TNAG-1606-FCO40-22121-Minutes-and-Hansards-of-the-Legislative-Council-of-Hong-Kong-1987 — Page 225

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第七項問題

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11.03. 87 12:39

一九八七年三月十一日立法局會議席上 運輸司梁文禮給潘宗光讓員所提問題的答覆

潘宗光瀲員問:政府是否知悉有任何涉及的士牌照的投機活動及如有 的話,政府有沒有對付此項問題的計劃?

主席先生:

的士牌照的價格在過去年均有波動,從一九七八年的 237,000元跌至一九八四年的181,000元;在今年一月最近一次招標中 則創升至450,000元。不過,若將通貨膨脹計算在內,則過去十年 的士牌照的平均牌瘦,以實質計算,實際下跌多達23%。

交通諮詢委員會已成立 個以際濟強議員為主席的小組委員 留,成員主要為官守議員以外的議員。該小組委員會的職責是全面檢 討的士政策,包括的士牌照投機買賣的問題 根據小組委員會最近進 行的一項調查,的士牌照的投標價格緊隨市場價格上落。造成的士牌 照價格上升的因素如下:

(a) 經營的士有利可凹,這與的士牌照的需求有直接關係;

(b) 經濟增長及實際收入增加,令致對的士服務的需求有所

增加;及

(c) 新牌照的供應情況。

雖然篩查的結果,並無任何確實証據,証明投機活動是導致的士牌照 價格上升的主要因素,不過,在的士牌照可以自由買賣,而新牌照的供 臨又是有限的情況下,我們是不能完全排除這個因素存在的可能性。

交通諮詢委員會的小組委員會現正考慮所有可行的方法,以 改善現時的士牌照的發髀方法。小組委員會將作出適當建議,以加強 及改善現時採用的發牌方法。不過,我必須指出,我們最關注的是市 民所獲的士服務的一般質素,以及整體交通運輸系統 社會提供服務 的效率。堡要的是,香港的士服務的質素和收賣一般均令人滿意,同 時即使有投機的活動,對市民所提供的服務亦不會有顯著的影響。

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