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日五十月四年底中船D WAH KIU YAT PO

其旦第六第

公開組後文冠軍

如何發展港九新界交通疏導過多人口

歐美交通的描錘。由於它對國際方面有道

美國工程師嘉拿主張架懸空單軌火車7 元大埔元朗 大益——大埔至

丁、巴士員工欠缺

會,值得答卷供養。

申、航總問題

不論在要論上成實質上而言,用世方

康交,但受奔告了。因人思变而被钢 也許不是寄事··

多工 與市民之 雨季的 多謝開公司

一京之苦,且有一競爭

之分配 士員H之科研,將水可

保有公用事衆專利權之公司,照离设

南之公用事業,不同於一間商 性質之工廠,首先愿以市民市 改足市民需求,然多了 案,而市民亦不應信目的鹊 二本合作的清雅 登

文

鄭沐元

公用事業應如何改

善對市民服務

無可否認,一個出會誠地方的繁榮興 否,公用事業在就會成地方, 地位和責任,先机 一個社地方に

發展交通可供我们借聽的例子很多, 聽日本「東京高速道路公團所建立的 C、新界方面:將來中文大學在馬料 地下鐵道,他們的車站設在市區最大空地,可局部解决抑迫现狀 丙、計算行車時間之失堂 水新校舍,及吐路海狹水相成,段,年隔兩分鐘就有一斑客車開出,每天之負荷, 大埔在新界的地位珽雅度姿。它將會由現敬客數千萬人。東京千餘萬人口交涵,以

巴士公司給予司艘,一轉車行車 電力措施及 在的政治中心,技股為政治-教育、阿梁、 它的食獸爲大。再說西遵北部大港漢堡 交通中心,所以我們認爲新界未來交通量」,因爲有易北河的隔阻“兩岸交通,皆以一價,過份稱密“所以,我們借可看見,那 劉崇 狂,以殴在大埔爲及邀宜。巴士公司國在 隧道爲主。媒估計:好午大小本树經過珌·他在挨車的人多如過江之奥的停車站,亦 前言——必先作一個假定

,我們綜合上述五位那家就見及屈臣的,那其設立巴士總站,開關五條公路雜誌:遫的,還三百三十餘萬榮軍次。漢堡市區,當有司機駕未滿座之取,直飛而過。大概面,都是比較涼到市民的格致,而其未能 以香港在今日的網際地位說,他不但一建爾,监察 绿瑱说及實際需要的|朗火将段——大坡至尊和雄;大西段——和海港與及工業區之間的交通,自那條致,由於公司所規定的行車時間太少,而此等慕旁的則是被留閒類: 公司對於攻田粪方面,米有一全 老頭洲有名的工商棠城市,且站東兩軍

大埔至沙田;大道建成後,往日的混亂情形就消失了。陳員工,亦想早點同閂站休息,才有爾乘客 於解决管港交通問題,許多年前就有人於不穎。因此,公司對司機之行車時間。 與結果,我們不能表示認同的一面有:一、大埔兰西賞;大沙街

一面性計真。不論在烈日當空,國大琳腾 之下,都可見到客戶在發現姑非民 | 談大的口訣,珽照出它今日地位的取现。一建議,由於沿九领宇精密,道路狹窄,茶薄。另由大埔作起點,新一休论文說,張地產行車,以消除地面擠擁現象。然而,應作就有调性之紙制。 十年來的發展情形客 進行不容易。一、英國城市設計專家布背通往梯田,元館,青山,荃灣梅入九龍之「我今日交通當局對於地底水煤、水喉、 |党旗等工程的處理,似乎沒有

巴士職工與乘客的糾紛,而丽上法庭 機摈糖交電費。此乃由於該公司所定之交 藝想像信在十年後的進步程度,因此, |漵授主張將市區過份集中人口搬到荔枝角長沙源,旺角,尖沙咀而紅磡 個問題。工務局設立交通工程專門小赶,一的,無日無之。此等情形發生, 女日期,未顧及客戶困難所致,事實上有外力導 當我們計研發展港九新界交通之前,必先畫一建癡,由於布氏沒有說出後置辦法

已有四年的時間,並會派數位工程師前往 面是乘客忽略員工之良實與苦衷,另一方,除在公司耦部外,其他地區的繳交日期 ,似乎忽略了現號的一面,也不易定行。 作一個假定。而這個假定,般包括():

水上交通方面,对於往長洲、梅高 三、屈臣提出建立地底交瓯系統計鹳3只,茗、大澳各柱,應於九鼎另設享

英美研究交通工程。對於發威港九新界交面工友們亦欠缺忍耐及原統之訓導,以致,都基每月所得幾天。萬一過期,雖途至 十年後香沿的人口,會否增加到六百萬?

[透理窖有一例計舞;爲薟网直至現在 誤會最生。而公司亦顾貸一部份之責任, 元朗,亦要乘車至該公司稱部世交,如此 ——根據過去人口增加勞推算,每三年,是針對目前部份地區交通需要而會,不但一輪就行,爱好是行走水冢船。使九附居民

你未見有若何表示呢?這個原因似乎亦如台灣及日本各地,對於公共汽車之員工,非要時失事?假如骸公司能委托銀行代 程,即可兩全其美,客戶固無需慌張失時, 加五十萬人(二)汽本會否增加到忽略水空兩方的輔助作用;而且缺乏全面一孃铅在上述地區,不必渡海到港岛团,

「興建水一樣,當局並未想到本港人口增 「大部先作一個時期之產銳訓,然後才。 七萬架?——這是簡悅强的預測。佤氏那一性和永久性安排。至於我們表示智同的一 空中交鍾方面,大坡、聯和墟,元朗

加如此迅速。因之,凡百蓓施,都未能剂 出錢支支務。且又在每一車廂之可用,即該公司本身亦可省卿幾個穿用戰賞, 做其他事務性 任公共交通諮詢委員會主席,他會很樂源,面,計有一、加拿大亞爾巴蒙城市設計部、青山、大溪等地區,原關佤品及摄,定

萬人口琚加的需要,因錯問題往往由此而 色網詳之术牌,在上熱耳機員之號碼,並 数十年來本斯汽車維加尉,由二萬增加到玆築師張君,及英國城市設計專家布肯熊時前行,以便外客旅游,或其他運輸之用 生。我們度於過大的經檢效訓,深覺凡事一 一為烏宿,隨時探討乘客之驚見,導二、派電費單日期應準時

7今天香港的公用事,如所週知道路之 七萬三千數量,而預侧十年後對给加到1] 数及主張在十字路口东段天換及關道

都蔥居高以空述,不應洽本逐末。安通向 有所更改。此點或可減少乘客與员工之翼,且投公阿机通粕明明吃过套风、並未

·本港若千匹學日實行,對於疏導交通

能按時,使用戶無法作一預算,如所週知 實是問題太多了它們大多 十七 三月二十八日粟僑日報)

此外,大與山方面,由於它的面積大 是一個著的例子。

定落後於社「打點: 宇方面,會否出現在動量机三分 收效甚大。1] 西鐵斯閲脫加持交通 :可供開發地方很多,現有岛公路似 桔

·特、海上交孀:海上交通工具,似米,在重力站交或安每月祗有幾天,而无形 現在人口將近四百萬,如果登計技術人員,所望計的六條平行接度大於 一不够憑用,仍須開闢數條支持。在石像 , 道路交通,是城市的附服,不但不能展幽上交通之證亂,而其擠迫情況,亦問我军者,如不與繳交時間吻合,則用戶們有推分。因此 氣往扶局送交了。同時,使用戶之電代,地提出了意望和要求,希望他們有 期一加到六百落時,樓宇當然會比現在的數量一路,及間以分安還道;並在璎落下設立体

·水口、長沙等處所設的健升握出,现在

一刻停止,而且不能一刻進疾。交通灸鸨.在上班成下斑之時間較爲常

出簍少數,則務有問題,要是大數目,就 雄三分之一這個設定,都是循著好過 車場。對於開關中的新界魔星城市,很 爽於供醫療及致儀之用,尙談不虱對交通 ,

麻煩了。使用戶失去了一颗預算。一次次 可以縮短地方距離,進加工作效率。有多公司制所使然。所以,做怒增加强大 齿正常藐墁涼碤而作出來的。我們可以根 鏑用。三、國繞道路佈會會長史榮提出本

還夠有何豈狀。如能地加它在水空方面的 他加槃道路及添逊大型巴士河一麟,雖

甚麼香港道路交通㚲終得不到激底解决呢 及增加航创可。 據诳鑑假定作想像:飛鳥和九龍地產

交還雙備,則大嶼山舞港島、九龍、國新 一薑是忽署了陳導過多人口這一問題,因 :能否容的再多二百萬人居住?尅二百莴

於上面引述,分析、和、我們界其他地區交通,不會快現在的困難。 爲人口增加,需要数字以利居住烯 如錢期週知,公共車未能各袂乘客之電話事業之工作與效率 人群所需的交通工具,如何行發現在日照,爲發港九新界交通這一問題,可以 就发港人口發展趨勢宫,由於港島及 要添設車輛以利交通短要發展工、商、豬濟情况下,則输船亦可以協助一部份。 出类攔的道路?我們能根據眾一個標準 定一個原則。這菜則是先行猫立全面世 九雅市圈可供建設樓字地力有限,目前居文化、敎育、娛樂、飲食、醫療等事梁, 遽而小榆應謢是不限於飛海的,也今年四月卅一日,也括公司年會席山 奥訂發腿池九新界交通計,才不會有一對,然後進行點與線的工作,在道減則推住人口艾烏漆飽和點。因之,我們預料九 以便活動,以便需要。如果不把這等等。 一而負起依造人口寳任。記得七八年前,養,有股京演齮中,謂「香港電話之患,足 「此失彼,而能全錕啡館粵未來的實際併一導下,要發展港九新界交通,必須以索隆,那市區將來必須向北拓展,荃灣與沙呜可一般分散到各區去發展,自然與迫等停事業 「你会藏兵度及游船落址的一段路,因些可嫓美英。」英國之做話事梁固非麻离 的交通爲主,以海空交通俗铈。現在就發能成爲九龍市區的一部份,已暴出根間有關的人口就會集中在一個地區,这是交 問題;車輛通過,需要時間特長,而小之最佳者,而香港在各種录槓上與英國亦 腿陽島、九龍、新界三區安療計劃,分別 開啟勢。我們希望當局對於發謖九龍與新 設問礴之所由起。

內公司所加開一薄仔業中與抗養。今日不相同,不可以根据並論。而從事實上分 界交租,能够有一個適合於未來俯要的针

爲了疏導港岛和九龍市區過多的人口

地埌題然族歌,但此種責任仍是不能動層析,健活公司對市民之服務,亦非甚佳。 ,是由於地方狹小。我們知彌:香港總面

如何發展港九新界交通

,我們做爲當新界的交通網鸡立以後, 的,抗,朗在有箕灣區或國榮 一、工作效率問題 一穠只得三百九十八平方哩,其中新界佔三

A、花岛方面:將來鈎至紅磡的 菅六十五平方┳串香店本岛佔二年九

如何促使交過計劃實現 |府應錶刷和協助那些工廠和學校,向新界 ,一頭,開一起被逼至九 各爾星城市遷移。而平民大极射澹算, 開一超,由柴灣筲箕灣至中季, 平方哩,包括脊洲,鴨脷洲、及其附近小海底盤建成後,每日大約可容三萬部汽

當我們决定殴港九新界交漪計之 源接近於新界工業地區,使工黨人口得 波輕上巴士與讯車無蔟負荷過多乘客 高:九阻祗佔三个半,北以界衛爲「車來往,鋼擺要在灣仔交通情况,一定會 一界,其中站船洲佔了四分之一 共二、是比現在僻繁忙,爲混亂,灣仔汊海外對所後,如何才能促其實现卵?當然譞鼎交通 集中。同時對每一個衛星城市,阿威使它之實 乙、幣船與巧出應互相配合 由於人口眾多,根據去年出版之月口挤汁,以提前實行,就是爲了適磲未來實際的財|當揚的安任。但本關全港居民利益,我們 自得「個工、商、文化、致存、交通、 刊物『一九六一年至七一年香港人口分析 要。但因港岛地勞賴斜,平坦土地很少。可以提供意見。我們認爲目前的公共交通 娛樂-醫搽等事啦活動的中心,使當地居

·碼顯與巴士總站互相配合,包

所能如往損壞,申請。 慶一丈,作者預料资祉到一九六六年時,一要發展港島交通,除了向山開路或向海塭諮詢委員會的組織不够泛,應包括文化 民得到各便利,那麽人口的流動性就不

地方食巴士藉站。因巴士插站之設置路 香港人口將會增加到四百萬。但接我們從路外,別無其他辦法。去年曾籣交通當局,教育,工商界人士在內,才能發揮其 會通枳大了。泬對於辣導人口來說,是有 爲人口轻之地區,而輪船在其中股動 各方面所得之脊料估計,本港人口现在已|梨一嚐直通香港仔,此計如能實現 促轉動的力量。其次,爲了消除進行一事半功倍之效的。 再就發展交通灬範圍圓之,啟雙包括

照,即可被輕巴士之负担,例如荣格、實大 磁遠到三百八十萬。若以人口分佈情形嘗,凫据市區風香港仔交通,就不必像現在交點計園時所受到的阻力,几修建通路所

電話路鍰未能配合 打鼎之地,且當局亦會有意開關一路 ,自竽究两道沿海遍直通至柴置。若費 市民需要 ,佔全港阿積百分之九十一黻八的新界,要赖遭麼多曲折的的道路。解决花岛交通臀用的土地,以應拆除之建築動,應按該 交通道路與交通工具兩力。對於發展 戴得七十五萬。—比數字保根據本年出問題,曾收到著成效的,計有甲、金 盛所值市價補償。再次及若干大摸摸的交 道路計劃,我們已分別提供宮廷,現在其

何况突爰之居民签九龍,亦可一竞演中 居民,分四個村不下十萬之亲,近在消

油就地小輪公司,一九五九年會計

·指出的" 湖面積近得百分之八鋯14的一塞情形立貝浛米。乙、鋼網褲縠頓道東端 以仿照開關渡海楹道辦法,招商永說, 覺得除了套输船尙能差强人意外,其他

灣道口說」公案刨腾亭。亦祗景虛設而已 年度全年載客數字爲:九千四百六十餘 到擁有人口三百零五苋菜 奥伊榮街轉角處天橋建成後,已經達到人|麻可居於指導和監督地位... 好抵來,巴士等,不但供應的數量不足,

,與該地居民不但不接近,而且是打不通,漢人,後純利六百七十九萬多元。但在六點

·其濟殊情形可知。其它、事分会目的,對於疏導車輛與保障行人過去港府對於解决各種交通問題,大 而且僻務的態度亦欠租。我們顾骸與發

的。假如此心帶木魔區,一日失火,當年其數字則爲一一千二百五十九萬餘 ,根據一九六二年警務處一全有其大價款。內,天尼碼類的魔道建成都店顶於點與貴的工作,忽略全面針對。研公共交通迢路的同時,促使電車,巴士等

常設想。除了這個地方外,大湖村、大人,稷图九百七十七萬餘元。此數爲增加 孤本麻統計,與六萬三千幾,該區交通秩序,顯出整齊而良好,不 如以開關天后期龍爲例,交通當局於北公司附加公共交通工具,及被遊服務

海、何文田、京士柏榮委等區,亦同約 百分之四十四强的 五十六架:其中私家車四萬〇一十六架,若杭一磷館前混亂。綜合維岛交官 角一帶幣的米,乃計離開闢一彔助我們所以被击撒大公共交通路

有此情形。此等埌區居民,靠一街坊會,天星小輪,一九五九年會計年度, 車輛三萬二千八百四十架,一九六三唯一改蔥解決辦法,况若府雄地區道路·特殊通沿徒離魚涌 太古船塢附近,一的組織,與這個問題也有很大的關係。 然而君之,我們對未解决交通商如

港與外間聯絡,此世跖着一且損发了 , 旅客三千六百三十二萬餘人,都利一百三 交通部登記各種軍關統計,銜接起來,興建一條一百五十呎寬的洪城,以減少交通擠芺。怎知天后崩监街术打酒

十八萬餘元。一九六二年則爲客四千六 已瘿七鸯二千九百六十八梁;其中私家車一馬路,作爲主要交通源樹。在掛城馬路亞,兩旁的樓宇包霧林立,路面又變成狹窄的君法,人口迅速加基因,交流區概是

百一十二萬餘人,獲利一百八十四駕完 未來事業之評議 四萬五千二百一十架,其他車輛二萬七十,間或地下,可以按其實際商婆,分别风建一。又如銅媽禮迂適處交通設備,經專家渠。對已解决交通問題時的答法,於要來 七百五十八架。在這一年满卽增姵車|体軍塲。與環城網路速接的街口i亦更换一設計的,但邪獎的交通路鎭寬一改再改。 銃是因,與避過多人口是果。凡事都有它

巴 中巴士 一九五九年度,戴客額 將近一萬架,均計算,每個月增加行駛,其女際保,分別架設天源,以陳雅路上一般近且决定拆卸天橋,改建汽水质空的道向好的一面,向壞的一面;它們是互終因 各道路來關約八百梁。但因本港地方狹小一行人。健市區主要道路與環城馬路交通不一路。這些都稹示出交通當局對道路修建缺,果的。我們如能掌握問題的中心,其散就 ,及車輛相遊鼴的道路却很少見拖長震塔·受影响 加,交通困跳就因此而發生了

交通問題形成的原因

塔半年,多者三年國五年不等。當然, 獲批准甚多。至於申請遷移的,期狳者多 不被准許的更多。有時幸而

版的遠東銀行年報耶格根對新界及望一次,兵房的親聖地帶,自度感道通軍,舉無門,通建築工程,如域遂行道路成体軍播,可將公共交通工具對市民的服務們治,我們一塊,用蘭若在早利日,亦有一新之以得水露道七的風氣而論,性格所

對各專家意見的商

芝周啟計劃

公開租徽文亞軍

容易解决了。

公共类業應如何改善對市民服務

甘期工程

苦。

食水之供應與開源

·香港的食水問題,時至今日製

至今日當局始 說還是人口出堆的結果。 之間。從人口的卅加上 太平洋停止起

便急處的附加,一九四七年是一百八十萬 九五年春等,人口達到

一九五六年,三百多萬

人口號,當局似可送

將成幾個獨立世界。

「性的公用事業面貌,也就可以插見一斑。,可是火

,維爾公司,中華巴士公司,油於地小物 公司,天業小貓公司,九貓巴士公司,世 話公司,邮政局導尊 以上的各個公司 ,在香港的社會地位,都是相當重要的

郵政局,私人經營的

的發展

可限的。恩乎雄] 餘利潤一年比一年大。

我們

,近數月來,開關區道及貫通港九,行爲八千二百两人,和一百七十三萬餘元 走鹬道中之巴士,街談卷,傳 公共事業如能實現,對紅

[增無減,乃必然之門。

,就有苦大之神益,但若如僅 過該緻酒,不論行人汽车及其他交通工

·律收費。則海小航之價值

萬

之發展,應及早整法,作米爾總店。則西

丙所行候出水荒之方米,一直都头治根 「非治本,故做多多改善

一大二期爲執客額一億二千八百一十 五萬餘人,狹利二百七十五萬餘元,此数 爲加百分之六張。 九龍巴士,一九五九年度,客 鐡1億九千五百萬人,一九六二年則爲四 億八千八百六十餘萬人。比數爲增加百分 之六十五。「獲利數字宋館」

分段車公司,一九五九年,旅客

□一億七千三百餘人,一九六二年期 一億八千九百餘萬人,比數爲百分之

在一個现代化而又進步的社會,還本 早感受淘汰,一方面由於電車速太 王阻塞交淼,另一方面,電車行走之都音,但 一、多方截載雨水:

大大,若偶然失事,其阻碍之時間不可估和伏地話公司,一九五九年度 開源之然,除開水外,多 二土。不過,香满地形狹長,較爲適合種出數爲九萬五千多 一取河水成冰,以去年爲例,初夏朗實施 「車輛行走。但亦地改爲無軌電本,這模 四日一次供水辦法,然而,還健數日茶用而不至於阻塞交通,如果再加上一個拖卡利]千一百七十多萬先。比數念造加百分 多萬元。一九六二 品十五萬具, 後,新界許多溪澗,即成大河,甚至有等,恐怕香將之交通失事必有增無減。 由地爲水所在。此乃由於當局,並未能專 當局亦不應坐旗 it, 二、多方試用可行之法·

·在可能範圍內,應適宜民用

B、九龍方面,一般人都九 1市區泉繁忙的遺路有三處,共一爲丧 道與加士居道,辘道。其二爲九龍城·太 關於解决香湖交通問題,屬於各專家

芋頂,皆老街、馬斯涌道,其三 的意見,民之於幽僑日報報導的,先後有. (一)美材工程師斋業主張榮國泰亞斯勒·道與旺角山東街及與窩打老落的交叉中心 火車,他認爲可以獲得快摊、安全、經濟。其实靑山道與易枝角道,交涵繁忙翳形 三大效用 第112 加拿大亚巴達城市,亦與上氷三不相上下。自九难找尹迥 五一計部鸡继包膜君,主張在十字路口架設天 易建立後,那蛋的交通失事日日見減少。

嚴志彬 日「橋,以解决香港交通儕追。六三三 西斯 於在興建中说梁經建成的天橋,被認爲 出脫加特一名交乘銳計技術人員,會股計 有助於解決交通問妈的共有二:一在

一個城市之發展茲勃典否,於公用力進行改善中,此是可喜照象。惟仍未染 建築六條平行线鸞大公路,及潤以適合 紅磡山谷道附近,由紅磡通往何交田,該 事驊是否配合市民需要。合則日漸繁榮:市民滿足需求,則是有目共睹。 代交通標準之分支頂識,並在☆道下設立 橋機跨谈成道,規模於大。一在油蔴地火 青車場。本港各大领盆合作圖文介紹,該塔車站,橫路轨道之上,規模較小。將來最不合則日漸發落。所以,现代化大都市,西甲、巴士行走未配合需要 他得當局借鑑。(四)英國城市設計專業,好由楠藏西端起,至窩打老道九十二年,都力求籤良公用事業,滿足民生需求。香 : 一、上交通。在人口急劇用加中! 而你做致授,主張園,將市區過份集中入一面止,建一座大天橋,精路窩打老用,而自一九四五年八月,第二次世界大戰結政府黯然多副道路,但交通工具,未能與 日搬到郊區。B多建地下2道及天橋,他皆老街-及掖逍三路的迂爾處,雖基础 一束後。二十年,工商業之發展,進步神速,人口平衡。巴士之行走路糖,亦未能適當, 勰爲這基疏導交通正確方法。《五行國際解决部份地區交通問題,但亦可以健

*其間除地理環境外,人爲之因模多,利用此等新路,及疏通新住宅區人口 道路聯合會會長史榮建設在本社各段們得到一种實際體驗, 那就是將各地區

就以剂水灣道七號墳場會,試區政府 .而公共事兔之助爭,其一。 業道路 尤其在佈滿新市鎮的新界·他認信 交通設備聯成一個深經後,我們就可以收一

香禇少有「東方之珠」之稱,無際地爲徒營區後,已有數年,秦於人數不下十 加深鹳路第一步什湖,而第二步計劃, 全向交通安全效果。說到將來九的交通 則基添偉大型巴士。史氏及後拍出;池九一個况的變化,可能比海岛班爲繁忙。預料位已日漸爾高,工商業之硕展,道及全球萬,而巴士公司焰來在意。雖然偶有巴士 , 例如人近雨,在首次未能發現帶 爲止。成製造巨蒸 機,使大 海水 地區有些山路滴於地底行水,有些泊路則當尖沙咀火服站移往紅磡,以及紅磡通往。於川水樂舞之恩恩相關,早已成爲此中一經過,但却没有撒站。該處居民如家往力 潛,應連統試驗,直至再有其他校生 戒竟水,亦不失爲一力。西細胞 迷於地面行車。彼此可以互相觀接。此外,銅握灣隧道完成,和沙田至九烱市區臣道之中婚,與市民之生活更成不可分割之關,龍城,必須步行五十至六十分錦荃彩虹村 则磁的委风育委員屈臣於) 車後,交通路战將會大大改變。因為館 保。然而,自光復後,人口急劇增加,前乘巴士,方可到注目的地。 此外,安裤之融民地被自於高住宅島之拉薩俄,不是和香港一 解決本造問題,建立地啥交通[建一條]百五十呎電的發城馬路,讓馬名 励致詞,謂:「估計本佔人口的自然|區 - 北角碼焉小上海。在此兩地居民,水域_嗎?可是該地區能造一大福 後是在一千五百呎高空上飛行,無媽馬 客爲一百五僧加命,一九六二年則爲爲事先没 月四日在 分午突例會醒上,對贊「應未來的實際需漠,亦和港島一樣,興茗於一九五六年四月卅一日在立 一磁道,及多低交瀬路統。他並提出建 阿瀬往荃画的青山道作起點,而荔枝角 增加,年內六萬至七萬五千」 事實上一有自用車代步的,大不之人,而巴士公司廠,且能每日水在一百四十萬加侖以上假花,轉經節逝,根本模糊不满,徒見一百四十餘億加侖·人流離

三、應酌銎放寬供水

三、空中的士, 5香港道燈,一九五九年度盛利一千 所躪空中的士,武是利用直升飛機行,七百六十四萬餘元。一九六二年期爲三千 定務客而己。如今世來,難屬言之過早, Q1 十一億餘元,比數爲增加百分之七十。每天道 事實上亦無法進行。愛黹由於地孤現俄州]

-目前對於直升機之速率,嚴格限制铵;中部電力公司,一九五九年度獲利力 油 一百七十英團。似此緩慢情形,對於一千四百餘萬元。一九二厍爲一千四以想想損失了 事業實屬有限。如用來在啟德機三百八十餘萬元。「三年來由于新界發展得價值若何 飛至講島幾入旅店,是否快,需要大棄投資於設備」,但乎該公 降。至於用此空中的 可仍能保持一怒水平 與艾因本花家山,規定升水務局,一九五九年度,全沾水[职打举

此一集。若謂利用以爲發展本倦工梁運。 但是,以上的一系列的吸积,已經修演 立本褛地底交通系称計劃:A 先將九度,長沙嶧,深水埗,旺角,油庥地,尖沙,加上大陸人口湧入,人口早已超過預算,亦淤有專車來往。然而。少符箕垮至跑馬」,用以解除水信成章。

機械及酸成品,在本港目前地以及工葉飛了嗎?不,肯定的說,他們大多數還是愛分 鐵路改爲地下變道。B.在北為北面沿海,阻,紅磡,土瓜灣,九】城,牛頭角實到),今年且將違四百禎,在此人口激增,而地或半山區,巴士直接行走,因此,莆田 交地少之宓脂,公用事業之發展,是否這一昝灣跑馬地,或堅道,亦婆轉本方町 · 在後衛亞難之下,全然居民一方面花錢而言,是否有此需要,不無疑問。 製得太們還花棒不止社會形的要架流 求,他們

對市民之服務」,有討論之必必。

紅魚門,接呲海宾附道,到九確茶菜融;用與海成隨山等方法,以到理想、 在 、 新城地,再經界限街以至架 .至於九龍市區通往荃灣各地公路 一水遁谐附山遠經涌至荃費;接调出地醤波冰意與澄城馬路农府。另由龙阳市 | 交通事業與疏堺人口 面道路,堇青山、元朗、粉嶺,與九層通往沙田各地公路,除汎在開闢之學與 路銜接。最後,此等交通緊統。 直至中亚——鬼三月廿一作獄戀千山隧道的林

個城市之交通,有如入身之血脈。

因此全局民唯一的希望於電 乙、未能適當調配車輛·· 顯。記得前年同期,香湘存水」 數年來秉客盡份擠迫,巴士及電車均五億六千萬,去年同期 ,特别在弹丸之地的香擋,擠追現象,到處」未能作一有效之辦法,對疏導人口,似一十億加侖,目前本消存水總 可見,如何疏通此過多人口,才是當前急一失狱。因此乃非不可解决之事,祂要對於餘加侖。可是,能年是每日 阻火車斑站移於一为一年來交流當局已注慧及此,江在稱:每一車站,杻一時間,樂等上落多寡,來一年是隔日供冰四小時,

一、巴士多公司制: 本年四月十六日,由案錫恩義員,其

世九巴士公司事郑祖,實爲本猪遙展之大

煖过話要費

跟公用事業的組成與發展

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“使用分配 材的管理,使用

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