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第三篇:分區風貌/沙田區

總共:二六六三〇〇人

「居者有其屋」屋苑::

(一)穗禾苑:一二八○○人

(二)愉城苑:二四○○人

(三)愉田苑:六九○○人

(四)景田苑..五〇〇〇人

(五)美城苑:八九○○人

(六)豐盛苑:九五〇〇人

(七)嘉田苑:六五〇〇人

(八)錦鞍苑:三五〇〇人

(九)錦禧苑:三八〇〇人

(十)廣林苑:六二〇〇人

(十一)康林苑:四〇〇〇人

(十二)錦英苑:一〇五〇〇人 總共:八○○○○人 臨時房屋區

(一)沙田頭:一一八〇人

(二)梅里:一六六〇人

(三)圓洲角:三一三〇人

(四)城安:二〇七〇人

(五)興安:四〇二〇人

(六)火炭(平房區):四五〇人

總數:一二五一〇人

全部合計共:三五八八一〇人

三大交通幹線

沙田對外的交通,主要是

倚賴獅子山隧道、大老山 隧道和大埔公路。這三條幹線是沙田對外三大交通大 動脈,大埔公路擴闊工程完成後,運載量大為提高, 吐露港公路自從八五年九月啟用後,前往新界北部的 通道暢通無阻。連接馬鞍山和西貢的西沙路,自從八 八年十月通車後,縮短了沙田和西貢間的距離。

第五號幹線公路在九○年通車後,現已直接連接 沙田與新界西部。大老山隧道自九一年六月啟用後, 現已直接連接沙田與新界東部的重要道路,這條連接 沙田與馬鞍山的架空道路,使獅子山隧道的擠塞情況 得以改善。

當局計劃在現有九廣鐵路大學站附近設置一個交 通交匯處,爲前往馬鞍山的巴士提供服務。交匯處將 成為一個至少有四條專利巴士線的巴士總站,並設有 綠色專線小巴站和的士站。

由於沙田接近九龍市區的緣故,交通十分方便, 除了有火車外,巴士路線遍及整個沙田區,除有十條 區內巴士線外,還有六十九條——包括十一條馬場特 別線---出市區。

四通八達單車徑

騎單車是沙田一大特 色,每逢假日,市民

紛紛前往大圍單車公園騎單車。沿着城門河畔單車徑 騎單車,可以把兩岸旖旎風光一覽無遺。

一九八一年十二月六日沙田第一條單車徑正式啟 用,連接大圍和火炭工業區。今日單車徑系統已經發 展至環繞整個新市鎮和各公路交匯處,使居民可以騎 單車上班和上學。馬鞍山發展成為一個新市鎮後,單 車徑系統將伸展至馬鞍山,然後至西貢區的泥涌。還 有一條單車徑沿着吐露港公路連接沙田與大埔。

沙田新市鎮馬料水發展藍

新市鎮馬料水

圖草圖資料文件已於九二 年一月三日提交政府各部門傳閱。規劃區總面積為二 一七公頃,北起白石角,西接大埔公路馬料水段,南 至城門河道,東至沙田海瀝源角,其中一部分土地是 七十年代初期填海得來,另外一部分土地,則是香港 中文大學現址。

目前,香港中文大學宿舍住有教職員二二〇〇名 及學生三九〇〇名,預計到二○○一年敎職員和學生 共達七四○○人口

劃作教育用途的土地,面積一四二點六六公頃, 包括香港中文大學現址和建議供這家大學後擴展用 的三幅土地。估計有六點六五公頃土地,保留作為政 府用途,包括擬議的水警北水域基地和海水抽水站、 污水抽水站和車輛量重站。

其他指定用途用地,面積有三十三點二八公頃, 包括現有的沙田污水處理廠、淤泥處理廠、公眾碼頭 及擬議的直升機場和加油站。

第六十八區吐露港公路靠海一面的一幅零點四 公頃土地,規劃處建議劃為靜態遊憩用地,並設有花 園和長廊式散步廣場等設施。

目前,沙田的工業,就只有火炭、小瀝源和大圍 三個輕工業區。主要工業有紡織,製衣、電子、金屬 製品和玩具。當局亦在馬鞍山預留土地,供工業發展 用途。

學位-

足

敎育方面,沙田區的中學和小 學,一共有七十九間,學生人數 達十萬八千人,香港中文大學也設在區內,還有栢立 基教育學院沙田分校、恒生商學院,此外還有兩間特 殊幼兒中心、廿六間幼兒院、五十九間幼稚園和三間 職業先修學校。

由一九九○年開始,政府推行幼稚園減免學費計 劃,減免學費的幅度爲學費的百分廿五、百分五十、 百分七十五和全免四種。

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