701297-1872-Postal-Convention-with-France-1856- — Page 2

562 THE HONGKONG GOVERNMENT GAZETTE, 28TH DECEMBER, 1872.

ARTICLE I.

There shall be a regular exchange of letters, newspapers, and printed papers of all kinds, between the Post Office of Great Britain and the Post Office of France, by means of two lines of steam- packets which shall continue to be maintained or subsidized, the one by the British Government, and the other by the French Government, on the line between Dover and Calais.

The British Post Office and the French Post Office shall regulate, by mutual consent, and in accordance with the well-understood interest of the two countries, the days and hours of departure and arrival of the above-mentioned packets.

ARTICLE II.

Independently of the correspondence which shall be exchanged between the Post Offices of the two countries by the route pointed out in the preced- ing Article, those Offices may mutually forward from one to the other letters, newspapers, and printed papers of all kinds, by the several routes hereinafter enumerated:-

1. By the packets which the British Govern- ment and the French Government may respectively think it right to maintain, to freight, or to subsidize, for the conveyance of correspondence.

2. By merchant ships plying between the British and the French ports.

ARTICLE III.

The commanders of merchant ships before sailing from the ports of France or Algeria for the United Kingdom of Great Britain and Ireland, on the one part, and the commanders of British or French inerchant ships before sailing from the ports of the United Kingdom of Great Britain and Ireland for France or Algeria, on the other part, shall be bound to take charge of the mails which the Post Offices at the ports of departure may have to deliver to them.

No merchant steamer leaving one of the ports of France or Algeria for the United Kingdom of Great Britain and Ireland shall receive its clearance unless the commander present to the authorities empowered to issue that document a certificate from the director or chief officer of the posts, proving the delivery of the mails addressed to the place of the ship's destination, or that there were no mails to deliver to him.

ARTICLE IV.

The payments on account of the sea-conveyance of letters contained in the mails exchanged between the British and French Post Offices by means of merchant ships, shall be made to the commanders or owners of those vessels by the Post Offices of the ports of destination, at the rate of ten centimes, or one penny, per letter.

The British Post Office and the French Post Office shall divide equally the payments made to

ARTICLE I.

Il y aura entre l'Administration des Postes Britanniques et l'Administration des Postes de France, un échange régulier de lettres, de journaux, et d'imprimés de toute nature au moyen de deux services de paquebots-à-vapeur qui con- tinueront à être entretenus ou subventionnés, l'un par le Gouvernement Britannique, et l'autre par le Gouvernement Français, sur la ligne de Douvres à Calais.

L'Administration des Postes Britanniques et l'Administration des Postes de France régleront, de concert, et dans l'intérêt bien entendu des deux pays, les jours et heures de départ et d'arrivée des paquebots sus-mentionnés.

ARTICLE II.

Indépendamment des correspondances qui seront échangées entre les Administrations des Postes des deux pays, par la voie indiquée dans l'Article précédent, ces Administrations pourront s'expédier réciproquement des lettres, des journaux, et des imprimés de toute nature, par les différentes voies ci-après désignées, savoir:-

1. Par les paquebots que le Gouvernement Bri- tannique et le Gouvernement Français pourront respectivement juger à propos d'entretenir, de fréter, ou de subventionner, pour opérer le transport des correspondances.

2. Par les bâtiments du commerce naviguant entre les ports Britanniques et les ports Français.

ARTICLE III.

Les capitaines des navires du commerce devant appareiller des ports de la France ou de l'Algérie pour le Royaume Uni de la Grande Bretagne et d'Irlande, d'une part, et les capitaines des navires Britanniques et des navires Français du com- merce devant appareiller des ports du Royaume Uni de la Grande Bretagne et d'Irlande pour la France ou l'Algérie, d'autre part, seront tenus de se charger des dépêches que les Bureaux de Poste des ports de départ pourraient avoir à leur

remettre.

Aucun bateau-à-vapeur du commerce devant partir d'un des ports de la France ou de l'Algérie pour le Royaume Uni de la Grande Bretagne et d'Irlande ne pourra recevoir son billet de sortie, si le capitaine ne présente aux autorités chargées de délivrer cette pièce un certificat du directeur ou du préposé des postes, constatant la remise des dépêches adressées au lieu de destination de ce navire, ou qu'on n'en avait pas à lui remettre.

ARTICLE IV.

Les frais résultant du transport, par mer, des lettres comprises dans les dépêches échangées entre l'Administration des Postes Britanniques et l'Ad- ministration des Postes de France, par la voie des bâtiments du commerce, seront payés aux capitaines ou armateurs de ces bâtiments par les Bureaux de Poste des ports de destination, à raison de dix centimes, ou un penny, par lettre.

L'Administration des Postes Britanniques et l'Administration des Postes de France supporteront