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汽

車 與 空 氣 活

梁

引擎、燃料系統、點火系統

管制汽車噴出有害廢氣的法例, 終於吹到香港,政府已開始執行檢查 汽車廢氣,而且更大事宣傳,四處張 貼海報。香港是一個四面環海的小島 ,九龍亦是一個三面環海的半島,有 大盘清新海風,理論上沒有實施嚴厲 法例。但在這個細小的面積內,居住 著數百萬人口,而且全部人口大都集 中在沿岸一帶,稱爲市區。維持這數 百萬人生活,是林林種種大小工廠, 所噴出的廢氣積聚起來,足以影響人 類的健康。香港是一個十分繁榮的都 市,比美世界上任何一個先進國家的 大城市,因此少不了現代化的交通工 具,汽車。無論大街、小巷、新界 或者離島都是汽車的足蹟,經常出現 交通擠塞現像,可以知道汽車的數量 。因此而管理汽車的廢氣十分合理, 但不能忽視其它工業所噴出的廢氣 否則對香港的空氣沒有多大幫助。

催化劑轉換器

汽車的引擎,從原始的設計發展 至今天的高性能設計,經過很多改良 。一貫對引擎的需求,只是怎樣去堆 加性能,而忽視所產生的廢氣,所以 一般引擎產生大量有害廢氣,要把這 些廢氣清理,並不容易。美國汽車採 用一個比較簡單和有效的方法,保持 引擎和其它設計不變,在廢氣系統中 加上一個催化劑轉換器,它把引擎的 廢氣清理後才排出外。但這種設計有 一個缺點,汽車不能燃燒含有鉛的汽 油。而且,一個催化劑轉換器的價錢 很貴。

燃料注射系統

減低汽車廢氣,基本上有三個方 法,第一個是把引擎作革命性的改良 ,對於一輛已出廠的汽車,這方法行 不通。第二,改良引擎的燃料供應系 *ft. 一般採用的化油器,設計上有很: 多缺點,用盡方法去調節亦起不了重 大作用,最有力的方法是改用燃料注 射系統。但把化油器改裝燃料注射系 就亦行不通,因爲所費不少,很多汽 車出廠時都有兩種不同的燃料供應系 就選擇,買車後再作任何改變,比較

上難一點

電子點火系統

最後一個方法是改善汽缸內汽油 和空氣的燃燒。普通的汽車點火系統 採用機械式設計,利用兩粒金屬接 觸點,俗稱白金,一開一合,產生高 壓電流,傳至汽缸中的火花塞,發出 火花,把汽油點着燃燒。這種設計的 優點是,簡單和便宜,但最大的缺点 是不穩定。整個系統在新的時候,沒 有甚麼不妥,但機械零件經過一段時 間會出現磨損,嚴重影響它的性能。 因此,一些新款高級汽車改用電子 火系統,這種設計不需依賴機械運動 部份,可以不會發生因爲磨損而降低 性能。而且電子的感應比機械準確和 快捷,効果要比機械式好很多。例如 :高壓電流有波浪式高低,電子系統 快速產生最高值的電流,而且產生高 壓的時間長一點,汽油的燃燒更完善 。電子點火系統有很多不同的設計, 其中比較流行有電容器放電式,磁電 感應式,和最新的紅內線感應式。

本文特別討論電子點火系統,因 爲這是可以改善汽油和空氣燃燒的最 簡單方法,大部份現有的汽車,多花

兩、三百元便可以改裝一套電子點火 系統。其中,當然有一些設計比較突 出,要明確指出那一種比較好,並不 簡單,需要花大量人力物力作種種試 驗。盲目選擇亦不是一個好方法,詳 細比較每一種的原理和結構是沒有辦 法中的辦法。

兩系出簡驗細法 用此

據美國一間大學的研究報告,探 用紅內線感應的電子點火系統,性能 比較突出。前多天,有機會駕駛一輛 改裝一套這種點火系統的汽車,發覺 汽車在高轉數時,引擎相當暢順,打 火容易。該種設計另一個優點是,十 分容易安裝,而且不需要調節其它機 件,只要把分電器中的接觸點和電容 器除去,加上新的設備。據說,熟練 技工只花十五分鐘,普通的對汽車保 養稍有認識人士亦只需卅分鐘。

車主表示,該紅內線點火系統 不單可以增加高轉速性能,減低廢氣 量,而且可以節省耗油量5%至10% 。最後一點相信亦是事實,點火的電 壓高一點和時間長一點,汽油的燃燒 會好一點,因此沒有退費甚麼汽油。 例如,新一代的運高引擎,全部採用 電子點火系統,以圖減低引擎的耗油 量

·配有紅內線感應電子惹火系統的汽車。”

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