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COROLLA

LIFTBACK

線 條

售價 廉

實用價值高

委 哥路拿斜背揭尾型

豐田哥路拿千二cc車系,欸式之多,可算得上是包羅 萬有,共有七欸車型:計為房車、房跑車、旅行車及斜背 揭尾型等。旅行車之好處為乘載量多,空間闊,携帶體育 用品及旅行用具等物時,都非常方便。斜背跑車的好處爲 線條優美,具時代氣息。哥路拿斜背揭尾型(COROLLA LIFTBACK )便結集旅行車及斜背跑車的優點於一身, 不單只車身線條好,乘載行李方便之處,亦為一般跑車迷 所歡迎。

哥路拿斜背揭尾型為一三門車,防撞泵把四角包有膠 牛角,減少輕微碰撞時的損毀程度。窗玻璃面積廣闊, 開啟角度大,以雙氣筒作支撑。車頭泵把之下,設有些少 定風翼狀的脚,增加跑車車身的線條美,但作用不大。 車頭取消三角雞翼窗的設計,有助改良窗外的視野。收音 機天線並非隱藏式,設在車頭擋風玻璃支柱之上,探手可 及,便於使用。整部汽車的外型設計,大有掙脫日本車味 道的趨勢。哥路拿斜背揭尾型設有三欸引擎,到港的爲-- 台73匹馬力的1166cc引擎。

錶板的設計,與一般的日本車相差無幾。錶板組合作 輕微弧型狀,環繞著駕駛人的座位。錶板設有速度錶、汽 油計、溫度錶及電鐘等。工作警告燈則包括有油壓燈、-

電燈、手掣警告燈及意外警告燈等。閱讀性高,沒有一般 日本車繁雜确碎的感覺。儀錶之左方為收音機、錢箱、錄 音機位及香煙點火器等。波棍之上的中央控制台設有透氣 系統調節之按鈕及出口等。轉向軚盤的左右控桿則分别管 理水撥速度及大細燈號等用途。

三前座爲跑車式座位,設有頭枕及安全帶。頭枕爲分體 式,有高度調節,適合不同坐姿的駕駛人。前座椅背可完 全向後放平。座位亦有多個不同的前後調節位置。後座位 座墊深而薄,脚位少,身材高大的乘客會感覺諸多不便, 兒童乘坐,則卓卓有餘。後座背墊可完全向前放平,後座 空間立刻與行李間打成一片,成為一輛適合運載巨大行李 的旅行車。若然把前座椅背同時放平,此部哥路拿便立刻 成爲一部流動式營帳,可供兩名成人舒適地安睡。

哥路拿的動力中心爲一台水冷四氣缸直列式引擎,氣 紅總容積為1166cc,配以AISAN 2V雙喉降流式化油器 。壓縮比爲 9.0比1。六千轉時的最大馬力輸出為73匹。 三千轉時的最大扭力爲74磅呎。

:前輪爲獨立懸掛,採用麥花臣支柱,下搖臂及防傾桿 等,後懸掛則爲活軸式,配以葉型彈簧及吸震筒等。轉向 系統爲可變比數循環走珠式,沒有動力輔助系統,轉向力 度屬於中等偏重級。煞制系統爲前碟後鼓式,配有眞空輔 助勵力器及雙重油路,確保乘客安全,後輪更設有壓力限 制活門,以防鎖死後輪。煞制警告燈的開關制裝在迫力板 之上,每一次踩踏迫力板之時,「的的」之聲,清淅可聞

李發

哥路拿斜背揭尾型的最高時速爲86 2哩,由靜止加速 至時速六十哩,需時17.4秒。引擎噪音少,5500轉過外, 引擎的雜聲亦不大,證明會在隔聲工作方面下過苦工。

波箱純爲日本式,換波轉檔,都非常圓滑暢順。波棍 行程適中,波檔位置明確。一波與二波的齒輪比數相隔較 遠,其他波段比數的分差則較少。

小齒輪與齒棒比迴旋走珠式轉向系統的線循行好 此部哥路拿的直線循行亦並非太差。乾地行車,貼路性能 不過不失。轉向性能則屬中等,但在太急的彎角真,則時 有顯露過少轉向性能。輪胎爲登立跑車軚,濕地駕駛,貼 路性能較差,隠份外小心。

踏板排列好,但脚型則略嫌過高。手掣行程長,有調 整校正的必要。因爲表板成弧型,各個按鈕的操縦都非常 方便。前座位脚部及頭部空間都非常足夠,但後座則比較 窄,脚長身高的乘客會略感不便。普通行車,車身滾動少 引擎靈靜,乘客都會覺得舒適,但因爲後懸掛活軸的位 置,在不平的道路上,彈跳程度亦十分明顯,車身載重時

亦有此種後輪跳彈的反應。

哥路拿的耗油量非常經濟,在非常粗率的駕駛下,耗 油量亦不會小過每加侖30哩,長途行車的耗油量更可達每 加侖38.9哩,普通的平均耗油量為35 mpg、汽油缸容積太

(11加侖),足夠行走四百多哩的旅程。

總括來說,哥路拿斜背揭尾型為一部線條美觀的旅行 式跑車。用途廣,坐駕亦算舒適,乾地性能不俗。售價為 港幣22,500元,哥路拿LB型的確有它實用的價值。

(完)