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華僑日報 All

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;有下降的趨勢,而旅莊性質的却增加。 根據日本國家路局于一九七二年十一月的統計。)商業質搭客的比率 及其它私人事務主筲价之廿五錢遊榮旅行及百份之十爲其它的。(涼是 - 乘搭電動火平的目的——古份之十爲世質;百份之十五家庭

一億二千八百零八萬人次,平均年日創卅五億一千人次。 九十六萬七千一百六十八次,平均每日有八萬四千八百十一人次。不過 ,幹談甩动火車的搭客,年度一年迅術增加,罗一九七三年,已達到 這條街幹開始服務一年後(即一九六五年),客國敬達到三千

- 便利及安全的印徼,已在日本人的心目中我再深R的印象, 些风里,在過去十年來,從未發生過一次影响市民或搭客的意外失印,而新幹棱形動火車的迅速

農捕最近的統計,系年的搭客總數,已超過七億人次。 ...... 斯群詿實做火車的搭客一年比一年君加,在一九七三年全年的搭客總數,爲一億二千八百萬人次。 (特訊】新幹[蚴火車,投入服務已届十秒。選項服務于一九六四年十月一日開始,而乘象

新幹線服務十載成績令人滿意

山陽新幹蟥鐵路八大囧福崗)的開始部份,它將于一九七五年三月完籤。 觀而提供一個骨幹,所以在全國建造一條快速電動火車鐵路網的計劃,已在穩定地進行中。 ,它于一九七二年三月十五日,向西延長一大口,九公里———段由大坂芦岡山,此段路是針對中 目前,新幹注全長五百一十五-四公里,它接運三個城市的東海滄區,東京,名古屋及大坂 同時,新幹綫傑動火車,已被證實是有利的交通工具。因此,爲了實現改日本河個岛國的計

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進步及人民生活改善等所形 一套固的基礎。

電劃火車,共行駛了]{l億公里,相等于來往地球與太陽 |不多所有主要省市與東京,可以在一日之閥來估 - - 梁將會大大地減低來 往于日本各地之間的時間。因此,許多人望這鐵路網,將會改變目前 建路構建造完成後,新幹爲風路的總長度,將達到三千五百公里,使到差 - 因此-新幹裱讯効火車,已國爲日本經濟活動的一主要大勋职。 目前日本正狄力將幹費高速液路網拓展至全國各主要的循。當號 同時,每日火車來在班次,已由開始的六十斑增至11百沿班。新幹 正因爲遭日,新幹柱鍌路網,已被惝雄爲日本全國綜合忨圣殿,經濟 由于目前已在計劃,將所引起的噪音、營燈及風路所造成的境虢步 安裝公用天疑。 不平衡的人口分佈!主在南區人口過於濟迫,而在郊區的人口如甚爲稀少,動火車的迅速發展,並受到破壞的關閉早已出,目前正在發展各植技術,行各裇措施,包括在遠。 宀特 新幹顔取網,擴展至全國,環境】 以克服環境受到破壞 不是沒有問題發生的。現,例如由于高速火車,從而防止分散新乾逢 離幹紅燈路的地區,

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