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人工訊航:

日三廿月七年六七九一公年五十六國民中

五期星

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若干住客不守公德

增加收益。不過,屬於乙類待遇制度的司機-实低甲類 選比較好。) 四元,這條歡真不少,不過,由於全部收入可佔三分一之故,司機好拚命博大,使從分中可以 氣之的出,規定斑「落」一次,可要補貼一·邪麼;如果每天「浴」四十次,司機就損失 乙類——日勰十五元,營業額逹八十五元及以上時,司機可獲拆賬全部的五分之一。但裝有

+ 遭服然是不公平的,如此君來,的士實在没有-

分再加價的理由。.... ,有些司機更捏出1在七年三月起的士加價换,的士司機薪金並沒有增加,仍然是十八元一天

分超過二十元,有十元,餘類推。至於客賞當然是別證假人所得。: 甲類——日薪十八元,營業額超過六十元以上之默,則「五,五分,四超通十元,有五 有些的士司機又說:他們的待遇制度,並非民一家的士公司都是一機的,主要可分篇下列兩類

江人世界

故事方反而受損。 十元以上者可以拆帳,但如慎,却裾六十元以上才有拆賬收益:這是說,加值有對資方有利, 株,他們的分瞑方式可能變更,形成因加遢,嶽占三年未加價,一致叫行例」,是營業額在五 “盛傳的士將就申精僕之今日,本報記针動問答千的士宮袭,他們都不大贊同,主要的現出 〔一〕加價 起有一段很長的時期生意跌,收入少,他們的收入也少;'(31)加值

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部份司機不表贊同 的士醞釀申請加價 七三年的士加價後司機底薪無變 若在此時再度加價深恐因加得減

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“佐治動比臺各埠 鹈廿五日由陆春共記赴京士精、橋本、图纸牙業

抗前赴會架、洪誌、布里斯班各埠4 拍贷雅現代化到道:起卸貨物後,梅七啓 心建集由高雄來擋,此五日改廣門鈴鑑培,许 太古糖基代之安犁 C ASIAN RENOWN

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爭執僕大

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