HONG KONG LEGISLATIVE
COUNCIL
12 July 1989
香港立法局 ———————————一九八九年七月十二日
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事情了。正如《香港第二次整體運輸研究簡要報告》指出,我們準備於九十年代初期進行的運輸 投資計劃預料不會受到機場遷移影響的。我們其實有足夠時間從容地改善運輸基礎設施以應付將 來機場遷移可能帶來的新運輸需求。
主席先生,我基本上支持《綠皮書》建議的運輸策略。三個主要部分的目標符合本港的要求。
主席先生,我謹此陳辭,支持動議。
蘇周艷屏議員致辭:主席先生,交通運輸一直以來,都是香港市民關注的問題。政府在今年五月 發表運輸政策綠皮書,徵詢市民意見。報告書檢討的範圍雖然涉及多方面,但仍有某些部份未有 觸及,而且綠皮書一些建議亦值得商榷。
公共交通工具在本港運輸方面一直擔任非常重要的角色。綠皮書指出,公共運輸政策其中一個 目標,是繼續改善公共交通服務質素,但並無切實指出如何在管理架構的層面上,確立政府的角 色,直接有效地控制公共交通工具的服務質素。
事實上,公共交通的質素,一直是市民投訴的焦點,綠皮書只強調如何為公共交通公司提供有 利的經營環境,忽略如何改善服務質素。同時,遭受多次批評以固定資本淨額計算利潤的方法, 綠皮書亦未有提及。
像公共交通經營機構未能改善服務質素,市民都可能傾向選用其他個人化的交通工具,所以政 府的政策必須在提高公共交通工具的質素及競爭能力着手,從積極方面,鼓勵市民選擇公共交通 工具,而不是只顧及公共交通經營機構的利益,忽略市民需求。
在鼓勵市民採用公共交通工具的同時,政府應大力擴展公共交通網,否則,交通問題仍難解決
對於政府在綠皮書提出擴展鐵路集體客運為主的公共交通服務,本人同意這個建議,因為鐵路 載客量大,可以減輕路面擠塞,更可以減少汽車造成的空氣和噪音污染。不過,在一些鐵路不能 到達的地區,應加強巴士服務。對於擴展鐵路系統,本人認為政府應將港島地鐵支線向西擴建以 配合中西區近年的急速發展。同時,政府要盡快確定第七號幹線的興建日期,使這條高速公路能 早日完成,為港島西區及南區提供一個快捷的運輸網。
在管理道路的使用方面,綠皮書建議,以調節收費來影響交通量。但是,從過去的經驗顯示, 調高隧道收費只能收一時之效,長遠而言,未能有效解決隧道擠塞問題。因此,政府可否倣效外 國一些大城市的方法,限制貨車使用隧道時間,使道路作更有效的運作。
綠皮書提出增加燃油稅,以減少車輛使用路面。這是無選擇地令所有駕車人士增加負擔,對於 一些必須使用路面人士,例如的士司機,雖然增加其行車費用,但並不會令他們減少行車次數。 此方法亦未能明確針對小型貨車濫用路面的現象,而且目前路面不敷的情况,主要是車輛集中在 繁忙時間使用,增加燃油税,非有效措施。
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