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香港的吉普車市場一向是路化的天下,最近,本港的 吉普車市場突然間熱鬧起來,計有豐田的LANDCRUISER ,AMC的JEEP,及大發的FIOL等。論容積,路化、豐田 及AME都是二千cc以上的級數,論價錢,AMC的JEEP 值港幣四萬多元,一部性能超卓的愛快達亦差不多,大發 雖比不上AMC,JEEP 那般豪華,但用途却一樣,車身 變化又多,售價只是港幣24,000元,如果閣下需要的只是 部吉普車的話,大發四輪推動的FIOL 吉普車將會是你 明智的選擇。

FIOL車身長11呎5吋,車高6呎1吋,車底與路面 的距離為8吋。大發可乘坐六名成人。車廂四週完全為鋼 板所包圍,車門亦只是由兩支橫鐵通所做成,門鎖爲鐵門 式,沒有真正的鑰匙位。前座位後的地方設有翻車保護架 ,為一安全的設計。擋風玻璃可以整塊向前放平,視野便 全無限制。平日駕駛,車門及車廂各部份可以加上膠布 防風又防雨。

前座位非常整齊,沒有角度及位置的調節,設有整體 式頭枕,但沒有安全帶的設備,前座之後為貨上的所在, 貨卡長3呎3吋,闊3呎11吋。貨卡兩邊設有四個可摺起 式的座位,座墊短少,但仍然可供成人乘坐。摺起座位之 後,便成為一輛小型貨車,盛載體積細小的貨物,非常便 利。後備輪胎裝在車尾貨卡之後,輪胎旁邊為尾門,佔車 尾闊度三份之二左右,便利乘客及貨物的上落。

錶板的設計,粗糙而簡單,只有常用的儀錶及燈號, 沒有豪華的裝飾。對正軚盤的是一個大咪錶及兩個小型的 水溫錶及汽油錶。警告燈號則包括煞制警告燈、油壓燈及 -

電燈。油盤只有一支控桿,控制指揮燈及車頭閃燈用。 大燈、水撥及阻風門控鈕完全裝在儀錶的兩旁,遠離駕駛 人的手程,保險絲盒位在大燈開關制之下,維修檢查,都 非常便利。錶板之左方設有一個小型之雜物箱,可以放置 些少零碎雜物及工具。

這部大發吉普車的引擎為水冷四汽缸直列式。汽缸總 容積爲 958cc,5500轉時最大馬力爲58匹,四千轉時最大 扭力為57.9磅呎。離合器爲機械壓碟式。變速器是傳統的 四前一後的設計,傳動系統則分為四輪推動或後輪推動。 轉向系統爲循環走珠式。懸掛系統前後輪皆採用活軸及橢 圓形彈簧片。四輪的煞制均爲鼓型系統。手掣鎖緊傳動軸

。車胎爲石橋6-14-4PR。

駕駛座位高,車頭蓋向前微斜,加上前輪沙板上的車 外倒後鏡,視野簡直一流,如果除下車廂膠布,放平車頭 擋風玻璃,整部吉普車便更覺通爽,大有海闊天空的感覺 。駕駛慣房車,一旦坐在吉普車上,自覺有高人一等的感

受。座椅背因為是固定式,沒有傾斜角度的調整,坐墊又 薄,長途駕駛,腰部都會微覺酸輕。

前座位之間,設有兩支波棍,長的一支為普通的四前 一後的操作波棍。短的一支其實與波棍無關,是用來控制 後輪或四輪推動的選擇。波位明確,空波彈向三四波位, 波位行程長,但還算靈活。油門輕,煞制踏板行程短空硬

離合器踏板的彈力則屬適中。

四輪或兩輪推動的選擇棍,共有四個位置:分為2H ( 後輪推動 ),4H(四輪推動高速波),N(空波), 及4L(四輪推動爬山波)等。轉換這個傳動系統選擇制 ,非常吃力,平日市區路面駕駛,應用2H波段。山路駕 駛,可入4H波段。若有爬山越嶺的需要,則4L便是適 當的波段了。無論用任何傳動方法(4H,4L或2H) 推動,開車都一樣覺得暢順,但4H及4L的噪音則略為 高。一二波噪音大,三波跟車,三四十味都沒有問題。若 用三波加速,由時速三十至五十哩需時頗長,推入四波行 車,才覺暢順,噪音比較低,這個是齒輪比數的問題,小 巴亦有此種現象。轉彎抹角,車身滾動少,但彈跳多,乘 坐並不舒適,但不要忘記,這只是一部吉普車而矣。

報

完

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