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查市民身份證、僱主也不能僱用無身份證 之人士。黑市居民由於無身份證,在這情 勢下也無法在港立足,

(第二篇) 月起,經營上開始虧蝕,若巴士票價維持 不變,估計經營虧損達一億五千二百萬元

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奢壬午怪 第三十四刃 香港全貌 回顬八〇年大事吸取經驗教訓

即解」政策,

首八個月內,從中國大陸抵港之合法 及非法入境者估計達九萬一千名,由於人 口突增,港府面對沉重壓力。

其後,四百多名來自澳門的黑市居民 一度組織起來,發動簽名運動,要求港府 特赫,批准繼續居留。

至八〇年年底,港府仍未批准兩巴加 價的申請。

十月十九日,港督麥理浩爵士訪問廣 東,就遏止非法移民事宜,進行磋商,港 督於廿一日返港,表示會議進展良好,兩 日後,立法局三讀通過一連串新例、以阻 過非法移民湧入,

其他主要新例包括:(一)十月卅日 起,凡十五歲以上的市民外出時必須隨身 帶備認可之身份證明文件,以證明其為合 法居民,違者可被器欺一千元,(二)十 一月四日起禁止僱主聘用沒有身份證明文 件之人員。

即捕卽解新例通過後,當局隨即宣佈 一個七十小時的寬限期,以便那些在新例 生效前已抵本港的非法入境者登記申請身 份證,港島域多利兵房設立特別登記中心 ,寬限期於廿六日結束,三日内共有六千 九百五十二人登記。

新例實施後,非法入境者人數明顯減 少,廿七日少於三百人,廿八日少於一百 五十人,而十月卅日僅有九人。

黑市居民要求特赦

港府堅持個別處理

新入境法例雖然主要針對來自中國大 陸之非法入境者,但也牽來自其他地方 之黑市居民。

新例實施後,警員開始在街上突擊檢

對於來自其他地區的黑市居民,政府 通知前往人民入境事務處登記,由當局按 個別情形批准居留,或是遭间原地。

當局又設立一個上訴委員會,以便黑 市居民不服人民入境事務處之決定時,進 行上訴。

兩巴加價引起爭論 至去年底尚未決定

十二月二日,一個名為「全港各界反 對兩巴加價聯合委員會」成立,於是掀起 一片反對巴士加價浪潮。

中巴及九巴於二月提高票價,至十二 月再將向當局申請加價,由於兩巴十二個 月內擬兩度加價,一般認為兩巴服務未見 顯著改善,因此引起普遍不滿,多個團體 粉要求港府凍結加價申請,以便詳細進行 檢討。

九巴申請加幅平均達百分之之一百, 中巴平均加幅百分之三十左右。

至十一日,據稱參加反對巴士加價的 團體已達一百三十個之多,其中包括有教 會組織,居民、青年、傷殘人士、苦工及 福利等團體。

九巴解釋申請加價理由,該公司自七

優惠利率創新紀錄

年底仍維持十七厘 十二月九日,銀行優惠利率提高至十 七厘,成為本港有史以來最高的紀錄。

年内由於受到外圍利率升降影响,香 港銀行的各項存利率和優惠利率,先後 調整達十一次之多。

調整過程可分三階段,年初三月十一 日調升,年中五月廿六日、六月二日、六 月廿三日及七月廿八日則連續四次調低, 使儲蓄存歎利率逐步減至五厘,優惠利率 則減至一分,減勢頗速;但進入九月以後 則再度調升,分別在九月九日、十月七日 、十一月四日、十一月十一日、十一月廿 五日及十二月九日,連續六次提高,使活 期儲蓄存歎利率高達十一,優惠利率高 達十七匣。

银行利率一再提高,對一般工商業打 擊頗大。

火車緊急煞掣出軌 避過一塲相撞意外

十二月十八日,九龍塘又一邸附近發 生一宗近年來罕見火車意外。當日傍晚, 一列滿載乘客的火車,因路軌訊號燈發生

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故障,司機緊急煞掣,閃避迎頭而至的另 一列火車,結果該火車失去控制,前四卡 廂出軌,導致九名乘客輕傷。

引起意外主因,是一間工程承造商在 新旺火身站大環施工時,切斷或損毀主要 的通訊系統及訊號電纜,當時為免減少對 乘客的延誤,於是改用電話通訊程序,不 料卻引起誤會,險些稿成火車相撞意外。 這事件發生後,九廣鐵路採取行動, 研究有關通訊程序,並在必要時進行修訂 改善該程序,以避免類似事件再度發生

另方面,八月二十八日亦發生一列火 車入錯路軌,幸而司機及時煞掣,化險為

鐵路當局隨後成立調查委員會,研究 意外成因。調查結果判斷主要是人為錯誤 ,意外起因主要是一列南行火車在沙田之 出站訊號尙為紅燈時,衝過紅燈,而發生 意外。

鐵路當局發言人又保證,由於裝置有 「自動安全保障信號系統」,該兩列車並 不會相撞。

港島決定興建地鐵

鐵支線計劃。

八六年底將可完成

十二月廿三日,政府批准興建港島地

地鐵早期修正系統,於二月十二日全 線通車,自該日起,地下鐵路負起連接港 九兩地之重要運融服務。