量
中華民國五十九年 公腰一九七零年 六月廿八日
星期日
星期特刊 交通安全
雷秀芳主編
十四,根據年,他們 -不可能持有駕駛執照 跺乘撂汽車或巴士外,
康樂家庭 8
他們在失事時必定是正 在街道上行走。
全在香港
交通部道路全全綴 因此集中注意這班未來 就會的主人翁而向各學 校推行道路安全教育, 使他們在道路上小心照 顧自己和其他同學
道路安
"
華僑日報
學校交通安全除的工作隊員協助辦理各 尤其是每一學期開始之一會,集會及示範表演等 時更要負起訓練
,年年均多大舉行,以
和聯絡原有像員的任務,上之一切活動乃在於 學校交通安全隊的每一成學校交通安全各年 一位隊員都是志願參加義輕
服務精 神和責任感,但是每撞 務工作,參加隊員必須· 活動的設計均基於促進 年齡十四歲或以上,並· 道路安全爲原則。 且要有責任心和領袖材
自從一九六三年之 ,任何申請參加交通安 全之學生必須得到家 開端,學校交通安全 「長之書面許可。:
,多年來逐漸增長, 接受教育方面比較容易 當選之學生必須接】前有安全組織之學校 爲吸收們來參 受短期之訓練,訓練一共有四十八間,潑員被 加促進道路安全計劃,
二千多名,他們普遍 包括公民責任,交通法 【成績將會更好。因此 例,道路常識,行人之一得一般駕車人士之愛 慮設立學生組織以學校 適當,行路方式,交通戴,而公認各員乃社 爲單位,使他們各自負 手號,步操,及交通安 會上有綳氣的青年,樂 起維持未校同學上學和全險工作等。各學生在意負起責任來促進各 「放學時在路上之安全。 受訓完畢後,正式成爲 在道路上之安全。 交通部道路安全組,交通安全除像員。
.交通意外物 向香港交通安全攝照
除日常在學校附近 香港交通安全會的各項活動中最成功的是組 顧年的一輩來促進將 担任護幼小同學安全 織學校交通安全。自一九六三年起,這個運動 來道路上之安全,成立 我們不能做怪菸事人不是,汽車失事的原因,不斷在沿九各學校中擴歷,直至一九六七年底 , 於一九六〇年之非官方 很多,有些是人爲的,有些 。對於天氣,已有四十多間學校成立了交通安全像,擁有
在香港,道路安全已成了一個日趨嚴重的問 題,每年因交通意外而身亡的人數至多。雖經多 方面宣傳,交通意外事件和因交通失事而身亡的 人數仍不減少,並且有增加之情形,由於這些數 字的增加,全港市民都必須提高警惕,注意改進 道路安全。
造成道路不安全的原因簡單來說有二. 汽車。但是,假如我們再深入分析一下,眞正 的原因只有一個,就是人,汽車沒有人去開是不 會動的,人必須對道路的安
多年努力,成績堪稱滿意,許多 尤其是年份 學生,開始明瞭道路安全這個問頽
成道路過於傾斜等天然原因我們
·並無其他辦法,但對於人爲的原因
锺意外呢...
編織香湖交通安全會, 爲荵負起保障道路安全
交通安全除的工作成績相當好,在他們管強
的重大任務,熱心支持
小心外一三千人。 我們不但能 “下的兒童受伤者眞是少之又少,這難是一個好的 -够而且必須要啟法解决。要減少人爲的危險,我 成就,但還要繼續努力。 們必定要向駕車人士和行人於手進行。 ,許多人說香港的入不怕汽車,不但不怕,他 們時常還向汽車「挑戰」。過馬路時,大多數人 想過就過,網亂叫,朝自己最方便的方向走, 對路上的汽車朵置之不理。
當然,完全沒有交通意外事件發生是不可 能的。但我們必須盡力減少交通意外的發生 熄辦得到的。根本上我們應盡可能在路上將車 行人分開,同時也必須盡緻減少車輛在十字路口 -混亂和衝突的機會。實行這種交通措施,非一 一夕就辦得到,我們不能守候到一天。 目前我們面臨的道路安全問題是非常嚴重的 必須在能力範圍內盡力設法解决。首先。
本裤的地方不大,但人口和車輛的增加却快 得驚人了照目前的此率增加,大約十年後,香港 的道路將比任何流行病更危險,受害身亡的人, 多。我們都懂得 *病,但有多少人會預防交“我們要邀守本满的交活規則,無論認車人士和行,
命
人都要遵守。楚車人士必須記住,當你們不
些地方橫過馬路。
庚戌年五月廿五日
:第七張第衣真:
康樂家庭
學校交通安全隊自己角實交通和協助小朋友過馬路是最有意義的事
·走路時要集中注意力
怎樣橫過馬路?
,切忌在路上胡思亂想 我忽略交通情形。 此外,行人要遵守 以下規例
C2行人在路上
。
-
分證明學校交通安全 之新效和價值,自從 該成立以來,在設有
·安全陳的學校附近完 思有 全沒有任何學生在橫過 其中包 馬路時受到車禍之傷害 兩及作文比賽之一。當本港的道路人車日 常識此一看,交通失事傷亡數 两列金屬方塊的地方,一對面行人路之前,如果一。切吮在路上奔跑,更 一建而雙行其理想。
常識測驗,辯論會,每年增多的時候,十六 指示行人應骸利用量|綠色行入燈號轉爲紅色「不應忽略交通燈之指示
·經過訂立組織大綱站及電影第。香港交通安一歲以下兒童因交通失事
行入仍可繼續前進 規定各學校可以參加該· 全需要學校交通安全隊一而傷亡及財動。 這 些地方橫過馬路,行,因紅色的行人挺號放亮 人是沒有優先過路的後,向有一小段時間, 交通安全提示: *所以橫過時應更要特 管制車輛的燈號才會轉 別提高警覺。法律上沒爲綠色)。如果正在踏 路邊操上行人 一生在學校附近橫過馬路
利用斑馬錢啊: 有規限駕駛人一定要在一入馬路的時皖,燈號忽 橫過馬路前應有 有的認識
這行入前停車讓路的由綠色燈轉爲紅色,行 1.協助家長及一般
人必須立即退回行人路 教師敎導學童安全而道|之基本動作
行人交通燈——行上。再按燈掣,然後站 當之道路上行走方式。
一在意下列事項:
(一:指導
"和管理各該學校之學
須路行
現識確
,不有疏忽或不小心 的行動,而致危害本身 或其他道路便用者之安
(四行人不得在
高 假使我們要使道路安全,道路安全教育是非 當重要的。一九六一年,香港交通安全會成立,
·碧手宣傳道路安全的重要。至一九六三年,香港 警務處交通部設立了一個道路安全組,與香港交 通安全會合作推行一連串的宣傳教育運動。經過 全會供給)
也是行人。與此同時,我們必須攤 從兒童道路安全教育運動與擴大交通安全的組織 am一切都要學校方面和家長們的通力合作。 (本版全部資料係由香港交通安
的綠色燈號。
BUDSEEKE
黑白相間機 上等候賸 過。
快致
(一)停步;倒望一上-
分時間,使其能及人在這些地方橫過時應,在行人路,等候下一次全。 (三)由學生檢舉 路邊時應先在行人路邊 時將車停煞,切勿站在 及報告用路不當行動。 停步。 香港交通安全會和 (二)向右君,向 「警方交通部首次之重大 右看清楚是否有車輛自
(1) 如有車輛在 二紅燈放亮時 合作成果,「學校交通 右邊駛近。
斑馬前停車讓路有。 必須在行人路上等候綠 (三)向左君,向 橫過時應留意有否其他色燈號 劇之私人及公共 安全爾一就此誕生。而 車輛不但使城市交通 安成現代青少年負起 左看楚是否有車輛自左 車輛任意越前。
· 擁和設計困難,世界各 任,教導較年輕之同學一邊駛近。
(三)如在斑馬 (四)再向右发;上有安全島,行人須 地亦同樣遭遇交通失事 來實際執行促進道路安
應再向右看,確定粱淸上第二階段之黑白橫 而致居民在道路上突然,全的任務 學校交通安全之組 楚右邊是沒有車輛接近時,始有優先過路糍·安 掛失生命四肢之慘痛
·織根本上十分簡單,但
全島之設置,其目的乃一方可橫過馬路,紅燈放上無行人路,應在路之一黑白线两端之四十五尺 .由一九五六年至一是可以變成學生的守法 (五)向前行;確,將斑馬蠲劃分爲二段。」亮時,不論有無車輛駛,右侧向迎面而來之車輛,距離內橫過而不利用黑 九六三年之短短八年當,精神和奕任心。每一間定两餞均無車輛接近時 四盡可能靠左近,必琪站在行人路上前進。橫過馬路時,應 白機。 中,因經濟穩定而改道 學校之交通安全毀,由一,即迅速以正常步伐成 橫過,不獨能方便其他 等候綠燈亮。 利用附近之斑馬,五行管制行人之 路上車輛增加百分之三 校之一位教師全權負直角橫過。
行人,且可避免自己受(二)途中燈號轉 蔼,交通行 天:交通燈號 百七千,在一九六三年 該校交通安全之一 ·斑馬———行人横 阻
紅行人應有認識,行人橋,或行人风 竟然達到七萬三千輛左切事務,其名義爲校 過馬路時應盡业利用斑 人——路上有一在橫過馬路途中或到須有 右,而交通失事之数字 交通安全像之監。各馬談,駕車人士對斑馬 亦由一九五六年度之四,校之除監可由學生成班 綫上之行人,須給予一 千四百宗,增至一九六 長中挑選一人爲長先過路權 三年良之九千宗, 協助管理骸校所有之
(一)橫過馬路先 按燈掣
「入斑馬之範圍,行人 在路 在斑馬綫上有優先過路 權。如有警務人員在 馬线上指揮交通時,一 切用路者則須受其指挥
以安全橫過。
須知
特別注意上
你走(三行人不得在 在路上」黑白相間之斑馬上逗 而留超過以正常步伐橫過 那裏有行 應盡Ā 所帶之時間9 綠亮時予以利用,反之,如路
香之校通全 港學交安隊
此後,經濟日漸穩定
行人不應逗留在黑 分之一百零五。交通安全隊,每一除交 白相間之斑馬織上延阻
,人口劇增,工業發達,因爲道路上傷亡像|通安全像由一位像長帶「幫車人士,橫過時須利 ,使本港發展創目前之一項,警方交通那設立了一鋇及指揮各像員在繁忙一用黑白相間範圍,而不 世界貿易中山,同村 道路安全組來研究抑制的街道上指導及協助路|應在黑白树裱两端之四 十五尺內树過。 帶來不少難題。液顯著 車禍的辦法,結果發覺大和同學安全機過 讓學生們負起交通安全的資
的交通問題,因爲社會佔一九六三年全港人口 任,家長宜讓子女參加。
「繁榮,市民經濟市裕,百分之四十二的年齡士: 自從第二次世界大·期之人口不超過一百萬,自轉汽車域適應交通之六歲以下學童,佔交通 戰結束後,本港雷光初,道路上之車輛亦甚少一需求者日曆。 一失事傷亡人數百分之四
如斑馬綫上或附近 ‘香港警務處交通部有警務人风指揮交通時 道路安全組之八位工,任何行人,須遵從警 人員,經常担任訓練:啟之一切手號。
「過馬路,要小心」。這句話眞是聽得 相當熟悉,非但有關當局志常避機提醒市民 就是爲人家慢者也常常囑咐兒童以避免 在馬路上發生意外事件,避免不以
然而;要怎樣橫過馬路才算是正確呢,市 民應該盡量利用以下所述之馬路上的安全 天橋和行入隧道...小
這是爲行人的安全而談的,使你正在 製的汽車隔開,請爲你自己的安全菁想, (使用它,因爲這是橫過馬路最安全的
斑馬該是有黑白相間的榛和黃色閃光 燈以資識別。正當的使用它。不要突然地 橫過,先粱清楚是否有汽車純近和給予緩事 人有-
份時間停駛。
有交通燈管制的行人横越谈
這是管制行人和道路的交通燈號,當面 對你的燈號是紅色,就表示你停步,直到 將爲綠時,才可以檢過。
行人集中一處過馬路而
的,但并不盡示行人比汽車有優先報。其瞀 的是您本人會留意你的所在。利用行人横越 繞會使駕車人和你都得到安全的保障。
鏞記住橫過馬路時,實行「路邊J] 的習慣。這便是「向右,向左對,再向右
路邊操由上至下:(一)在行人路上停步(二)向右着(三)向左看(四)再向右看(五)沒有車 輛接近時才可直線橫過
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