37
室內學駕駛又快又準
香港市民學車熱,學神考路試要排期十個月,考試肥佬 及格率又高又快 浪費時間,但先學室內駕駛
本港在過去連續四年來,有車階級 日減,私家汽車數字遞降,但是,市民 學車興趣濃厚。據運輸署說在去年底爲 止的統計:共有九萬二千人仍然輪候考 車牌,至於輪候考車牌的時間,通常自 三個半月至十個月不等,視所考的車牌 種類而定。
香港人考車牌熱,其目的并非想做 有車階級,而是基於「一技好傍身」的 精神,隨時可以用於搵食。
由於香港市民考車牌熱,教車師傅 固然忙不開交,不過,考個車牌並不容 易,如非具有純熟的駕駛技術,只是一 知半解,手生脚硬者大不乏人,這等人 士一到考牌官坐在身旁時,頓時手忙脚 亂,所有技術好似遺忘在師傅家中忘記 帶來,這皆是經驗不足所致。
駕駛技術,通常是愈年青之人學習 愈容易上手,一過三十歲外,學習時間 都比之年青人更要考完一次又一次肥佬 者不計其數。
不過,自從運輸署在一九七四年六 月設立室內駕駛訓練中心後,學習駕駛 之人先行接受十五節課程的室內訓練, 大收事半功倍之效,成績甚佳。
目前,本港室內駕駛訓練中心共設 有兩處,九龍方面設在培正道,港島方 面設在灣仔馬師道,極受「學神」歡迎 ,以十五節爲一期之訓練班,收費二百 元,班班長期滿額,報名參加也要排隊
據說自從室內駕駛中心開辦以來, 目前接受訓練者超過八千三百多人。凡
是接受過室內駕駛訓練然後參加路試, 他們在馬路上的學車時間可以從一百小 時減爲五十小時,而且考牌的及格率更 高。其受學神歡迎實有原因也。
電腦控制
室內駕駛中心是由電腦控制,上課 時「學神」坐在司機位上,一面注意前 面銀幕顯露出來的彩色影片之前面交通 情形,一面在模擬機汽車裏操作儀器, 所有操作的錯誤全部均由電腦指示出來 「讓「學神」得以糾正過來。模擬機先 將基本及良好駕駛技術及使用道路的知
·識灌輸給「學神」,因此,「學神」一 旦坐在眞的汽車廂內學習,便很容易上 手,領悟力亦大爲提高,通常可以節省 百份之二十的學車時間,故此學過的人 無不大加贊好,同時試驗合格的考生 等候排期考路試的時間也大爲縮短。 十五節課程
室內駕駛訓練課程,共分十五節, 每節一小時,學費二百元,而十六日的 時候,便參加一項考試,合格與否均結 束課程了。有等學神因事無法天天上課 ,但如果能上足十二節課程,考試合格 的機會亦很高。一般來說,合格率達百 份之百。
,位於培正道的第一個室內駕駛中心 設有十六架模擬機,每日上課時間自 上午七時半開始到晚上十時半止,每天
草上飛
使用時間達十五小時之長,可是,對於 廣大學神,仍有供不應求之感。
港府運輸署原準備在港島方面,也 開設一個同樣的室內駕駛中心,方便學 習駕車人士,但由於經費關係,運輸署 並不自行開辦。但是,香港汽車協會的 熱心人士,籌得了八十多萬元在灣仔馬 師道開辦了一所同樣的室內駕駛中心, 去年已開張大吉,大受歡迎,新張大吉 之日,幾個月名額都已滿額。
室內駕駛中心完全一樣,無論從課程與 收費,及訓練程序等等全部相同。
室內駕駛中心並非「空中樓閣」 而是完全與眞正駕駛汽車一樣,而且, 學習駕車人士首先學會了使用各種控制 機械,認識道路標誌,與及在各種交通 情况下的正常反應。
一部連接中央控制處的電腦,會自 動探測到學車者所犯的一切錯誤,中央 控制處有一位教師觀察車輛的行駛情况 及學員的動作。
室內駕駛中心,能夠大大地減少學 車者花費在路上實地學車的時間,參加 運輸署的考試後,學車者仍需要在路上 實地學習駕駛,才能參加合併路試。
【統計數字顯示:以往凡是超過三十 歲的學車者,平均要考二.五次最後路 試方能合格,獲取駕駛執照,即約需學 車一百三十小時,至於三十歲以下的學 車者,平均要考兩次,即共學車八十小 時就可領得駕駛執照。但是自從開辦了 室內駕駛中心後,參加過訓練者,第 官辦與民辦課程皆相同 次考綜合路試即可獲合格。而平均學車 時間大約只需五十小時,即可成功地領 到駕駛執照。 港島方面這一所室內駕駛中心,乃 是「民辦 」,但與九龍方面「官辦」的 是「民辦」,但與
保證不會
一個婦人進食物店要買一個製好
的蛋糕。
「這個很不錯!」店員指著一個 告訴她。
「這個?」婦人說道,「這個
也說不錯嗎?我看來像是被老鼠咬 過的。
「絕對不會!」店員向她保證說 「我們的貓整晚都睡在這個上面, 怎會有老鼠敢接近它?」
沒有了
護士:「你可會依照醫生的吩咐 ,開了窗戶睡覺嗎?」
會心
病人:「是的。」
護士:「那麼,你患的傷風一定 其病若失了?」
病人:「不對!但是我已失去了 我的銀包、手錶和一套最好的衣裳。
集
爲雕穿衣
兩個發掘新星的好萊塢製片人坐 在美國賭城的一家夜總會欣賞脫衣舞 表演。
「我不知道誰要她們穿衣服?」 一個製片人問。
「這很難說,」另一個製片人: 道,「也許是警方。」
No comments yet.
Private notes are available after approval.