1971-07-10 — Page 18

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美國新建巨型貨輪

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滇西班牙、希過和葡萄牙 到一九七二年初,還有三舰

九七一年

森林 ——航行於美國及北歐之間。它們各是二百三十四公尺,能够七 其中一部份。普魯登西爾———葛雷斯瑞亞公司五縠製较蚋船, 美國政府有沉爾茨商航系業,在今後九年中計創黑、三首艘輪, 中央漏洞输船公司有兩艘小型戰駁船—「阿加第巫森林]號和「大西洋

其它法輪船的研究和發長,也在行中.

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·美國商務部主源航出事務助理部長吉若生說:「淑船」的概念「 建是小的十一艘同型船斐內,35戰取船「宏大利萸山號是第一上有三艘在美國船势中製造,定於一九 爾關號」之類的,世界最大的民航除。 一)像「史蔬頓獄一飛機的超級油輪和三十一萬二千順的「環球必

由一人操作的越兩檢,在主甲板上裝佃戰阿駁船,有五百的起重能

七二年交保。它們是最大的通用型實論,可裝運任何固舂代物。 力。瓦型载駛船可在十小時內安銛那些 盤中的食物站四萬二千立方公尺,以來I贊成「富大利亞」號及及重要的,英國製造的新船變它說 八心裝運促籍、貨車、乾濕實物的巨型箱。 ;一九七一年三月份的時代」雜誌中說:「自從 基飛剪

《特菡口落信米数,世的五變長,哈拉船,調理小池車拉銅因對航運有寊焄而變得佗空运 前高,因而有些貨船要抓去,有的伴轨,有的都变其它國家王一九七一年

鐵造骸,脂的是魯登西爾——葛雷斯輪盤公司。該公司擁有最初問 雜學四小時,而通常被求界各停二十四小時,在熱那亞停九小段,在龍「返郓就能轻和早期的蒸气雄 舞里他同停八小時,而通常該兩地各安南天;在伊斯洪堡無常要性三天而 一台車時,爽國有三百四十一家是船廠,一千三百九十四條小冰航

·博等待碼頭空間。酸可以停泊敝廠在海外,就在路口之外干由裕機一,是奕國動航葉的開始。早期英國移醢居民利用过税小型木船在海上捕 救威势群大利更一使首次航行中,在巴振隆納只等了八小時,在勒一七七六午十三個殖民地區獨立後,開始推辿浴般案,製成出名的快 糗紋船 鸡口內迅速裝卸,完成它的速變祀餘。普通民给婆去一半心]早在一大创七年,因飛的肯尼貝克河上型荷三十四「雅芩尼亞號 耳,但到去二十五单內,造船業途淋式微。勞力費消增加:使航運成 [九五年第二次世界大戰太時,國有六千傚鐵資轎,執世界牛一 一九一八年十一月第一次世界大戰·

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照(十四)日啓行,行可行二十四公里,球 三日抵壞,起落實物後,式運輸中它取價最低。一唯嵗物付一美元代做

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朗非路,体等。 後,□(十四)日啓行,開往西雅圖、溫哥華、

將於十三日抵埗,起落也可以戬減,因此利滿 冰行,開花小呂宋。 貨物後,塱八十四日可提高。所船都有

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