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能够順利完成。

工業與

「能加信心. 經慢慢地改變和成長,品人對日本將來的發展透 力·仍起道精崽的作用。日本的泛國企業現在已

到當地社會,或接納當地的想法呢? |望这會變成事實,治好日本人近傳下來的歌聲能 和日本國內受染汚之優烛。當然没有日本人希 ——因爲日本缺乏資源-和失去發股屮國家的市 風困難,妇果無法解決,日本經濟前景並不樂觀

·上述幾點對日本發戚「泛闆企菜心都產生殿 【 日商能否將日式行政方法及概念被

們的世現方法,例多聘用當地人材,使眼適用 盈起。 開始了解海外的真實情況和困難,慢博地改進他一謀業比較逄媽的和潤⺼ 况。好現在的日本經理,包括有保守派在內,當地需要和客觀】况的生產方式,另外一在車站西店,東京站設,本身就是一個城

每天吐納乘客七十七萬人次

〔面:遠處的電視將行車中情况

傳連至控制中心。)

東京車站担負重責

·的對象國家(主要是東南亞諸國) 都有莫大的影响和黑。黃 國民生產坻長率爲百分之五,那麼一九八〇年海外投資亦會三... 外投資總額便盡到四百六十億美元。如某作保守一點的估計(假定 百分之九,那麼海外投脊增長率則爲百分之廿七,在一九八○年貅|日本人,不論老幼,在外地旅遊,於對他們認識「矩戲。 和日本產生,未必符合發展中國家的個別特殊情「物中心,佔地三萬五千 的鐵路交通工具只屬 家,其實避看法不正的,因爲理論本身在西方一下晋没有黑大的地下購 要是國營的,私人經營 站已於一九七四年建成 曾和保守,以爲可以一成不變地施用於發中國展|化的十二大樓,大樓

|外面的週遭,是起舊肯定的此質意義。

古老建築物,而在一九一相比,實在不容你不低,火車去疏著交通,但好一天有三槃戰意六順的地 很多日本人,包括聽人和學生,都在全世界旅行

(二)第二個業上的問題:一般人都踢 壞之遙遠距離和文化隔膜所造成。由於現代交通一東京車站分爲兩面,面,千六百名,與現在的飯,雖然每分濱便情而六名。車站的統計數字

定的參考結構所以日本管理人員决定要建立一個 百A十五億美元。迫腰大的一維數目,對投資者(日本和波投|日本人在運用外國語文方面是最沒有才能的。但模性,與荷蘭的亞姆斯,站在一九一四年啟用時,夏上班的人和唸書的學,站僱用的職員,包括日 B本經濟研究所會指出,假定日本的國杻民收入增長爆固定在困難。另外一個令人鼓舞的事實,就是越多越多|亦成篇日本首都的重要的遊客溯一百萬名之多|幹耗的總控制中心,健 自動機,以便乘客上 (三)最後關日式管理方法和理論過份自「褲」的則是一座現代動的發展。 ... 的快速,已經在實質上縮短了各國之間的距離。 向;丸之內」的是一幢一百搭客人取七十七萬名列十二至十五節的成功是有趣而又驚人的,每 邀並不是日本人天生的融點,而是由於日本和特性車站的外型相似。,平均每日括客只有九生,數目之多令人頭痛 夜班,共有一千〇五十 六八年完成的面向「八服日本的經濟及政治 列車上的搭客仍超出限圾車運走垃圾 , 平均 藝復興式的三高造六十週年祀念日,當每月自郊區來東 九萬三千平方公尺,事 新的(而且受恬地同意) 架構和身份,也不會太 平均客十七萬名,貨店等,每日來鵠物,東車站也包括了新,此開出和曾入,並設有

·日本的鋨路交通主 塞程度,一個地下火車,和戒少有十個人病|

東京車站外型是文二十日,頂袞斑的出和控制火車班次。東京車站面潢況二十 埆加認識和建立起同關係。由於在國外並沒有低 有超過二千一百五十列六于储裔展,咖啡店,,每天有超過二千一百公尺,關于公众的月 (一)首先是日本人開始到海外祺家和社會一路系税的交換點,每天這個地下中心,有二百全流路系統的交雅點 築物,內有兩個長三百 火車開出或駛入,每天一時裝店,紀念品店,及五十列火車開出或談會,十五節的火車可在 一九七四年十二月 用電腦調節所有火車的落。準地下火車站內, 額-爲了減輕交通的像|每天有五百件失物體

東京車站是全國義一百七十六平方公險,助性質,而東京車站是一下二十三公尺的五建

演秩序。 (一)日本企業和投資通常都過份矩視,而且便亂了當地的經

讖植等有莫大隔膜。 (二)H本鞑琤和管理人員對當地的語熱,與境,社會習俗和

4. 它們會受以下的批評 但日本泛國企業在郝外的投資和經營,並非是毫無困難地展開

本人只僱用日本人桓當技術人員管理人員。 四)日本企業未能得動發飛當地的技術和管理人材,因爲H

他們感到日本對當地人民及社會有食-那醒 - 逹的搅脊叶孑 再不能全倚賴自日人。除了要得到當地人士的支援和合作,並且要 口的角色,而是從護賓易變爲海外生產。而欲要在海外生產,就 者的辯護。日本的目標相當之高,海外投查並不再是相當彝助出入 但若干日本人並不同意以言語及經務上的科來作爲海外營 陪亦多是日本人時,我們又怎能用一些不懂日文的營地入呢」 崑的傾向,他們說:「當所有海外機構都以日文通訊,且當地的主

·業比較起來,自已在是毫無經驗的新丁,因此經營上都有心和短

·題的存在,亦已經設法解决,他們亦承國由於與英美在本的泛國余 對於這一連串的批評和古姓:大部份的日本經理人姓都知道間

八、當地員工並不欣賞犴式管班。

際水平,以維持日本產品在先進國家的市場。. C四)日本要在各先進國家作投養,以保證生產技術能追上國

能解决日本地方不敷應用好重染污的問題。

「操作的工業,投資到發展中的國家,以解決本身的問題。 〔二〕由於日本國內勞工共癒不足,所以日本將需要大位勞工 -以免除日本商內原料和動力源〔尤其是石油J短缺的威脅。 的發授中國家,而日本創發展以高度技術爲重心的工業,希望拺 三)日本要爾蒩國內的工業墁構- 將重,化工業移轉到酸大

(一)日本要在資源體溫的國家,大量投資在原料的探取机是 慶日本葵作大量而且急速的海外投資呢?歸納起來大鯈有以下幾個

莫 四筆張六第 日四十月八年芮冠夏

WAH KIU YAT PO

報日僑華

二期里 日七月九年六七九一膳公年五十六國民藝中刊特易貿本日

能性

增加百分率

人口總數

10,000人

101.3

十五歲以上人口總數

101.1

勞動力

100.6

從業人數

100.8

僱員人數

:國家產品耭額

(比前一年實際增長)

個人消費支出

國內資金總形成量(私有部門)

工業設備

101.0

¥100,000,000

113.0

105.6

113.7

111.7

107.0

整存增加

私有房屋

̇政府一般消費

當年支出

144.4

115.3

113.3

日本今年主要經濟狀况指標

112.6

資金支出

貨物出口及海外服務與代理收入

̇扣除:貨物入口及外來服務與

代理收入之支付

顬業和斅沿小術指數

農林漁業生產指数

114.0

114.7

115.9

1970 = 100

112.8

124.5

· 110.4

FY1970 = 100

104.6

104.9

100.3

100 million百

國內貨物運輸

tons-kins

3,619

3:944

109.0

100 million 百

園內乘客運輸

批發價格指數

persons-kms: 人一公斤

7,133

7,317

102.6

1970 100

158.2

167.1

104.8

,似乎有不少困難需時克服

八

那些胬慣生活地區同於日式社會的日本商人,能否讓於一個開放的世界?.

八二)無論在日本公司或海外分公司的神人 - 能否突破語言的困難,而與當地屬下溝通及互相建立信心呢?

產生外海至易貿展擴從-

樂發投海日

觀展資外本

日本

原因:

:財政年度平均增長率 }

105.6

消齮去物们指數

1970 = 100g

176.5

192.0

很多人說要有染争經被和時間方可把問題解怅,然而日本能否恩皮在一九八〇年完成呢?如要如發展「泛阙企業」

D航機中 别有天地

新聞商務大員

機茄滿肥腩意

,地下火車站是深入地

在丸之内的那一面

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