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WAH KIU YAT PO

報日僑華

一期星

系車924捷時保

擎引式冷水缸氣四列直置前用採

直爲 列强

新一目面計設型外大强為更力動

日一月三年六七九一公年五十六國民華中

汽車

保時捷最新七六年畫品——保時捷924車系。

第111期:

撼的焦械技術名 緡國際 - 「保時捷JC

0

北産車汽球全年去

五分百少減年前較

爲二千六百九十七萬九千輛 校前年的二千八百六十三萬四

·千輛少了一百六十五萬左右 ,亦即減產百分之五。 凡、處、七成的生產量推 算出來的。七國的生產約及 品球生產量的八十五。下跌百 分之四點九: 根據資料顯示,法國

·量佔歐洲之首,爲世界三大

·製造鐡:咲良美國及日本之後 七五年產量下跌最多的國

五 家電業大利,陝短鉴百分之十

七 - 共汶爲英國-下跃百分之· 十五,美國則下跌百分之十,加索大下跌百

·分之七 - 洗緻下跌百分之五,相反地,日本 的產量則上升百分之六心 至於出方面-去年日本篇出二百六 十七萬七千輛-斯佔首席。法國爲一百七十

六萬九千輛,佔次席。西褡爲一百六十五萬 棚,英國爲一百六十四萬八千輛 - 以上國家 的出口量逹一千一百萬詡之多。 ..... 由於常油危機的打擊漸風藍下去,預料 今八七六年世界各國的汽車總生產量將會 再度摄高,尤以日本及歐洲汽車生產家。

棚九二四的新車税改良

可見引發的高變戲總數」魏明明,空氣限力系數

很低 真器與車身顏 .蜓格比爲九點三配 色相同,連結成「 用波殊 K-JETAONIC 並有一原廠造的流 向式燃料發射系統,可 南盛小!|牌向 最高馬力段出爲一[14] 四 轉——分.盘裝在緩衝器之內、兩

· 在毎分鐘三

方有一對新鮮空氣

钺

食斧 對冷却风扇,運轉時非 通常穿33

引酸装置在事前小 而離合器和波箱則 ,裝在車後,結構有黏悌 終差速器連結成一體,

車頂的前後負荷比率, 在空車和乘坐四人之後 ◎新材的傳動架構 的負荷比相差逐微。 |亦進行了切實的研究。 .保時捷九二四大 初期會想到雅輪帶動方 採用國士——雅迪取系 式,前倫帶動主要優點的部件。引擎雅迪一 是乘客廂和行李箱的空〇〇新發的直列四 一九二四的懸掛組合 門可以連成一體,用汽二〇公升SOHC 空圆安盈而使用上更有水冷引擎。這周引老化的部件,前輪用高富 大部份套用多種霸1.一 彈性,但是由於引擎和·多年前由平治工程師的麥花臣支柱,舒樂高 傳動組合集中在車前。一計的輕合金汽缸頂,氣的低臂架,齒棒很幽稀 空車時前部份隻荷過軍閥和活塞消形狀特別設輛動式C商獲一九。一在 五比一心轉向,具有安 ,因而影响操從性能。』計,使吸氣和燃燒效率

其他形式的引擎—增强 雅一〇016

. 車頭大燈與快就X1 9和JR7 等相同,是 毗開闔式,日間行車碼, 起來,使車身形成一 密的枝體。車廂內 暖氣調節氣c.. 具有足够的新鮮空氣和 ∴「保時捷」九二四 型的本身毫米,比九一 集I〇八○公斤(二千 七七毫米,車身 三百八十磅),與九一 一相若。性能方面取 诗二百公里〔一百廿

五英里),從靜止狀態 全作用的轉向軸。後至一百公里時速,只需 十點五秒。

:PORSCHEJ則是符國 傳動來再也經過反覆的 八公升引壓縮比遠一 掛從甲虫的力桿改良

·汽車機械技術的表率。研究和成本計算,結果一〇·二1- 當年我們試車

龠三十五英用。 它的耗油爲本 士

,保時捷」九二四 型的生產動,目前俗每

「保時捷」出名的患九「採用了傳統但實際的龍紀錄耗油量得加倫可行簍空動力隨助的前 型,從最初二點,置引鄰後輪帶動方式。」陳達二八座至三〇厘,碟後制對是移用福

·公升到最新的三公弅

·都能保持美譽,凡可惜

·保時捷全新外型設計,使這種動力特强的新 價錢太貴,以二點四公 產品,更爲出衆,它的外型顏接近時下一般要求,圈配用 UNI ROYAL 天一百輛,像價約比數, 升的爲例,在香港就

車身較長,但重點分配稱爲恰當可取。 但幾十萬以上。

保時捷九〇八—1 九一七和最新的渦輪

·爲樂車場上的勁敵,

·但能够廣泛給人接觸到 的,却是著名的九一四 和九一六型。九一四是 TERJE RHI 合作的價型汽本 士一般六四汽缸引擎 ,九一一型則是純粹 時捷跑車。

擁有邀租車的車主形成 一種特殊的身份,但

·究不合生產經帱戚。 一九七三年,保時捷九 一一型共製出一篇五千 .四百十五輛,媲價的 士保時捷九 四型製 : 造了二萬八千四百零三 一九六九年,九

·一四在法蘭克福車展推 .出的同時,保時捷研究 發展都便開始檢討新:1. 代車機設計的樣貌。 量引女架構的九一四 套用楣士水平相對汽 虹雖然可以大大波低 造成本,但該車只有 座位 行李箱空間狹窄 ,不能適合一般用途 而且修理不易,設計人 熱針對這些過點,從一 九七11年國寶紙行

高侃的九一四路高,但

K70型的 。 5-2/13 網

165HR14跑車胎

性能的九二四可配用 六吋 合金鋼圈

-280Zi「愛快J'GT.

185/70HR14 456.

九一一型便宜得多。

信足與」得勝」

偶·揪背式三門 GT4 及「凱旋 1. TR7 跑車式。在福士車 各種汽車,鏡淨海外市 廠製造,車前端機任務。

勞裝

斯新

萊冷

房系

斯氣

.勞斯萊斯豪華汽車現 在裝上了最先進的空氣· 完全自激化的裝置,可機· 可以調情況的路要按鈕 調節車廂內上部和下部的 温度,而上部與下部的比 例和分隔,又可以隨意用

·手製控制。 爲了配合冷氣裝置! 一使可做易於控制,它的 板會專家特别設計。錶 板用鏘質,姓在池桃板內 ∴i產生強烈的對比美。 : 其他改變的地方包括 八比一壓縮比的街犁 這 種引擎能使汽車使用等級較低的汽油), 卡斯 帕斯電子點火器,利用熱力手控制 他的人氣和量管排氣系統 勞斯萊斯廠翔河 仍新装置足以改善燃料的消耗量和被少保養

車統

REBENTLEY CORNICHENER 本則加裝雙水壓自動制動系統,而這個系統 是以去年勱生產的「銀」改成功的。 其他改良的地方包括:較小的鋼柱方向 盤,更舒適的駕駛座位,更舒適的安全帶 至於車尾的安金群也標準化了。一 改良了的 CORNICHE 型汽車盤造成本 大約提高了百分之十五

LANCER

DQ

唐瑞平主編

梅亨利

逢星期一出版

保時捷924 新型做半,打破

採用前世引举,後推動「FR 使這新一代的保

享譽全

大進 產品有供不應求熱

提起英國的勞斯萊斯GROLL S-ROY

聽到它帶起的呼呼風 剪,和輪胎擦地的沙沙聲,沒有一點雜聲。它的壽 八命長逾四十年。性能卓著。 它誰有今天的地位,完全是創無神宗旨立得 -CE),葉都會大进指一缩,被與天上有地下打一正,而且一直堅守原期。道家汽車紙創立於

一九七五年全球汽車組產

年辘出的精

費惠普斯萊斯公司 九百大土 公司當局示,他們去年的施艺,可盤 直角

何汽車都難相比。不過,在無料價格高漲的今天 四點量也特別整人◎按照常理,各汽本料 京都受世界茄濟苦遍不素的影响而叫香,它的 業務更強推展,但事實不然,它去年的生意区塔 勞斯克斯公司董事會主流佛業畫說,1雙手一位。 十年來最狂的一年。

工糖果的鞋子,價鶴可能比大量生东的精貴三倍 勞斯萊斯公司除了誤致家爭精般的高發景本 長是買主未受經濟不景的蘭 ·但用起來,可以抵得上四雙普通的曲子。 ·也被卡車、火車琪 裝甲車美坦克使用的荣 *他們本身有大把聲,不在乎汽車的消費。另一 ·去年,公司售出了三千一百卅四褫汽車- 油田英 以及小型無盡的活撕形睛。不過 方面,新中有不少暴發戶,例如中東石油出,這數字只相當於英國關汽車最进公司一天的生以委新装窗有手工冷却的汽車 - 我自開名- 也長像篇,而且也一直以汽車巾話它的招牌和奥 國貴族,根本不在乎!!!五萬吳元的本僕,尤其產量。 富商,正需要它來導痨自己的身分 且遭一年日程是芽斯萊斯生重最多的一年, 那些玩家

“,三菱「力」再度奪得第十屆澳洲

國際越野大賽全場冠軍及亞軍,成爲

此項長達二千哩艱險賽事的連續三屆

冠軍保持者。

三菱力勁」除參加此項國際性賽

李外,亦參加另一個國際賽事一東非

項賽屈

非榮

國際越野賽一在第二十二屆賽事中榮

際

野冠際

外際全, 項軍

國此冠 事國獲·能賽穿

弟組賽極

國際性越野賽係對汽車構造,性

能,耐用的一個極大考驗,因爲此項

賽少不但賽程長,而且沿途攀山涉水

事過

穿過泥濘沼澤及崎嶇狹路,更要經過

所以從三「力勁」多年獲得各項 以上,由此可見三菱力勁」乃一部性 能超卓及耐用的車輛。

- 寒冷及酷熱地帶,其時速達150公哩

「國際性的越野賽的勝利法觀察,不但 係最佳的保證,並且係最佳的選擇。

成功鐵証、最佳保證

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