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報日僑莘

當富士推出「千C 富士 巴路雄師級小型房車後,就在 系之一四章门塑門房車,去年獲得了七〇年 自銷捲以來?大受用 汽車設計獎,這項榮譽 家的歡迎,當然,最佳,也便當土今日模發 的保噩就是它在性能及 雄獅車系的主要因素。 |說上足以與任何同類 型車比較,在售價方面 一也頗爲適中所歎。

沢 日本汽車工梁花世界了,能為刑九十三匹馬力

汽車製造廠也就涼街盛[塔中大放異隊、當士車一一六千八百轉速行 烨而增加了今後新車發 鐵質居功不少。 展的信心。

由於舊採用附合 金:因此引擎可是非 常握巧,而且因鋁合金 的關係而散熱能力颇高 ,這平的非繁,故。 在車頭低位下:健重心

湛,極爲驚膩。

雄獅車系

梦普助,尤其它各股

富士產品

|的比率是非常跑車化

設計新穎 因此在高速行軍時,安

在去年底,富士雄現得非常平選。

領導潮流一關中的全面分多種顯還高,趙疑干四安發了還

富士汽車取之發展 富士雄獅車系

的推出,它獨特的新型引·情題明的選擇 計,使一看,就知 它用得高度的模 一座QQ型.

一期星

日十三月七年三七九一籍公年二十六國民華中

第

汽車

日本富士車廠榮譽產品

逢星期一出版

蘇巴路雄獅千四GSR

動力雄渾實用

至於該的離合器, 可能因適合多方面人的 適用,故稱爲軍一點, 油門反應頗爲理想,非 常醌巧,抑力度

皇冠大事改進·務求盡善盡美

新欸皇冠重點 新景盛冠的改進,或畢其堂堂大者而曾之: 二:車頭讓網重新設計,用長力格店,摇費 英邀大本格醒。卓鼠整仍保有整條透粲谦a, {y車身的外金屬爽片亦加以改變。若本

·· 在MC引擎(直列六汽缸OHC,一九八ㄟ力給出,由一三○四———五1100美分增加一 CC單化油器),鯭格比由八:增至八七 〇四十四〇〇萬分。 ET在六二六OOCC)的高級房車及:S.

· . 在MR引擎°CSU變化油器),锴乳險糪的

L型,動力噏壓的斜背座位八分離式的,附: 設計已加改變,由是新事引集的比較:前者約增 加数置。 六:現在收音機籁改爲夾在前景玻璃內 加一〇年,茲分列如下: MC引鹬:〔U一五四——五六〇〇善一此蓓除了誓式的外裝「捽型」天線。 七,其他特點爲,遙控制的側面鏡,A 分,一大,五公斤公—WN 轉分。

的附加裝置,因此共有五款籍可供活钾|其他校需 助式的,三前速太?四前速,五前速點火器,重龙喷水洗高一的汽术,但其全獨立 自動式的三前速度-三舘遠異泼。 米放手犁質示證

產量供求相抵

安全性能增強

油門及體會群。

曹新制的改良发

此外安全性方面又大竹 ———————四PR原于胎蚍用於共餘軍

四

日本系模广大的豐田汽车公司“爱近宣佈它 設計形式不厌,但一些些話屬之構件,猫式上 (1〇五四十五四〇〇分,一五 公斤公尺——六〇〇轉分, 的「旗獾」皇冠稱車系及頂車系有量大的改變:却改變了。 高木精盐术精,使任何遠朱之鎮客,成條狀而 夜已 。 雖然它的車型的基本設計形式仍然保留 ,但這大的改變一定不會徒具表面化,所舂 其表。據消息透露,新致皇冠的改进共办六十 點之多。同時SL型也就先加入「與活」輪車的 打列八在硬頂中SL早已存在

影擎的性能現亦加以改良,但其餘的 則不獎,抵基本設計,汽虹告糖等。

-分,一七〇公斤公——四四〇〇分。 四!燃燒室的設計改變,曲軸的均衡食團數

一二四五八〇〇分,一六五 目由四塊壮至八塊,使到引聲據動萸阻滑而寧靜·公斤松沢—1000份, 而TKOOCCI的四M型引举斯增加其馬: 阿耐用,以及更高的輸出效率。

四,睹油氣設有「防止燃油蒸發,承耪。

點然不是來 式的展,再加上可 一常的雙引慰費前低聲

木錶板

目前豐田年丹產設「瘋」一萬二千輛, 爲日本國內第品一萬帛,其餘二手輔助供應 外市塲,務求供相挺。

定。而整娘的車身故

其他裝舫方而

,在在籍于乘坐者雅·

本外滋味的戀半者

向色人

HE1300 COUPE-ETH

,B及富士一三○○跑車 有,催校就狂相當阿

無料和抑頂克普有一因座坐了兩個乘客三個台前, 一是一輛数撬來到

强力抽風

坐位舒適

視覺上的享受,車頭水,近頸部份貫通,無一紅色警示燈,任何以防碍灣晚人的操作。 籍舞教計亦入時,中間 善上身有凉快感受,同一専門未安黏蛸上 贏的廠骨與小做棆,十分輕巧準

中是坐標誌,左邊雲府到前座,解除被隔候一把朋装按下停

應有盡有一 蛋無疑問,全新的。金色GSR字標:兩晰的感受,艾於前後距難變速棒的位置十分. 更爲"出,很多高級民 難免出現故惑 自動閲 的錘風系統爲流式,

在凹凸不 弹力相當發大,其比率 GSR雙門跑斯|取頭大食深藏於電鍍圈 寬闊,讓背可作相當大 適中,它並是教於座位 爲了滿足用率人的. 一個曠力兩強抽風機, 功的路上,四個車輪分 葉十九點二比一,令我,我房車,陈永富士車廠內,令人看來有進你感的角度到戲,還不影洞,中間,而是位於籃板正需求,為土東森 一把凉風從表板正面暖風

·兩門的啓開角度類 |後座乘客的伸脚位置。 無跳動,但沒有們發現在任何速度下及糰心佳作,各項皆顯示

一中與地板連接路上,與雄獅」型的裝備十分院 [,車廂乘客泊車,推動呔格需力爲出經過遇詳的故野外型一大,粉袋座乘客上落于 将欧出,使前座乘客感 到凉快,由於有利必有

式飛機椅 墻,强力抽風機工作時 :傳出噪音颇多,據

張座藥,低身安全 「方透露: 車系均装 【上一新設計:雙 SE CS,該新設計是在排 氣管注入新鮮空氣,使 排出含有一氧化碳毒誓 的魔氣再次燃料,爲

外

型大方

日本汽讯工業的突飛猛籤,已有凌駕汽車王國之勞,在銦北方面還是 寧靜,報力證到合理箱自然地發揮它的工作 在每年增加,过維護,是由於日本汽車工業的目標,集中在型獄的改進水準,在香港的山坡斜效率,温度高時, ,大城的生產:設備的齊全;低好的售低等來爭取到龐大的市場,在香港 路行駛,在一千六百轉 冷却风屑目地 方饰,近进二三年來,日本汽車大行其道,消情迷第一位,而在來年的勘

開它的作用,帮助冷却 破時,登上山頂斜路, 「夢中,日本汽車依然會甜卣世界汽車啊。

用三波行駛,依然能團 工作,除迫一實串的自 . 在日本汽車工箂中,以實力來說,日菜、富士、三菱、豐田、東洋、 付半似。 「本田等等汽車站嶽中,都是相當:各自發展它們的新產品。 其中以富士汽水,水車系7大約在四年,它是一輛到的一 造廠而世的碰是近年來已開始: 常富士」。 在日本汽界發展 汽車聘請了日本一流 雄獅一千四GSR 迅速的一家,它不但朝 汽車設計集中了他們外型離啓:高櫚身的 氣勃勃,而且實力雄厚,在汽車設計方面的瞪 車身:淑頭稍長,而后 中等。 ,在發股新車系方面, ,再經過詳細的研究:一部作斜式:斜背裝上,袍却系統是採用兩 一的確較爲突出。 初推出了一千CC版|高段波調:安現出它的一個水, 洪年底,富士汽車之房平,同時,是採用一源以的跑來味 製造廠在積極的發展下 的施帶動者,這是當時 ,推出豪新的蘇巴路唯一一千CC級汽車中;首 引擎暢順 「獅本※而改動了世界黨例以前所帶炮之汽哏, 班,因爲它在推出市場消種嘗試,終於獲得很

貼路性強 不久,在全日本汽車大的效果。因此,對激 「巴路雄獅GSR 大连中,以包路地| 受邀新尔录-

滿信心:動力來孤是一種平臥式 一個QQGS R型雙門

也維日本當時汽車打了一對向汽缸全鋁合金引 房車參加比樂,結果

一口興奮針,將擁有的,仍然是將館論帶動· 易榮獲大賽冠車,這份 [盛譽,他進師布業黏名|戴念改變過來,健今日一、容積爲一三六jv0

動狴,它不但能發 高效能,而且使冷却, 作用更快完成。

以

懸掛系統

略有改良

,塑造進市高時,大水

中一性,比以往的路有 從側面看,雄獅一面〇〇的線條吸引人

制動系統採用前碟 式..兩套液系統 及真空自動助力器,

·上车身重量不大,故各 種行車情况下 現非常良 發動引於時,做由小水 色的掛統, 箱工作,使對優過地|急剎車也不會出現在良 升高,至一定之溫度時的叩頭及䱻黾現象,

福士卡姆基亞名實外型。

福士卡門基亞堅固實用

全

部

由

意

大利名家設計

LEONE

富士雄獅一四OOGSR資料

各渡段比率1

18-APRI

TATHLAKE!

四技:一點尋兰花

分比梅梅比率:三籍八八九一 由靜止至四分一里鴨四十六點八秒。

廠家:日本「富士」車廠。 車型:「脚 ) LEANE 1400 GIS RE門

鳥力輪為滿緒:乾片式離合器,呀前進, 速(

举“四汽缸平臥對向排列,裝於車頭,龍:

雨套,就以直空自點助力器。 太樹與小此推式。 農夫時遇上一百大。 -145$ R-136 · ·

一

「輪帶動,鋁合金引身及頂部。 汽紅實際容量:一六一CCAN

·汽缸直徑:三三五时八八十五MM) 葛格比:九點零比一。

车身體,五九點一吋。 車高,五二點八吋 前論距,九大點大村。

: 車身柳克:基俭結構式,鋼焊合身。 還養系緒:獨立式,前輪豐「A」與鈸

米列宝:香港岛后大道東二七二號·

" 表大馬力~九十四、六千八百萬。 最大扭力:七十九點六碗策,等於四千八百 燃料控街:兩恸號檢式化油。

「麥花臣」前及隔三合一游。獨立式,捷

卡門基巫是爵士得一能極高,更重要的是它一致引擎對於高速行駛時速六。——七連內一九七三年的卡門 統的一種古老跑車。車的跑車擋能優越,例如反應敏銳。 : 道地性,而袋高時速,蕭瓶也採用了渡一先泡 的動力採用祺士甲虫平,它變比油器加入喉管配平臥相對四汽紅的又可九〇哦。由於車一的設計。

臥榻對四汽缸新覺爲置「壓排廢棄」系,一氣冷引擎容爲一六〇一身爲疣檢體型,比超級 一五八四CC),而車 高速凸輪軸等等,均爲 DCC馬力輸出則爲四|甲蟲無達五〇磅,所以

...】九七三年兩座位 的致型則是意大利著名:跑車迷所喜愛,壓縮比一片西ASAE 四||它的性能表現比甲蟲爲 車間寬闊,出入板爲方便 ...... 只是卡門‧基的一有良的通風重要 分析車線路檢系統,以供「冷」引來

的甚至設計,由德國 低,只七五出一,004分,可供日在街,和甲蟲有相同的的卡門·基的新的裝

史悠久的車身製造廠卡 門婪造,因而承製了符 國接建堅固的傳統。

卡鬥基蘊是不多 所以在香港較爲平 *現有硬頂及開孫兩無

j 都是配有一六○

作堅固和耐用見稱,而一

|事實上福士的引擎,底

她以及構造繕網而艾可。

聿的懸掛系統,已經成

·爲耍葫衆&類型車輛1.

玻璃鐵槌車身的稀跑本

-的基本構件。! 也是一樣,意大利名

計家基設計出事的外 型,再由德國的傳

車車身製造家卡門製造

一,因此汽車被稱爲卡 福士 卡門·基 共有兩欸型,其一是 硬頂的,另一則爲開

以在拉上本蓬時,給予 羽入一種實質的感覺。

特别按計

從卡門:基的外 一型煮,风直找不出半點 「士的形態,這輛半傳

「肺式的士,約在六十

年代時期即已推出

期的設計有座椅的 啟椅椅背可控 爲故業

現在這種設計包括

,再接了當地改爲雙座

容易优家禽庭的梅 前車程亦可以容納 寬敵行通:與常士甲 虫一种“空氣词音以及 一些裝號的配件,

「我用之量。

卡門·蓋靈安琪性.

·卡門·黃,蕭士件明表

氣冷式,OHY。

棒,吸商。.

萃;平臥相對四汽缸,五八ECC

.最高馬力I四六四——四〇〇〇轉分

爱大批力,七二磅天——二八〇〇

傳動:手速四前速同步嘅食。

赵掛:前——獨立式,雙導引養,进力

後——獨立式 單導引牌,扔力 車身尺碼:長L闊|*)三呎九吋1 苏奥四、三吋—四六吋。

車上一九一八磅。

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