真第張四類
日七月一年一六九一偕公年十五國華中
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日一廿月一十年子庚醫夏
WAH KIU YAT PO
德航暫不經台北
術後致詞:儒 嘉勉 ,寫作:梁文心(|除非其類乎?六世人董文公,能起八代之衰-固 。繼出二屆主席白珠海》、游玉卿(韓氏乎六朝以來,或風的潑華街 力倡古文以攝 寫向各同學館謝
其弊,史諳具在,尚非語大也。今乃韻董其昌學大術 雅;編譯: 席余玉剛及各組負·塔(師),黃思英郎如文起八代之衰 • 如此比隃 • 眞天外飛外 並辑会就長才棹 (羅師);康樂:湯,人不解其何以此語,况童其昌雖云學北苑大 腹和「擔六)、伍洪海;前其所彊者,亦止於技術。他的舘维持,艏蜜
每週來往各兩次
絕,姓要將由一百三十五,爲一百 五鏑:偷就至也門將由一百三十餘遇到一 百零九笏。以上醫原皆爲來何計算。
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日本、英國、北中南 馬來正,北狼驚 T嘭尼、洪洲、紐西蘭 、 台灣、澳洲、紐西蘭 菲芝、螞窩、印度、
•菲艺
英國海外航空公司將於規媽懷內在紙 法國、伊朗、夏威夷丁、埃及、非洲、大 約方面舉行滑雪假期遊覧。英航空公司之 、美國、北中南美洲 英聯邦、歐洲十二時 羅斯勞斯七〇七噴射客機將於每星期四在 、加拿大、台灣、 菲律緻、威夷、 紐約起飛 至星期五下午在倫敦接上另一 紅、桃、江路、越拿大、美國、北中南 那一沿假期」別班機飛赴意大利、瑞 全程自法蘭福特起伸至東京止
南、馬來距、陀、英州 二時 來及奧國等地,所到歐洲國家地凡 「將來可能撥出一班由馬尼拉轉
北般滿、印度 *時台灣、日本、韓國、 廿三個之多,任君選擇。滑雪後期發行特 滢彩、越南、烏來 別班機將由現在起一直舉行至三月九日云 (##) 微鸯處丹沙航空公司香港殘人昨〔日在新聞者招待會上,則該公司
、北殺息、印尼六時 北般為、沙等越、埃 前尙無在台北降落發展業務之計。
及、欧洲日本、加拿 (K) 該發言人說的陔公司原以曼谷爲鰶牺証機業務自本月廿三日將伸至香篱東京等地大 十二時澳门 一時
該總國航空公司筥航至審港的第一次所鹊定本月廿四日抵港,翌日開往東京,
總反抗空公司同尚又以选用被怪七○,也是國以代替底至些俗的隔*| 泰國總理公子
輔旋槳航機,飛行此,來往德國經香港至日本之間。 發言人說將來此觸逅來往各二次的噴射班中,可能轉移一經由馬尼拉前往 東京,但目前尙米談判中,是否成無事實離以逆料。, 自法閲駆特開至番啦,全程不過二十小時自帶到譴,該注選七七航描時速約六 百里,戰客一百六十除人。其頭導客且可所謂「簣 一級的招待-鮮然成爲鐵 航空機上獨轉的作風。八
(按(戰後國民航事熙之再生是值得的,從德國號 德航事略 鴻 公司的發展,不論在政治上和經憐上的號都足以證卬其搬 星 著成就,鏕航在一九五二年復興,一九五五年邬關攡大西举航線-谈郎一路比其他鍍 出體鼐對世界平的,在一九五五年榮獲美總統之艾森豪威爾和平獎時經予 期承認。該獎頒發興箾任何航北美及中美洲之總經理萏徒氏所接受。
體航公司之歷史可稱爲德國民航事業之觸史。一九一七年撼國人首創空琊事 六業 - DEUTSCHE LUFTREEDYREI,乃現在德航之前身,成立於一九一八年, 次年创立經常之空中腳務。一九一九年與世界航空界合作成立之國際空運機構( 戰龍IATA)。當一九二三年游國航空事業如雨後迩,其他航空公司林立。數巨航 空機帶倖存起具與 LUFTREEDRI聯合組成GERMAN ANRO LLOYD,一九二 *年產生彼國航空公司,微航由政府核准之私人組織。客運業務仰展至巴黎丹麥, 華一哥本給很,荷京:同時中國與南美航線測此飛行亦于此時開始。
國際客癘服務一直擴昑至妁世紀,其航閥至瑞奂,丹麥、西龇牙、意大利、階 、捷克、瑞士國至際聯。一九二六年狖創従郸比門」發射水上菜機來傳 雙適大西洋之空點。一九三四年總航取消大西洋空中服務員水上滾動,是年底敝 乘装乖百萬名乘客及接近完成二百萬租客運飛行紀錄,航程包括通常由橫跨南之 航綫等。
二航
真三第張四第
誠航
北大四洋棚敦飛行一直繼續至一九三六年,探勘飛行屡延至近東與中東 - 德航機 菜是飛越喜馬拉亞山之先鋒,在大戰時期之德國本土飛行-釅,其佔國際綫停軟, 一九五四年四月戰事終止時全綴停航。
一九五一年鞅,德交通部長營前微扰空公司交通部經理爲民航事務不可多得之人
•墼羋隣務院贊助復興德國航空潺業,當時武企菲班,祗足驎三郜DC|3型機, 四鄰絕爾2303及四架座機。一九五四年玢安爲五儷葳克,由此時採用德威航 空公司之名稱。
航空公司之再生引起種種問題......邳儿航繈*器材最重磔者則爲缺乏飛行人材。 以期維蹆航空工業合作的精神,有数家向髗j僻恸就長及一級飛行長官。其時德航 自創飛行員訓綀學校于比門市,此乃唯一冷诨姥粇空巢校。
一九五五年在北美成立分公司,一九六○年十一月廿二日牺鈧在其貭射鞬上歡迎 第一百萬名乘客,一九五九年間德航凸乘载六十九第二千名旅客,在一九五八年五十 五萬餘名,及在一九五五年之七萬四千餘名实客闻有天淵之別,滷流之航行里數與日 俱增,可稱是前無古人,其出一九五五年五千里程起而至接近七萵里之航程,一九五 九年徼航空界經発訂之數字約在九億五千萬幌旅程與一九五八年之約數在七億七千五 百赏畑旅程相比即可知其進展神速决。
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在同一降期一九五五年至一九五九年熊位已將其大版就像潑亞最新型之航機三十 四架- 客機在一九五六年開始參加服務專爲高尚乘客而散。.
一九六八年內一颐沙音七〇七噴射客開始服務 裝贇ROLLS-——ROYCE引 ,小時飛行六百里,同時購中型客機。 餺箾墣由皺褶仲展至南美洲而非州迄近東,中東及遠東各地。
美國運通銀行
預料本年美遊客
全球約百七十萬
消費可達廿五億美元
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說明 美國河
司董事及加永大 尼斯門公司副總裁何 一星期前偕夫八及姿 公主來港作商業及 |旅行,現已不 ,昨於乘民航公司 米號班機赴台,將在 逗留數天後轉
美國亞大施行機構美國國運緻銀行昨(六)日本年度 有一百七十萬买國旅客到國外旅行,其所消費金額將二百五·可傑事尖婚〔右起第 十萬英治 *
在一九六〇年度中,一百五十萬美阱旅漧客在世界各國沿費 海根夫婦(左起一二 金額計爲二百三十萬美元。艾自去年一月至八月間,一百三十萬人及王紹康(右) 英國旅遊客中,有六十五萬八千人是乘輪船或飛機往巴舞的民航公司業務經理 ,其他則是到中南美及太平洋區等地去
該銀行說噴射旅行對世界各地旅業的助力極大。
查預料今年至本港旅遊的外國號客二十萬人中,英國客 多可達十萬人,鎧亦即是說本年度來港美國遊客儻佔美國世界 遊鴷旅遊客還殿之十七分之一。
英航證實罷工
班機業已恢復
英國海外航空公司發當天於昨(星 五日)在香潤證實:由於倫敦機場担任 工工程人姓罷工關係•至令班機狁艄 受风;但本公司業於前五日星期四晚恢復 客運。 「際開出來懇尾四機
•機號BA九三四,已於昨下午一時三十 |分〔香灣標準時間 首途來潮。而其他食 一度受阻猳亦將於二十四小隣內開心阿 |復正常无期。雖然有少數 係因非正式
罷工而取銷者,但所有有關乘客等亦已强 安安轉同另班機,
請讀者注意
尚有航訊刊在
第四張第四頁
乘「風蘭」客機返國
泰國際理之公子桑材CSOMCIIAI) 中附近淩 訪問一短時期,已於 日泰際「風闋」字機飛返曼谷。 桑材中尉於一九五九年畢業於英國著名 赫斯軍在學校,後更獲,在樂業完成 了八個月機械化軍事訓丶咋離裙襬時鄯 國駐港領事钙來會親赴機場送行。
┌附爲爻材中尉離港前在機場習影]
中國代表出席
太平洋旅協會
紙時太平洋區協會會議 -將於本月底在樱粱山舉行,各區代 安紛紛铿港前往參加,自由中國代表 躜旅駡社副總經理與樹仁及美而廉 閻家筮事長陳雁等於日前抵港,在 港逗留數天後,於昨日中午乘搭日航 班機飛往膻岛出席會,另一代表石 酒店莖 浸會武則由台北乘日 航租機癆 體香山。
昨日啓鹩機送行者有日航公 同經理宮本安煜、經理黃永祥、 經理瀀恒夫等多人。《苑
[預由左起:琰永祥、海 恒夫、陳雁籤、程樹仁、高水姿 根,秋葉信願。)
英航簡訊
英國外航空公司將於本月二-日 相七〇七噴射客機服務於微敉至以色列及 台爾祗維夫至紙約兩妣那上。該有懂航線 於採用噴射攜後,則乘客空時間可節 省;樂七〇七噴射機在兩線上飛行只需 半日時間便可到達。就以台爾距離完至希 敦號線,比起不列顛尼亞飛機已眏兩小 時半以後在被兩上,英航將有星期 兩虢七O七班機服務。
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(今日) 最後英航公司發誓人又譎:鈴被 (空) 觀廷乘客也於本期五晚分別飛機飛出。緬甸、印度、巴兹斯伊× × 食伯海外航空公司及其系杭公創
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廿世紀霍士公司錄用案 迷人魅力的,但當他與深 丹來與瑪蓮夢露在「我 缸世故的法國太太重轵後
匆匆拍完一篇配鴛鴦」 ,與阿瑟一同飛段雷诺
演技的人,所以將
j{片中讀對手 -他對夢體的感覺,也隨 愛金龜婿
雖然她在登機之•作
戲的,也壘阿瑟·米勒。
之告終。可是,都須在於
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