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饉 第三十三回

成

九龍區道路工程以西九龍走廊及機場 隧道工程最引人注目,其中西九龍走廊大 部份工程亦因收縮開支影响而中斷。

西九龍走廊工程原定分四期進行,第 一期工程已完工,並於一九七九年底建造 第二期第一段工程,而第二段工程受削減 開支影响未能動工,以至耗資四千多萬元 建成的架空公路未能通車,變成廢物。

三號主幹公路八二通車

而貫通觀塘至紅磡的三號主幹公路, 耗資約四億元,其中機場隧道之建造工程 已竣工,隧道西面道路系統可於一九八〇 年中完成,屆時紅磡與土瓜灣區交通將大 爲改善。機場隧道東面道路可於八〇年年 底完成,整條公路將於八二年中全綫通車 來往九龍南部與觀塘所需時間將大爲縮 短。

新界方面,通往大嶼山之橫過港海固 定路綫工程最爲龐大,惟該項工程仍須進 一步研究才决定是否進行。而另一項應大 工程爲新界環迴公路 該計劃部份工程 已展開, 整項工程預定一九八六年間完 成。

工務司麥德霖曾透露:元朗至坳頭之 一段雙程订中路,工程計劃於一九八一年 初展開,預期八二年底完成。粉嶺至沙打 之一段道路工程,亦已獲得優先進行,預 期八四年完成,而倒頭徑米埔至粉嶺之一 段道路工程將分段進行,預算八六年間完 成。

由於路面交通出現擠塞情况,港府進 行道路建設及改善陸路交通工具之餘,亦 非常重視水路交通發展。

港島東區交通死結,要待港島地鐵或 輕鐵通車,或東區走廊建成才可獲得解决 ,但遠水救不了近火,故政府與油藏地小 輪公司實行以水路運輸疏導路面交通需求

油蔴地小輪公司於一九七九年十一月 起,增加西灣河至中環之飛翔船服務。此 外,太古城將興建碼頭,油蔴地小輪公司 派船行走太古城至中環及太古城至九龍城 航綫。而運輸署亦在柴灣區物色地點興建 碼頭,由油蔴地小輪公司派船行走柴灣至 三家村。

另一方面,隧道巴士乘客擠踴,導至 不少市民乘搭小輪來往港九,特別是中區 至尖沙咀及佐敦道兩條航棧更是生意奇佳 ,在上落班時候,兩條航綫碼頭外均出 現人龍,特別是地鐵通到尖沙咀站時,天 星小輪中區至尖沙咀綫碼頭更是人頭湧湧

渡輪協助疏導陸路交通

港府雖然希望以水將運輸協助疏導乘 路交通,但爲着保乘客安全,檢控兩間 小輪公司超战。小檢公司因而在繁忙時間 點接乘客人數,限制乘客超額上船;同時 ,中區各航綫班次已相當多,繁忙時間亦 難再加班次,特別是天星小輪尖沙咀碼頭 在「從貝」襲港時遭到損毀,故小輪難以

應付大量乘客需求。不過,地鐵通車到中 區後,該情況將會改觀。

而巿區與離島航縷,更是部份離島不 可或缺的交通途徑。市民假期增多與及重 視康樂活動,亦令離島航務需求增加。

一九七九年底,油蘇地小輪每日載客 凤約爲三十至四十萬人次;天星小輪於七 九年中時平均每日載客約爲三萬七千人次 。據交通白皮書估計,地鐵通車到中區之 後,渡輪將會遇到進一步競爭。荃灣支綫 通車之後,到一九八六年,油蔴地小輪公 司及天星小輪公司乘客將降低。不過,到 一九九一年,預料公共交通需求全面增長

·應可使兩間小輪公司乘客人數逐步恢復

同時,白皮書透露:政府認識到,提 供良好交通接駁服務以便直達渡輪碼頭實 釋需要,因而不應將接駁渡輪乘客的交通 服務撤消,轉而爲地鐵提供接駁服務,致 令渡輪蒙受損失。政府亦明瞭,碼頭應 設於乘客能方便步行的短離內, 所以建 議盡可能將蹴隣碼頭的土地爲住宅商業

至於車輛渡輪服務,自海底隧道啓用 後,需求會一度銳降。但一九七三年起, 已有跡象明顯表示其情況開始轉穩。同時 ,本港除了有一處或多處橫過海港的固定 設施外,對汽車渡輪仍有需要,因爲各 渡輪服務可將車輛較廣泛地分散於道路系 統上,而固定的過海設施則有將交通密集 「於一隅的趨勢。

無論如何,海底隧道於一九七三年啓 用之後,駕車來往港九甚感方便,海底隧 道通車量亦日益增加。一九七九年十月五 日,二十四小時內使用隧道車輛達到十一 萬零八百三十九輛,已到達飽和點。海底 隧道公司早於七九年初委任穎問工程公司 ,研究將現有隧道其中一條行車綫改建成 雙層,以提高海底隧道通車量,應付往來 港九車輛不斷增加的需求。

全面研究跨海交通設施

到七九年底,工務司署委任一個問 集團,進行研究一項全面性跨海交通設施 。路政署總工程師蔡宇署指出:研究主要 分兩期推行,首期是短期性,另一期是長 遠計劃。短期計劃是在三數年間興建另一 新海底隧道,或擴-

及改善汽車渡輪服務 。長期解決計劃則包括所有貫通港九交通 計劃之可能性,包括:由堅尼地城經青州 及昂船州到達葵涌;由堅尼地城經香州、 昂船州到大角咀;西營盤至旺角;上環經 昂船州到達葵涌;上環至尖沙咀;筲箕灣 至鯉魚門。他並說:蹉道公司建議在隧道 内加建一層的可能性不高。

綜合而言,本港在七十年代已展開多 項交通運輸計劃,到八十年代時,本港交 通運輸已出現新的面貌。同時,其他交通 工程計劃依次完成後,本港交通運輸將更 爲暢順。

香港全貌 一年來之香港交通

(第二篇)

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