鎖死。2008

前懸掛系統用雙「A」形臂,以 横置的扭力桿作彈簧。後懸掛系統用 活後軸與鋼片彈簧。

駕駛印象

「勇士」的引擎無論在低和高時 轉速下都很寧靜,路面的雜聲亦很少

CHRYSLER VALIANT

傳至車廂,證明引擎和車身的絕緣都 很好。在普通路面行駛,它的穩定和 寧靜程度,有如一部大型美國車,只 有在凹凸不平的小路上行駛,才可以 發覺它們略有不同 。

引擎因為有很大的扭力,所以雖 然配自動變速箱,動力輔助轉向,冷 氣機等,它的加速力仍然很好。自動 變速系統接合時也沒有突然的跳動。

動力輔助非常輕,習慣歐洲式動 力輔助轉向的,需要一段時間的使用 ,才可以發覺它的優點,尤其是在泊 位和在市區行駛。

十一吋直徑的碟型剎車有很好及 漸進的制動力,手掣在座椅的右方。

車廂設備

車廂相當寬敞,有足夠的頭部和 脚部空間。前座有惯性安全帶,後座 則用固定三點式安全帶。前座椅的頭 枕與椅背成一整體。兩座椅之間有一 活動的手枕。

窄長式錶板由一列長方形儀錶組 成——最右的是電流錶,然後是:汽 油錶、時速和哩程錶、水溫錶,最左 是油壓燈、制動液壓燈,與及手掣燈。

軚輻形成一字形,軚輻左邊是一 支相當大的自動變速桿,右邊是一支 多用途操作桿,分别控制雙速水撥、 高低燈、電噴水、方向燈等。

總

結

「勇士」是一部寬敞舒適的房車 ,容易駕駛,加速力也很好。它的操 從和貼路性方面當然不如高級歐洲車 但它的售價亦遠比同樣設備,寬敞 的歐洲車為低。它的低轉速引擎,傳 統式車架設計亦可以長時間不用修理 。自動校正氣門間隙的油壓挺桿與及 電子點火系統都是節省保養費的設計。