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日五月六年八六九一层公年七十五陵及南市

WAH KIU YAT PO

日十初月五年申戊歷室

物特年適三十四報日僑華

公開組嫩文冠军

分述如下:

此小灵穷是麽更好的辦法?

土艾希泳,地房受高樸大厦的過貫壓力,一磅港興建架空單軌火車鐵路,認爲這塊可 不勝負荷所致。髅茶香與西洋菜街一帶原以到快,安全,經濟三大效用。不過 川菜田,土質比較鬆軟,一經過重的負荷,我們在此必須作一個附帶說明,我們主 ,便成陷落狀態。伊利莎白青年周製,一般興建架空發路耕,並非完全民风速 受火車震動影響也有關係,由此研究,可地下路,事實上,有些地區是要興建 知旺角地區不適合興建地下火車。當地下路的。這朗是說,在整個交追系糖 然,這是部份地區的特殊况,如果在盤中,架空鐵路感佔絕大部份。 個特殊地區裏閧座架空號路,則計劃進行

五、全張租該深空降系林 就不會受到影響。最大的問題,還是經養 ,能在世界他地方避本及韶自給自足,則一指有困

我們認爲解决香港的交道問題,一 香港的集體運鸛菜亦不會例外。在一九

到要作全偷觀察,一方面也要作全盤計劃 如何解决森然的器上交通?這是一個中,亦會作強這樣的估計:由際辯第一年一個較小的地下微路系統計源。出港馬的中一條交通幹錢,然後繪設各减支國,使自 由於典热地下城路平計所需要的 。計劃訂立以後,可以因應毅急需要,分 | 六四至六六年乘客交通狀況調查的報告由一費用為於離大,因此,交通謝家乂擬訂一期付锴實施。日前港為與九祖,均須照開 環,撫海底隧道至九龍尖沙咀以後;然成一個交通系統。中環與尖沙咀問的海鱼

衰急切的問題。因爲香湘陸上的土地面積 的三千六百萬元收入,滑至整個系統使用 有限,而人口的潑加數字無窮。城有獸的時的三億四千二百萬元收入。我們認爲號一直被路沿彌敦道向東伸展至觀决。另一些 餘这完成後,沿氐與九龍的交通無戲可以

供應,應付無窮的需要,這是嚴重問題之

顺佳选。损建该府統計與最近當越之所 齊切的關係。不跑藉茶館的機賞,蘇州一根,則由旺角至荃講。聽過教改後的地,運技,而苗成一個構交通系商。目前我們

下鐵路將計劃,根據工務司郡勵德先生 考盘的問題,一,建築地下傘路·有 【表示,其費用約需十五億】千萬元,計土一些地區的土質稀浑,而高樓大厦的壓力過 木工程費八億六千八百萬元,車輛及其础,黃恐安全會成問題。第二,建築地面 設備戮四偉八千八百萬元,購買土地妾一鐵路,港島與九的橋道都不够寬闊,在

到了一九八一年,香港的人口將 到五百一十萬名。道可以想像,那時和現有的車栅行歐數是,张及宮時交通偉家 作做周密的浮啦。南獅子山牌过顽車後, 那時以後的交通工具,將要比現在的沿加估計的半數。同的,我們認爲到了一九 五分之一成以上。但是,在相對的另一站一八六年時, 交通!輸情况的變化,可能與 黃,河路對車輛的供應,又將發生流器的,交通媒劑的預測實有出入。因爲政府日講億五千四百萬元。此野劉如被採納,預計市區內不易實行,第三,還設地下鐵路系 日 九融入觀公用街道中,只有三百零四屬五級,每一個劑足城市也預計電容的一百萬一城與基憑桑機,可於一九七六年啟用。 二,鹭府亦難單獨進行。根據上面籍, 現象。因爲在香織及九雍市匯的三端向亞灣,散山,沙田斌三個補展城市殘,雄林毅一部份,可於一九七四年啟用,開流經愛太多,年期太湖,私人財國不感興 四作供殿求補交道之用。而就目前香港的人。到了一九八一年時,不但新增加的九七四年第一段鐵路,每年總收入約爲門一我們主張採用開山及與產方式,在港島, 大小車輛柱計:截至本年一月底止,私家口商退三個衛星城市无性,而且海岛,一千一百萬元;一九七六年西捷完籤,每年九龍地區分別開闢一條阔大的風城馬路, 車共有六萬一千六百九十五輛,巴士共有九留原有的人口,也會有一部份可能性微,總收入可逹人千三百萬元,到了一九八六八俄島爲D字型,九羅爲U字型,心作用 二千零六十殿,客貨两用本共有二千三百网這個術及城市去。在經過發展後的衛」年,每年講收入將至一億元。政府將地下 建築巢空鐵路之用。遺飛馬與九龍的交通 答二輛,但木共有一萬五千三百七十二懦 虽城市,不論在政治,經濟,文化,該館 鐵路糸統計劃修列,足見對解决交通問遢 粹晙銜接之後,再伸展至新界。

j醴單車共有一萬一千五百零七欄。分計 九萬二千九百三十六黹,祗裡的車悯已超

渡路未能供應車輛的需要,適當的 解决辦出,就是興建置路架空費路

*

其交通居住,醫療:廣學等方面,都會目的努力與苦心。而在一九六四年已派

其實屏出香港的交通問題,應向陸, 過三百輛以上。根據交通專家佔計,到了 | 成一個中心,溼褫減少對湖岛,九劇在政|數位工程師前往实、雙研究交通工程,區灘,空三方面進行,如港岛中環至登山的 一九八六年,使用道路的各期型車輪,起一霰類居住地區的距烯糍点了,交通的繁忙一作。 治,經濟等方面的俠和性。居民的工作地」顯出政府在此以前,已進行了很多準備工的海道 棲,青山至大樸山的海運費,可使 研发三十五萬;如果不開路,那時

|用輕快的汽船;禇高,九雅與離島開的变 毎暅的事輛,將超過一千榭以上。無上的還給收入方面,觀影它對投資人所能引起解决,經濟插動就得到許多便利。根據一 輔助。 情况就會逐漸裙少。頂,可以從宏 交通巧城市經濟的大動服,交通問題 ,可使用巨製直昇機,作爲陸運的 交通問題,將會出現在健鼗,我們怎能 不爲將來的交通問題謀求辦法呢?

的q燬程突。

九六四——六六乘客交通狀況調 二、初期的運孍 統計

在另一方面,由於新界的租個期限, 推出:地下鐵路橋建設完成以後,公

政府在進行中的在區港交通總計畫 到了一九九七年瓤告屆滿。假定沙!相

,海傍道工程,都龍針對安聚情况的而要 共交通工兵乘客無日將可節省旅行時間超 荃灣捷的那段工程,要到一九八六年才能 過二七〇,COO小時。這些節省下來的 來使用;並在天后廟蕸逍闞地盤,使制原 雖然灣仔发海蓝目前娶其九龍灣運妃丽 完成,那麽距離新界的租借期限只有屮一 時間,就是節省下來的金餞;不是屬於 的坭顯蓮來海傍道使用。這雖然布氏离上, 本年二月,交通耳家會向政府提出一年。就算那時整個點赫悅用時的收入,吳 私人的成屬於柔衆,對於促進計經濟繁 有 此困難,但也算能進行預定的計劃。至 項報告截,風塵一條四十庫長的地下█年能够達到三倒四千二百萬元,但除了一榮,鄧有很大的震默。反之,如裝滿有地 愛路網,建設費約需三十四億:四百萬億零四百八十萬元的營菜費用外,(包括下鐵路,亦沒有一條適宜的道路:林,聖

於九龍方面的填海工程,也因政府方面之 舞,十六年半可以完成。計劃中的鐵路網, 折舊在內實際的淨收入,做得二億三千,對於市民與貨物移对所造成的携擦及阻延 大址興建屋宇及發展土地豬訊,得以順利 分說十個車站,四遷路校,各議將行七百二十萬元。三十四億零四百萬花的投 就會使到香港的經濟遭受破壞性的影

利谐行。擴展土地面積、對解决交通問題 歉憾而火車。茲將四條茲路徒的分佈慚形資,由一九八六年起計,要到二零塔一年」。這是利的一面。

有帮助。在日前的体形下伊凡 才能全部牌本。在进槐的預測常形下,私

至於外的一面,最顯明的,是政府沒|須正夠現實。我們認識,在橫面及關山地 :第一,由飛島上稷浜市作起點,至入財經投資不會發生起慈,向世界銀行號有道一链署大的費用。如果惑了建設地下 匹,進行建設業空鐵路添賽計時,比較符 萬逃作將點。熱綫由上環街市起,為底錯,其很雄被接納,發行公實也會引起居民反江路訣,要放棄其他公共工程,就會合現實很流,容易收到效果,雖然我們也 優谅,尖沙咀,雲道,旺角,石硤尾,感。惟一可行的辦法,就是由政府投資靼 建設未能得到平衡和全面的陸展,那末冤,知道世界各地已經有三十餘個城市建有地 九龍塘,老龙岩,黃大仙,石山,彩虹

有顧此失彼之弊,們從體外或增稅收方 下路,對解决齒上交通質歡甚大。特別 村,九甜薄,牛珽角而空。

四、儘訂後的計劃及其利弊 面來無措費用,則又會增加民衆的負搵, 東京,偏敦,巴黎等世界大城出的地下 如果政府傾其全以從事這一條地下 也基不完善的辦。

鏗路系統,發問我們。然而香港的 鐵路的興建,則將會放棄其他方面的 蒸運作終點。該規由黃而京橋橋起,撈海許多工器,如非一個先會的對決。同時,散費用已減去一中有多;但我們觀察香港市,我們瞒不級甚交通事腻的真實不娜壞, 訂後的地下蟥路計劃,雖然莚 史宮飛與地盤環境均有跳於世界各大城: 崴粱道,尖沙咀,你須道,旺角,深水埗一旺角地區是否還會興建地下鐵路,我們說一的地理瑗機,因噶社会情况,昭定建设架峦,但我們都可以拍出一個事實,那就是 1蘇發村,長沙灣,為使角,垃圾灘,獎 猳作進一步的研究。因爲在一九六四年, 空幾路系統,則工程會比較簡單,而且十一交通導家的計劃不意合香港的很業;因此 第三後,由港岛区尼編越作起點,那地陷。根據土質專家的研究,遠是由於一年前,美國城市交通工程師嘉拿,曾主亞。彀架空艘路系統。 主角地營食發生變動,許多來街道都發出地問題,亦比較地面套路爲容易解决。數,我們主張在港區,九龍的科城馬路上郡

第二蠢,由帶鳥貴在雨塢作起點,茔

柴灣作終點。由堅尼地城起,經營 盤,中琪,灣仔,跑馬地,銅讓課,北 ,西灣河,符箕灣而至柴拜。

第四捷,由九鼎尖沙咀作起點,沙 田作終點。缺由尖沙咀起,經紅磡, 宙,,,啓,黃大仙, 紫山,扰尾聲而至沙田。

這一條地下崗路系統,主亮是爲了俄 戀一九八六年的車輛加需要。共交通 高估計,那時在市正內擁鼐汽車的家庭 數目,將由一九六五年的三萬六千八百戶 ,增加至一九八六年的十四萬四千戶, 加緻证發近四倍。而每天乘搭公共交通工 真的次數,也將由一九六五年的三 年 萬人次,堆加至七百四十萬人次,滑如數 一般有多一九五六年的地下路 耕,每天可快速搭客約二百五十萬人。雖 |然它只能應付]三分之一的公共交通要求, 但我們恶俗过一個肝劃,仍有事上的 -建設棄用不易技

不過,我們研究任何問題,必須從多 第一方面觀察實際情况,再從實際情况十分 五 粄其利弊,决定其緩急。我們知錞,竖 張一蛸快速染系統,是解决陸上交通的液

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第一有放辦法。但是,除了設立地下路耪 華僑日報創刊四十三週年紀慶

的計劃以外,有沒有其他辦法呢?而下 耳一颂路桃的利弊又如何呢?湃是证会的問

題,也是大家的事;我們談共同研时 4 尋求爱完善的辦法。

現在衍討其建地下崦路系耕的查用。 先說如何進行辘抱的問題,交通專家預 約需費用三十四億零四百萬元,其中十九 億八千三百萬元用來建築鐵路和車站,十 二億三千一百萬元用來購車採興館, 一億九千萬元用來賢土地。這十四 *四百萬元費用仍機师指呢?有入主張向 世界銀行借ˊ,認爲一九六年起,世界 銀行會两大表示對香禇的經濟能治具有健 一心,有人主張發行公慨,在三十七年 內藥物藥稅效泭造。有人主張交由私人財 圈經營,一如目前之巴士,健軍,渡海棉 守公用檗一樣。有人主張由政府投棄, 並爲香禟政府鹺年在英產做信的龐大 鎮,可以拿來運用。 負案調查塩聽運系統的計锐導 他家,曾作過這個定..集運磉林

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