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一泛美創業成功史 首先開航太平洋
不怕虧本,因爲他們起碼已得到了政府航郵合同的支持,一犬際物中所含的饕 英理,逛烫七十二個國家,屬下人幫黨計,難以再中越系承家們探測這镇 資產共第一億五千萬美元以上,每年獲利不均約四百五十萬美元 落務,丁的業,於 美國政府對民用航空砺鏖提備交助之能事,因此帶民航生意 你在南排沿海一帶的
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在同期內,更先後委號選團與技術入爲深入南美洲各地,一根雪茄不離口。
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「泛美」領要英國同時也準信飛渡大西洋時才能開始航行一條 ,脫立南第一次受到意外的挫折。讓他和英國所簽定的協定;話:
史上最好景的年 棖排供合股属下的國際民航組織年底發表的旃計數字,一九六四年爲世界航空在降水發展了。
世坛
畢旅客數目與飛行哩數的乘祝,比前年增加百分之十七。 二萬人,一九六三年百分之十六。七年的客運增加率創十年來最高的汜錄。 “全世界各航空公司一九六四年的作棠戒蛰 第一千零七十,旅客運(旅客運卽爲
「來塵。
年,命增加百分之十二。 獲訊推長的百分率据一九五五年從來有表其相馅的成潢,而日一九五○年以來五米於同年十一月飛往馬兒道了。 ,全世界一九六四年貨運比一九六三年曆加百分之三十,而一九六三年出一九六11.由及易經荷屬與蘇里慕高直飛法國馬。
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乘飛機的航速用腔低。 編則大多數航行於長距離的航程上,但世界上平均的航空仍從事於邆距離航行,其所 在過去十六年期間內,雜一次珽搭載旅客的平均人数已日十七人,至四十七
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行過的航舗( 美國政府的命令,在美洲接辦了納粹編國原有的許多航空公司 一括對於人員、語材、张來的極緻,溫遠歐洲、非洲,亞洲。並本 第二大界大戰時,「泛美」的碗要美國做了不少工作。它們
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到現在爲止,「泛美」已經全世界民航的牛耳,飛航六萬
抗議,欲知邢待英錢蹛備尙末完安,这得「泛美」只好轉向太一期的一街擊」中發表文章,提到汪一見解。「獨黎」是聯合徵 需離疆博士是哈佛大學人口問題研究中心的主任,他在為 海學的研究可以使人類得到不少經濟利益,包括場加油望以接航 和採取責承金屬等在內。龍嘉美國科革家穎吐,需雄遭博士的常義,同時測定期流以
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