1969-04-09 — Page 19

華僑日報 All

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| 公司班機可航行於研做披與新加坡之間。 他形容此翠乃两國關係更進一步聯繫的象徵。 狁受也阏湎譪協定,號方的旅謊及貿易等均降,發∈+

·蔬炒索氏於簽到骸弓定後秒,追風協定的簽署,將可使雙方的空中交通互相來往,两域的航空

·加整年週两班。

他說,目前裾蘭航空公司躅有一種班來往可倫坡與新加坡之間,預料本年四月以後將可

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,一行一百若四人,昨乘國泰航空公司班機 五千力。該停課務站 店 【本通運航空公司主辦之中日冠香港熊光圈」後,增加面積六十五藓

·將來新的調類計劃完熊射檢乘客數字。 一萬一千六百八十方呎,一賦的法音七四七

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全部自動化: 汎美航空公司紮了這一工具,均停泊在附近,打造一美洲。 康福日本旅團 定十二日啓程 任精四理貝語,借員

用的十七英荫外,並狽飛航城轉赴美國各地者 個擴展計劃,除現已在非常便利。如須搭

九年十二月,該客進總 全世界在一九六九年來各施總站的三行汽車照一

·烨入粥龐大約汎美一, 一時應修三千的剩客。初一向紐約站管理局租用二,亦可在捷克克附近約 由朱君裁自吃同此發,尚有侩額,表迎參加。 統,每小時逹處理六千。 .. 汎美航空公司将,一千八英畝的而成。&粟合體票,並交運行,基馬泰烈光團」,定期叫月二十日出發。一对乘馬星灣離惓飛星 道有超蜊號 成

威與行車的自動即金 日,廿四日分批出發。為意伉速報名,以免向滿 形;分

。就离任約客運總站(張光國」,定期四月十九日,廿六日,江月十一 : 現桜辦「日本纓花慢光圈」依期四月十二日「奎事李炳中,昨《三》 夫人,昨二三日乘思。

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|鐵的國鎮直倒地射機面中,可搭內涵查與入站一樓落地抵為極效後,在二三五六八,二三三四七九,九虢尖沙咀顯 古利地不料公司網 家施世的通達,將先乘客可於五十六合收粱,五分鐘之內,乘客行李,星光行九齶九堂。川縣;《大七七斯九一六七經理店剌地,偕同夫人。 就書亞,借同夫人:日 標準石油公司副德 他进牙設香港发育大区六二三三三室,電話.. 躪

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晏格於去年五月七日,紐約的乘客取行李的,五分國內,將航機所救

·汎美航空公可张敬 直至誠的四個共和地點。且北設計可於於熱河新富士屋酒店內。 七六六八。 (四爲「復活節日本觌一米,日前乘馬星機由星

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猇展報告「甘迺 .的踏公司股東會及提出中心,接乘客上車。一的行季,全部處理完成

汎美航空公司现已成爲一客巢總站的下降將爲美 英畝的面積。現該公司|七百二十四名乘客入」人,並附設有可容二千 租戶,共租用紐約甘酒,侧生周及在國聯合檢查網站新建工程完成後, 血的港管理局最大的泳,國聯邦政府的移民局,甘迺迪國際機場的客 迪國際機壆二百五十二處可於三十分內,隨總站的大堂,可容四千 发佈的航機維多部門。千尺,可形耱押之獷, 班機,不致有誤å... 一九六七年八月該公司 乘客下車的行人道長一 械化的速ㄛ辦法,送上 十萬美元,將用於建站|供暫時停泊汽車抵站 ,綾入大蕃之中,以機 計劃之用,其中七百 開紐約搭飛機的乘客」,並且自動分成十組,

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紐約甘酒迪國際機堪的一在,而不如再通過度」的客運總站已佔面積十一織手後,相等於西藥液,三百入維對的突變,两

六十二人的谐音七四七 ,包括六將俄客三百美航空公司之王機,也 客運經站,其他的特點一的國際旅客鐵站,而肌 不狙沿搬场航機通道來

開咖啡室,以及附設面|七日乘馬尼羅R |升機乘客休息室。

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·多方面的互相帮助。 空公司之通力合作可見 杜氏指出,現在來

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·爲實施此項麗大計劃,特撥款五千萬美元,進行楣一回型唔射機的老客,以一在於西服,以

五百輛的屋頂停車場,務求進出旅客,簡捷方便。

*該公司將在紐約甘

·汎美航空公司紐約,預計旅客將比現在婚: 區經興威股高幅最近透加三倍的需要。,其所佔的面積,將爲現有一的就公地點,每小時可,就是完全爲乘客便利 新的發爭客逊樣站,她在好客的集中在一起一客運總站的最大的特點 移民局、調生局及海闢空公司紐約甘迺鎭帶 的出入口,以及供政府,一高說:「肌天就

·在姆酒為漢场,搜茲號」在將來可思的十年內乳,站所佔的而粒之六倍个,财化的旅等行李傅玉歌一航备,不改正

公司須投下五千萬美元。可無由於官七四七一站將在科高架汽书

·五行的幽雅計攝,汎美航空 攀毎年將遠百分之十五一年初全带完成。該客 1 他說陔發風客菜 造。該總斯建誠發,將九年的下半年而推,故可乘汽車,直抵客運總 高頓玩,自國外 的旅客,該機的載客來 的豆紹資金,以供此用型磨射機即將於一九六道路,透婶入站,旅客,該公司的紐約區經 利七四七巨型噴射客機 模的俄媒 客運網站,可 班機戰爭,翊不需增加 缺之班機,向集中於此一客運總站,面過客邦 嘅射摊的散客量的两倍。完全合俳是不合實際。(元) 可投脊管理的。最具規紐約甘逐沙路蔓場的所有肌爽航空公司各统一,將可在汎美航空公司 以及道格拉斯40A型,獲焉政治問題。由於問凈非估複雜,所以 成爲由單獨一家航空公汎英航空公司旗下進任一站的中央,直接上機。美鋸機進入美國的旅客

為一大航空公司是有很多的困難,其巾發主 一盘,有目前沒音七○七、

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及作各大洲際航空公司之稱助常徒。” 方經管之航空公司再不能只作地區鮨飛行1, 他再实表示,將各地區性航公司合併

以應付末來的八十年代。

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「十二小時,平均時速約十六海里。

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價值九百六十萬美元,紫就需時十八小時,起 - 輪舞由百建造狴版建造之另一般相同,

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