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一年來之香港交通

一九七八年的香港市區交通可以說有點亂糟糟,市面道路擠塞,車 站人龍處處,邁的士也難搭,術幸長遠計劃的道路工程接連展開,當前 市民最關心的,就是今年地下鐵路段通車之後,可能掀起的交通工具 加價潮,會不會引起過熱的連鎖反應?另一方面港穗間包機與飛翔船已 通航,而港穗火車直通小將實現。

香港的交通狀况將在一九七九年地下 鐵路首段通車之後出現新面貌,七八年的 香港路面交通,受到地下鐵路建設期的影 响,修路改道處處可見,交通擠塞的情况 可以說已達到最大的限度,各界市民都預 期末年地下鐵路首段通車之後,能迅速 疏導市民的交通,但另一方面,對地下鐵 路可能帶來的連鎖性交通工具加體狂潮亦 不無戒心與恐懼。

道路車輛交通擠塞

日前香港每日使用車輛的字數共七百 萬人次,預期到八〇年代中期,此數字更 會增加。而公共運輸工具的乘客數字,將 佔去車輛次數的很高比率,主要原因是本 港人口密度高及每日市民乘車紀錄驚人。 律政府發表的數字顯示,本港擁有私家車 人士的比率不高,而每日乘坐私家事人士 之來客數字僅佔總數百分之十二

百輛,貨車及巴士的數目不斷上升,現時 平均每一公里的道路,即有二百輛汽車行

爲市民提供服務之各種公共運輸工具 專利巴士方面,每日戰客約三百萬人次 ,目前的趨勢更不斷提供更大越客及更 舒適的巴士服務,爲市區、郊區及海底隧 道路綫提供一個整體系統。

公共小巴平均每日載客一百六十萬名 ,其優點在於富伸縮性,在需求較大的地 方提供服務,亦是輔助專利巴士服務不足 的輔助性運輸工具。

兩間渡海小輪公司屬下行走港內外邊 小輪每日平均載客五十萬人次,而電車公 司每日載客量爲三十六萬八千人次,目前 電車已有意由輕便鐵路系統所取代。

化實現,輕便鐵路系統投入服務外,道路 計劃亦在積極進行中。

新任運輸署長類緻禮於七八年十月履 薪,而研究多時的「交通白皮書「亦將於 一九七九年初公佈,全港市民莫不對此寄 予甚大的期望。

各類車輛普遍增加

根據香港政府統計署發表的統計數字 顯示:一九七八年一月至九月的首三季之 內,本港道路行走的摩托車輛登記數字增 加了一萬九千四百三十一輛,由去年的二 十萬七千五百二十一輛增加至二十二萬六 車輛種類

一九七七年登記數字 私家車

一二二、八五八

港九的上 新界的士

111. WES

五、四六五

111

{

19

109R

中華巴士(單層)

(##) 九龍巴士(單層

七九

四八三

〔雙餮)

四九

大嶼山巴士 私家巴士 公共小巴 私家小巴 貨櫃車 貨車

二六三

四、三五〇

六五

政府統計數字示,就近東區數目

在未來的十年中,市民對公共交通工 具的市求日願,除期待地鐵期修

政府電單車 政府車輛

九四三

十二萬六十輛,家長萬五 及灣綫開始全面性服務,九廣鐵路電

1979

0∑者近年馁 第三十二回

香港全貌

一年來之香港交通

(第二篇)

本港火車服紡半均每日載客量爲三世 八千人次。

E-10

千九百五十二輛,增加的幅度幾達百分之 十,若連同最後一季的增長數字,增幅相 信可以達百分之十三至十五之間。

本港道路行走的交通工具,以私家車 及貨車的增長率最高;的士的數字雖然亦 有頗大增長,但其中約有九百輛左右是由 紅牌營業車轉爲的士,目前政府仍一直堅 持每月發的土》一百個,而且還懷疑一部 仍落入炒家手中投閒置散,未必派出市面 行走;公共小巴及新界的士的登記數字仍 然照舊,幷無曾減;反而私家巴士及客貨 兩用的私家小巴登記數字客是減縮。

各類車輛今年首三季的登記數字與去 年比較細列如下:

一九七八年首三季登記數字

一三七、五四八

九一

二一、八七」

六、六六九 七三八

七七七

四八六

一、二六九

五三

二四四 四、三五〇

四五、五五六

1-118!

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