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先進GS 1200

一部分人仕可能對先進]這名 字感到陌生,這款法國汽車的舊譯名 是雪鐵龍],一九七六年香港改換 代理商,中文譯名亦同時更改。GS 是一款一九七〇年設計的汽車,最初 面世時,大受汽車界的讚賞,更被選 爲該年度的最佳汽車。當年的GS型 採用一台1015cc引擎,最大馬力只有 55匹,而車身重達二千磅,所以性能 比較慢一點,1972年改配一台1222cc 引擎,馬力增大至60匹,性能高很多

銷路亦轉好。

汽車設計

這輛一九七七年款GS 與舊款沒 有多大分別,最顯注的改變是車頭的 菱形組合大燈改為四盞圓燈,車頭入 風網亦從舊有的菱形間格改為疏列橫 線。GS 是先進公司傳統高腰設計, 車身的玻璃面積很大,視野十分廣闊

。車廂設計豪華,絨質座椅和地毡 車廂兩旁的人做皮與車身的顏色相同 。車身長162吋,闊63吋和高53吋, 汽車是前輪帶動,車廂沒有隆起的傳 動軸糟,所以有-

足空間乘載5位成 年人。車尾的行李箱很寬大,而且很 低,方便安放大件和笨重行李,而且 裡面鋪上與車身同顏色的地毡。

電錶儀的底板是金屬片,交叉排列 着兩個大圓錶,轉數錶和速度錶;和 三個小圓錶,汽油量,時鐘和電池錶 。錶的上面横列着四藎警告燈號,下 面橫列着五藎警告燈。轉向盤設計很 特別,整個圓環只有一枝橫桿與轉向 軸成爲一體。轉向軸左邊的小桿控制 大細燈,右邊有兩枝小桿,後面那枝 控制兩速水撥,前面那桿控制轉向指 示燈和响號。

機械結構

一台風冷式 1222cc,平衡相對 式四汽缸引擎平臥於車頭的最前端, 帶動前輪行駛,壓縮比很低,只有8 .2,採用一個蘇力士化油器,最大馬 力在5750轉輸出60匹,最大扭力在32 50轉輸出64.4磅呎。GS型有四前速 人工變速器和半自動變速器選擇,所 駕駛那一輛配有人工變速器,轉檔桿 頗長,給予一種感覺,轉檔行程一定 很長,事實不敢如此,轉檔行程很短

,而且輕巧。

先進汽車的懸掛系統很特别,探 用汽體液壓式的四輪獨立懸掛設計。 車身與地面距離與載重自動調節,保 持一定高度不變,因此不會因載重而 影响汽車的性能。駕駛者可以依照行 車情况調節車底與路面高度,例如; 在爛路行駛可以把車身升高一點。制

CITROEN GS

動系統的油路與懸掛系統的油壓系統 相連,踏低脚制時,打開制動系統內 一個活門,液壓系統內的壓力推動分 泵的活塞把制動碟鎖死,所以脚制十 二分輕。轉向系統是齒板和小齒輪設 計。

性能

汽車的加速不甚突出,據資料, 由靜止至時速60哩需要15秒。優點是 引擎運行暢順,高轉數亦沒有吃力的 感覺,引擎扭力幅度廣闊,因此不需 要頻頻轉換行車檔,三個脚踏的位置 不錯,而且很輕。氣體液壓式懸掛系 統一般是偏軟,GS 型亦不例外,優 點是行駛舒適,但轉彎時車身傾側幅 度比較大,GS 型的吸震效果很好, 所以偏軟設計亦不影响汽車性能,車 身長162 吋,闊64吋,只配145 mm窄

CLUB

李發

車胎,但汽車的貼路性很好,可以証 明該懸掛系統的性能,而且汽車轉彎 時有接近中性的表現。

轉向盤輕,路面感覺好,沒有半 點前輪帶動汽車的缺點,反而轉彎後 ,駕駛盤回正力很弱,需要駕駛者矯 正位置。汽車直路高速行車十二分穩 定,GS型最高時速可達90哩,車廂 內的燥音很低。

結論

先進GS 型售價港幣33,950元 比其它1300cc汽車貴一點,而且加速 亦不突出,但車廂闊大,行駛舒適 加以外形豪華,其它汽車難與比較。 1200cc引擎亦可裝配冷氣機,價錢是 港幣3,500元。

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