1974-02-17 — Page 10

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一〇11三星式登已於二月六日下午飛抵 全日空速裁 T WAKASA E致爾東京市民一栋 宜加州州長郎費力表致爾京市政府的致詞 ̇ 該抵逹後,即由洛歇飛機公司總裁萇 在羽田极爆接受一項錘重而熟烈的喜迎儀式。

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欸,但假如三角洲航在本年快就增購,此時洛歇的現金還與上裨益頗大。 支助以火挹注,每梁踟怏L———101{庭式機價值逵|千舆元,在朱交艺離家將無從得價 期間題,如該航空公司同就在本年接收増刷的三星授架數,性蜇將可迎刃而解,洛歇亦可由此材鬱司。 ▲本報羲訊)三角洲航空公司與洛歇飛機公司正進行磋商有關L——1011|||吊式機加紧交代日 模,冰爲全燕案首先啓用脚式客機的一家航空公

日航皆已宣佈决定採用一 「事實上,泛美及一“瑞航時人 ,廿八名台灣海良於

予接受該引出躪决實增購,現該商討好攝之四架三星原來擬定交貨給東方航空公司,嗣以航發 曾在其訂購三十架L-1011定單中規定可以隨意增購十二榮,現在尚未有爾跡示三角洲航迅 角洲杬公司,照骸航公司所訂的交貨程序是一七四平安巽十架,一九七五年四架,同時三角洲航源,作爲這地區的中型飛機,起 據電信服務』的報導,該項建設如獲成功,將使—1012]|星式機在本年內繪四架交貨給三 週楸七四七SP型飛機|11月11日 維新路板

沿歙之間的協商將於本週內獲教協。 "

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[年六月三十日前之十二個月內純利達六千六百萬美元。 業務發展,至此次因L——101L星機的要求增購,可能增共經濟上困難。 空公司希望屋式機儘早交代,如此俱屬實,則大大可抵消東方航事件的影响。” ̧際有限 的七四七SP八特創性"停地飛行,無論在客,日之長。 三角洲航在財政上亦相當有辦法,去年九月批曾與三十二家主要銀行協乘此致三億美元,以 三角洲航茨其州航空公司的智深具良好,近十年來骸公司維持相當可觀的盈利数字,截至去 生財上影難問題,洛歇在去年十月開已向就看延期交貨,雖其信服務社的消息來诚透露,三角洲吳國泰公司大地 目前據另一項工業消息來源報導,由於戰隊址、燃料較經濟,及飛行史寧靜等因素,有兩家雅 四七有九成相似,必脂 :::我们还於去週開 ])型飛機上八種七門度,售價及經營費用方 人良當次駕駛洛歇 波音 我們公司一種抑酸心 種,該採飛機能長除不及L——一O一争一抵塑東京國際機塲路爲,西岸班護中途將以關島代替。 韓訊) [英國粲公司商討選用,七類型飛機中境新的一面皆可與DC。 10星彩楼 北京達成民航協談,華航客機將停飛東京,原日由台北取道日本前於美國、 「較長航。」∴ 要片,機師及機艙工作 下闓:全日空首腦

適合航空公司計劃中的

心型飛機的性能與七

我們希望下月再 籌備開闢關島新繕 (特鋲) 中華航銦公司目前正效力嫌備開關關島航護,以應付日本興 並且已派出特遣機隊進行試飛 日中民航協議可望於四月簽訂

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時路航將放棄台北至東京的航,改爲合北——關島——英國西岸航 ,加過各項準措施。據裁,華航已開始派機在開試行起飛,並已 華航獲得美國政府批准在關島機場暨加油後,日前正致力進一步爭 黑箫新闢之關島航輝,華航將於短期內派出离俗人致前赴關島勰

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