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真三笫張七第
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教
站在時代前頭的
法國飛機製造工業
定單在內。」 九六二年定單 總佰十四億七 千五百萬法部 ,此數字若與 一九六二年之 工業總值二十 八億法郎相比 較,極可令人 深感興趣。 世界市場
就整個法國飛機罊漒工業 而會,其中各種門技術可蹣 爲納諸下列三項。
法國飛機製造工業,分爲 [ 及不平凡之工作表現使該工業 國營及民營兩;面,在工業上
在飈際市塲縱非獨佔亦已佔有一中有如此之柩 應用之人力數字,一九五二年
優勢之故
大發展,不但 之六萬五千人增至一九六三年
其生產計劃,自限制於一證明了法國蓴 之八萬六千人。其中四萬零八
歐洲市場,故其出品雖然事實 百人係服務於國營方面,另 上更能適應於其他國家,但法 萬五千二百人則服務於民營方 | 國飛機製造業却不致力於此; 獅者,
同時交避免製造足以引起與外 國類似出品正面競爭之飛機, 雖在技術上及經濟條件上,此 種類似出品無可否認地均不能 與法國相頡頑。
骨架製造方面有四萬九 千二百人,發電置方面一蓖 六千八百人,飛遄設備及電子 器械方面二萬人。
上列人數中,百分之八點 九爲行政指導人疑,百分之三 十七爲技術人員,繪闈人及 其他職員,百分之五+四點】 則爲普通工人
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在法國各大都市,建有七 個工業中心,由北而南+各區 名牌如次:
巴黎及其以北地區
虛冷藏ST-NAZAIRENANTES
UETTE I -
部耳日BOURGEST
BORDEAUX
TOULOUSE
庇里尼斯及 南部地區PYRENERS MARSEILLES
法國飛機製造業之特點 出品廣泛,不但供應法國民航 及軍用之體,而且足以供應國 際市塲之需。但在此須特別 出,卽在設計上及數盤上,依 照國家之政策係集中於配釅d 遣方面,由于技術上之創造性
國內及國際市場之需要使 法國之航空工業逐漸增加其負 担,在飛機骨架製造及發電裝 窗方面近來由此種負担而引起 之工作時間按月計達六百萬餘 工作小時,其三分之二保分配 於數量出產方面,六分之一係 分配於淩關及篦型工作方面, 下另六分之一則係分配於科及 保~玉作方面。
在此大量生產中,大可{
ALOUETTE II - ALO-
直昇飛機(接定单 爲一千餘架,每月產黨爲十六 -CM,170 MAGISTER"
引擎訓練機(已撥定單爲七百 十五架,其間二百五十架係特 准在三個外國製造);MIRAGE 四,攔截機(已接定爲五百 架,約四百架在法國製造,其 餘則特准在二個外國製造):
M.S.880 1883 RALLYE 五百架以按月三十五架之速率 業已先後出貨 SE.210 CARAV ELLE 雙噴射引擎中距離民航 , 現正製造中者一百七
法國著名
爱不的波餅乾
餅乾
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日五廿月二年四六九一麼公年三十五國民中上第張七第
一之業工造製機飛國法示圖
之數字中包括
CARAVELLE 及
MIRAGE NK
法國
蜂巢牌
十萬哦,人蜡橇鹿臣,方国
現產丁烷基橡膠,蘇合香耪丁
1 ACRYLONITRILE-BUTADIE
NÊSTYRENE 及睛膠,並卽 將 生產複合丁二烯,
高壓複雜的法國離物工業
法]
JUBOI
(已獲定單達二千五百餘具 及「MARBORE」(在法國已製 造五千五百具特准在美國製造 者,其數相等,凡此例子均 同時包括附帶設備在內,其生 產數字係佔今日爲法國所餓計 的裝備中之最高者。 法國飛機製造工業所養之 國際地位,其估計標準無疑地 可以法國飛機出口之聚日上 之情形爲準。
目前法國向四十五個國家 供應飛行設備,在過去十年中 法國商行會與五十二個國家 之主願有過交易
但出口市場自一九五七年 後始獲其重要性, 該年, 總 定單達三億五千五百萬法郎。 一九六〇年出口定單達十一億 四千萬法郎, 一九六一年超 過十七億法郎
白
在此最後
.
舉世所認識。
法國之設計已大獲國外之 好評,其中主要之設計日應在 此一提,就軍事配備方面會,
DASSAULT "MYSTERE IV A,
*SUPER-MYSTERE” Æ MIRAGE.
1 BR. NORD AVIATION'S "NORATLAS" - POTEZ
**CARAVELLE 之本身既極受人 歡迎,而且由此打開了其他民 航機的出路,其間值得一提者 爲:
.. NORD-AVIATION MH. 260 “SUPER-BROUSSARD" 是 POTEZ
840 此外尚有經協運動及旅行
AULT “MIRAGE F" MACH 2
計劃中值得一提者爲: DASS
DASSAULT "MIRAGE
III-V-垂直起飛 攔截機, BRE
GUET 941 S.T.
0.L. 運輸機,
CM-170 “MAGISTER" 海螺皺
MORANE-SAULNIER 760
K. MORANE-SAULNIER
"RALLYE" S. A. N. AMBASSAD EUR" SCINTEX "EMERAUDE” WASSMER SUPER N* ». SUD-- AVIATION GY 80 "HORIZON H
DASSAULT-SUD AVIAT I ON
"MYSTERE 20"> NORDAVIATIO
N 262 SUPER-B ROUSSARD"
POTEZ 840 (
'PARIS’四座噴射連絡櫬,各 式N ORD AV I ATION 火箭以及
MECA
S.N.E.C.M.A. “ATAR "TURBO-
MARBORE" 太保喷射
均獲得國外良好之反應。
最後各式配備中在世界市 塲上獲得巨量銷路者爲數至
* 直昇飛機方面值得一提
法國飛機製造工業之前途
FALOUETTE II XUALOUETTE
基於二種因素:第一、對於已
.. SUD AVIATION'S
兩者均爲燃料 供應機
SUD-AVIATION
-SUPER SE.321p
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碶热電期繯赠想“TRANSALA,
更有造者若干現行計劃日 使限于
多工業的成商業性的技術合作 合約在於政 關係下簽訂成在
「歐洲凡度之國家」在
軍用運根根,均爲此租成就之 例子。至於明日之展望包括在 國際關係上簽署,具體之計劃 超音速輸機方面英法兩國間之
在時代的前頔,在國港口工 業上佔有領導之地位,而且已 有氆種跡象表示,其前途無限 一如鵬飛萬里也。
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