1974-02-28 — Page 19

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少的客機班次。同時,它的客機也變成和西方航空公司的同素选 聯飛機工業將是西方國家不可忽視的勁敵。 | 坐六十餘國,從莫斯科到紐約及從莫斯科到茲特里奧,它都有定期航護,到東非及西非也增加了不 「劇烈,但到了亞非國家加違發展民用航空時,則蘇 八本報甄心民航界消息透露:在最近五年之內,蘇俄航空公司正在積極發展它的國際航粍,可 專家指出:在八十年代之前,這種威脅也許並不

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「勁敵。 動客發到埃及、阿爾及利亞、馬里和加销,對西方世界的飛堡分售並沒有什麼對重的威脅。 一,耐酸航空出口公司無法供應現代化的取射客遇,而低基本商菜分西又有缺點,例如,連銷以後 的配件供源及修理都辦不好。到五十年代末期,它倆然推了少數的伊留申安東諾夫型渦藐

• 遠東在五十年代中葉,甚至民用航空專家認爲,在世界民用飛機出口市場上或世界航空上 一。但預料到了阿拉伯國家及非洲國家史加發民用航空時,蘇俄的飛養出口公司將想不可忽稅的 民航界人士楼刑西方的專家們指出,在八十年代之间,供民用客擴的威脅也許還不那麼劇烈

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