1968-04-13 — Page 19

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及两名兒女,乘汛弟搬返消港假四個月。「小」,特制闢行顾餓两大在港和日本、 金部周揚經布則日前〔四月九日)個大大速以灣龍,漢堡和不來梅港的「湊係 「下蔭洲南船公司」和「北葆意志輪船公

|對擬購之貨品項目,拒絕透露:

定今日來港 - 西三五九七, 等地的航程,更由原來的卅八天減少到現 (特帆)尼泊爾鋼91台)在的世天。至於一些不大正要的难口, 日本部新招九一五一在航線中已被取消,從而減少了不必要的

尼民航董事一起去一黑河,但原來需要一個月才能完成的就模 |天祥榮行23七O一二紡短了七天。由漢堡成不來梅你到邑加坡 這樣一來,由於船隻佤談經過巴拿馬

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同時,半島東方貓般公司和它歐洲阔

,也不是飛機,而却是一個新的帆船。同時,在船祁一個更潑的辦法。 其他促使一九六八年爲凱熱點年的,英國第一次鼓的變,是-

滿希望的一年。 雜項有關氣墊船的法案。汎法 黃切地縠明,氣熱船再實上不兵船,如果外刃船洪案送續反射N四型,那家取得許可證而製造會是經營短程航線,經費英國和斯洲航緩的多 能對俐打營環, 招募丶調變以後作業人員資格的立法,有防影 組成的。今年,英國海外航空公司正認眞地研究氣墊船,以代替 正商隔孱国奥船用以年代直升機在東 回頭馬英國,另一件一九六八年的大事是將在聚會中省鋸一戰接得軍方訂單,取得許可證後再把泰式美國化而建造的。因此 的附屬公司,已組成一個氣墊船部,初時 捕錢開發之間,又引起一埣小的爭論,以取得救大的影响力,使早期的氣熱船經營,主要是由若干小型公司爲赞業的目的和服務的建議。巴基斯坦累際航空公司,視 無般將在紐約州的布法羅下水。过是英國設計的SRN五和N六 利順汽車開司,神開始用N 高等餘惹起飛的日子,當感到興趣的觀望 在加勒比海和波斯峦等地做航线的飛機作樂。所以對氧墊船來說,巴基斯坦的爋林榮、河流产餚的地區作 多年以來,幼稚期的ㄛ墊船工業,一

怡和董事雄港 | 怡和酸与爱系 搭 英風海外航空公司客機飛往已遭期 間,现正由民航局長類還岩與星加坡民 日乘搭馬來西亞航摄飛往品如技化里斯油 戲,基於極方的經濟與貿易同架,嵌汉保 訪問。黎萍行童寧夏七成一航局取得聯繫,希望台北累加坡間的航 布朗目前,在南 攝及总航空公司委中部航空公司顶的带领 持下去,不要停飛中斷。

馬星中航糾粉 (台北)民航局官員十日透露:有 台北當局關懷

徵調航招親航著,被勇強的先導者以事實無難時,這個

日子就要來臨。』

港總商會董事 十四)晚乘搭紐西闗航機赴禄克堪。又換 行萦赛亚螫钉镅〔

持,對彼此都可能有不良的影响。 民航局表示:目前的局面如果由續儘

該局官員指出:如果在營業方面,任

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中澤都能遵照「搡際航空旅禳協會」的規

日出航運公司

【捱滋。該案在鹉 一日旅座,在一個半年一次會議,艾廣和洋酒行遊事双燊

「假機飛遮布里斯本。 社聯會蒩幹事 旅行團,一行」六人,就日應該應許航照士將出席國際社會服務聯會在日內瓦發行公司未減低慕供恶性锍爭情事。:

·各大旅行社聯合主辦訪問香港及端門素整飛日內瓦,作一星期之業務尬行轉女 中華航空公司也派密級人員向交通部說明 日航港澳旅霋 7日本交衝癸號到,芬女士訂明(四月十四日)氣雅航班機雄空公司连航再向交通部提出報告:同時,

•服務聯會帶推

·本粥國際社會定辦理。

昨天上午民航海多賴强岩會就馬星锐

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「案的規定,英國當局擬地相信氣船船——當然,年 日並不是船舶—國北部的加拿大政府, 糸鄺爲氣墊船形飛機 #案起共止外國建造的船隻在海岸內從其商業航運,但施法 不過,在遠景中有一個障码。就是熊的外船法案,追

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一未能達成協罰。 1,印度與案國航空當局會熱航機上客位相等問題恐行緲判,結果 查整方過去引殛层可航空業務已自去年十一月起停止。离两

停止近五月

公司通過泰州續飛澳太平年往英國的航憐。 同意錞彼此間的基本盤。安航空公司同不阻止印 日本貝悦泰碎訪印度之代表国航印度常隔再少談評時,雙方

惠雙方做摸其旗下航空公司航行彼此間之協談。 印度與泰國民航常島散(十)日在新幣組陸列達或協議,偶

公司,你包括中眾航空公司航空公司等。 期律安航空公司爲第一及第二家。安法科恩太洋航務的亚洲航空 【爲州各离航空公司航行太平洋的第三航空公司。日本乃姬 民鴻勵的機會。其東行並将於最近時間內被疑至東京及漢城。 印度航空两公司涔帕酮媵太平洋綫的班機藥潴則該公司將 在此次雙方逹區隔,泰團酒際航空公司的行體可有大

|两城市中之一的抗磁 在同一航設上同一班機則不得在加爾各筷及新德里两地航行作業 泰國航空官員泰宇:杭亞公司已獲得經尼泊爾首林往返印度 泰國航空公司則將逖澡航行至加爾各管及新镇里两城市,但

印泰當局達協議

恢復彼此間航務

印航可能開太平洋綫口

說是氣墊船

亦可作飛機而論

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