1.
紅豆
機密
港口及機場安霧笛略
香港是一個國際金融及貿易中心,同時也是一個重要的旅遊區,而且 更是幾達600萬人的家園。因此,如果要特別行政區日後的經濟增長不 受限制,香港的港口及機場設施便務須擴-
。為了替香港未來的繁榮 打穩基礎,香港政府已制訂了一套港口及機場的長遠發展镀酩。
2.
摧塭
(i)
興建新機場的需要
香港政府曾委託顧問公司進行多次研究,研究結果顯示,香港顯然有 必要盡快兴建新的國際機場,以取代啓德機場。即使在進行目前耗資 建36億港元的工程,以增加機場的設施後,啓德横場仍會在九十年代 中期達到飽和。假如沒有新的國際機場,由一九九六至二000年間, 香港在業務方面的損失,估計會高達1,010億港元(按現時價格計算) 。屆時,香港特別行政區的經濟以及在亞太區的優越地位,均會受到 嚴重損害。當局的目標是在一九九七年開始使用赤臘角第一條跑道。
雖然深圳將會興建機場,但香港仍然需要一個新的國際機場。 深圳機 場的設計,是要在二000年達到每年處理旅客數量340萬人次,而新 香港國際機場每年處理的旅客數量,則可達8,000萬人次,比啓德機場 最高客運量的三倍還要多。此外,深圳機場距離香港市中心85公里, 目前並無任何鐵路或高速道路連接兩地,而由深圳乘搭噴射飛翼船來 港,需時50分鐘
(ii)
新機場的地點
政府是根據專家的意見以及過去17年來進行的詳細研究,在審慎研究 過各個可供選擇的地點後,選出示器作為興建新香港國際機場的 地點、在這期間,政府曾先後研究通30多個可供選擇的地點,其中港 口西面以及后海灣兩個地點,更曾進行詳細研究。這些研究清楚顯示, 赤鐵色是最佳的選擇。
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