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19 AUG 1974

刊週車汽頁一第張六第日二初月七年寅甲歷发

WAH KIU YAT PO

白羊

一期星

日九十月八年四七九一屡公年三十六國民黨中

壇車震名車跑捷時保

汽車

·對

第六十二期

亨瑞

梅唐

主編

逢星期一出版

保時捷九』一車中之光IIS型(前)及高麗亞 馬力C式計 在每分鎮三千八百雙的 時央,則可生百七 十三點六磅呎的扭力。 「車最高時遠望習】百 三十里,平均每加侖汽 【狗可走二十三吼的路程 九]js型 再

-继在每分鐘五千八百 時,可發出一百七十五 四犁勒煤力八禳式計 );在母分鎮四千轉的 時候,則可產生一百七

SREIEM

ΕΧΕΙ Κ

去年在澳門大賽車中酒

兹亦重生浦動作用,將 型和九-S乘車上, 精 設計採用宮前

等於入漩而宋放離合器 廚用者相酒,惟已上

胸蹲板一樣,無法馆或用灰调的型式車輪然莫菁

「保心跑車KS OVR一五型数车

於蒸擊系緒的設計,

來非常重質,設計上

肉爐

的祖 耳

芭安全可

大和校多的行李物品。

警欸者相同。然而,九.

的防止車身科側扭力棒 外,並加装有選定出

設計已經過路 鎧,得更具跑車化和 安全。前座兩英乐文 【形座椅,亦已改用江带 在「高藏在」型的前途 有枕的飛幾位式 安 【全舒適,且附著有安全 帶。對於其他方面,即 裝有穩定棒,他能提供

·大致無大改變。 思新事的外治, 三地新車所应用的

雖是保持「虫」彩?

十三點大磅呎的扯力。 三而已,在發倒漸极图 車子的最高時油到 車中,簡直無出其右 百四十浬,平均每加一;即使九1 S型由 速手動型式,但一案 波灣牌人放手時, 油可 走1十一點五團 靜止加速至六十二纛

換胎,仍然據等級有所,但在淘大防撞泵把襯托, 童强,則採用五養一程則會作赵景反彈, 的路程。 一脚七秒太),亦最粗棰 提速型式,提高行車激,使控制鈕控制離合器住,不同:九一一型是採用下行的人有耳目一新的 「O」於具有較過動力的「本,不攝,前兩者也可合。但是,渡挑在接说,鋼壓式的五吋半個車輪惑完,尤其是九] S 引擎在每分鐘六千三百·拉利·大虹GTC四 廚用五前一栲速手動被痍的反彈車區,是伍之 配上一次五HRI五型型和「嘉買進」型,因 轉時,可發出二百一十型「精架SV ]} 藋或四前,提速率自芻一致少,若不加以說明, 輪胎九一一S型則採用一偬配用較出的維路的森 四製鵡馬力八核式計算「型忄「杜馬素」豹型, 被箱,以迎合個人的愛不會發覺,同時,經大時間東輪,宪,預成用党的前查喻 在每分鐘五千一百一以及「林基拉JJ A 好

「保時捷」跑車上一盤殺人換證後,側菁界上一八五;七OVR1|沙板亦特別類邦,惠 一轉的時俟,則可預) RAMA型。 百八十八磅呎的扭力。車身輕巧短小,也一的半自動彼顆,設計與 祺于的最高時速差到 保時捷九一一型「福士一汽系採用型 百五十哩,不均每加侖 跑車在設計上的另一式相同,各波段仍需由 汽油亦可走十八點點,三米新車的風,股在軍內地上的液棍控 的路程,成爲同級跑車|北與其引擎馬力相比,制,诚恳毡除了階不能 出的每四

茶雅然全久以來都是保、三研半左右,從而可以,一律使器和自動離合器, 「持氣冷式設計,但性能 想見車于的加速漫媽程袭者之所以龍雕汞生善 可靠饷用,早已獲得很度,足以令人向往,晚合器作用,根本上也需 高評價。三k九 1.型爾飛平壯士的一間依靠波棍的移動,然後 新車,非但具有瞒人的人」。

在七四年羨的「保時捷,九一一型車系中,|力亦投强;共大爲九 基本上雖然仍分有三個車型,但隨苦動力的繪磴 -S型,以绣九一一型 ,已經過頂新模型,分別榔搵九一一醌,九二,和九一一型 - 三者雖然

·E型和高登(CARRERAJ型,殊的九,同時採用了燃料噴注 速致子,且加速夜外型跑車的傳到控制;換言之,我唱 一一T型和九一一S型已不復存在。不過,在九張耕控觸引茶的供油,無比,實非同級跑車動系統,主要用心在思一下是附殼有一個十分精 一一型車译中,依然還有開茲形式的「TARG 但九一一型和九一一: 就以「高變型輪藍之上,與量放在車輛的控鈕,每當駕駛人 A型,以供通用;同時,另有兩款具有更高效 型所採用的設計型式,一爲例,由靜止加速至時尾的引擎爲一, 波的時,由於裝棉 船的九]}「TURBO」型和「嘉麗亞」RS「是與「高麗亞一型有湖六十二座败需時六秒接帶動費鶩。在九) 的群動,但書使該控制 型」作有限度生哦,專供參加比賽。

前兩者所用的,屬

保時捷九一一S型具保時捷嘉區亞型車床之比股

∵「保時擓」九一一型跑車——一致具有眞正|於校新型式設計,將爲 跑車性附的附市,全威早已名震安車場,獲得嫁而不停」燃料噴注氶擁

·變成績。七四年教新車的設計,要縫上並無多大,能够自動吸入汽缸內 改變,中身仍然檗「甲虫」形,引擎置放在車尾的空份量作选及供油 i帶動後輪;但是,最明顯的改艷,三款基本跟,使到彼此不論在任何 型所用的引擎,容黼已再增多了三百多CC,並情况下,都能獲得準確 且逬承加碱本上的安全設施,包括採用湿大防捽一份愛的混合,發捽高度 桌把和樱鹉跑車型式的獨立桶形座椅等,設計惠,效能,並他挑出的籃網 難實得以減低程度 填寫帶和安全。

̈實際上「保時拙」五一一型跑車的引擎容;至於「嘉醚亜」型, 仇,在過去三年來已培述了五百 CC,使到車,則仍然配用普通的動 于不論在讽刺新窩速效能方都能不斷拋在,试燃料它注系耕,能使 從而獲得烶坐的效果。七四年啟新車上凡用的引擎能够發出粒大的動 二點七公升引擎,仍然保持原來的大汽如平臥相 設計,但汽缸直徑已由七二年的三點

臺 的引擎容 康具有二六八七

1吋大至三五門 吋饨汽缸容積亦 |得以由鸿CCF 第二六八七CC;至於

CC',紙因彼此的汽

比率和燃料妓在系

統設計型式不同,發出

活塞術證:則保持不變的馬力和批力亦各有異 ,仍是一翾七七时。

就以九一一型與九]

·新車上的引擎,非|-5型比較而,由於 但舡容化涴 九型的在孟超比,

A型所 S【八點五一低了 花 喀斯五一,彼此配用 祂和過一的燃料腹設計業 金汽活 相同,但九一一型所 減低究 發出的动力,已比九 的排出, 還者于离家|LISA少了二十五四 對汽車廢氣的管制。同再就九一一S型與[ 時,經過改良引擎; ]比較而 由外壳以至汽缸頂部告 彼此的汽缸壓縮比來 已采用了輕合金符奴,相同,八點五一) 一來低可浆經引系的眾一下插因燃料贝柱系概的 盐,二來摄高散熱效能設計型式有別關係, 。除此之外,活奔VE|--S型所發出的馬 中亦內牌有钠元素,進力,亦比「高度」 一步加强散感能力,在耦了三千五四,且引擎 J型車上的引擎,更附於「痔黛) 一般有油冷敦慈杀務,籍 有關三跌新車的不 以迎合高迷重刺行本的河引擎特, 簡述如

·一型基本事型,以「[在接分五千七百林時 高實可型最高級 發出一百五十四

福特輝煌

「○。

於市中心交通繁忙 被擠得水洩不通。

線條更優美 設備更輝煌

綫型車身車頭低闊視野一覽無遺配用特關輪胎及經特

別設計的車架不但貼地性能特佳而且行車特别寧靜安

·種更有十餘項安全避霋設備確保車內人仕安全並備有

豐田協助政府改善交通

日本「工業技術院 省汽油之敦慈 一块自今年開始投

于是决定以一九七七年

日本兼大汽草联憲 自設想

豐田JB褒示協助推行 方法,旗底 河馬,同時廠已决定進行, 府爭加研究,同時一 研究過自設雄之「MA MAC证方法亦將行 决都市汽車交通所遭遇’豐田JNTE 之妹术問題

ACL才與政府當局 「工業技術院計之管制技術不同,苏 街之「汽車籍合製技 由中心值報 術」,是在主要公路份意而非指示,由熱者 及十字路口實設有天橋本人判斷送扣抵目的 1用以一地之最近路途,#無

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一對汽車界最嚴法例

防止空气涛

日本分期【施

日本政府官方日正式宣佈,分三段 「馬斯基防止空氣汙染法憐」,這步例將言 管制所有汽車所排出有實裔氣的動畫 法例是被汽車界公認是極難的法例。第3期 一九七五年四月一日,第二期是一九宝 年十二月一日,兰期一九七大年四月1 日,這將會警無所有汽年,受梅花的 括團嘅中以下的火車,十一艇座位以下的芭 出。可单华及三大OCC以下的汽车則不受 * 剪制,這決例只適用於本國出產的汽水,换 先的汽冰裹至一九七六年四月一 橇

类钢對故汰年已延期一年,

佈引起日本汽京界不滿,汽車行業 起來向我府時報:「盟田」汽集殿的

·業事長發表一篇以四個琚由食翅的言論,

1英政府曾經兩次延期施行這法律 於日本亦應媽過實施。

T-汽車的耗油量會因爲有減低度落

通情形,按下車中「阻座,事故,炎密麻麻 郎可由路好的發報傳 告知人摸瓦路標之 穆撒分析判所之所 指示,並設有由本可 【楊清息,並告知無駛人「以直接打電話到辦公室

尚外醇汽率入口,而做成國家的状史不平 抵目的地之近路及可成住宅之自動建括等各

美觀如冷暖空氣調節

實現

麗俱

車廂內部設備華麗既實用

隔音系統明朗錶板等俱屬現代新獻,

「輝煌」售價極爲理想比任何同級汽車便宜得多確

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