WKYB-1977 — Page 176

貨車

港九各地的樓宇建築工 美工程和地下鐵路建築工程的莲 勃,使到貨車需求情形大增,單是在十月 份內,運轍署增發六百五十三個貨車牌照 ,現時共有貨車三萬六千零四十二輛,此 爲去年的最高貨車登記數字。

海底隧道

一九七六年二 月是海底隧道開放 四週年紀念。據香港隧道有限公司統計, 四年中約有五千六百萬輛車使用海底隧道 其中包括私家車,公共雙層巴士及最新 型之巨型貨櫃運輸車輛。據統計,每日 過海底隧道之車輛數字約爲:私家車及計 程車三萬六千輛;公共巴士(共分三路 綫)三千二百輛,貨車四千輛及公共小型 巴士一千五百輛。

交通新猷

港府運梁署於七六年八月初至七七年 五月,將施行一連串新計劃,包括增發新 的士牌照,開辦新界的士綫,取締現有的 「紅牌」車,並予「白牌」車合法化經營 有關建議之暫定實施時間表如下, (一)一九七六年八月初開始接受首 批二百五十份新界的士牌照之申請,以便 於一九七七年三月底發出全部七百五十份 新界的士牌照。

(二)定於一九七七年二月左右開始 招標承辦普通的士,牌照簽發率爲每月一 百份。

(三)定於一九七七年年初開始對非 法使用車輛事件實行嚴厲制裁。

(四)七七年五月左右,開始發出合 約租賃許可證。

(五)七七年六月開始以停止換領牌 照方式,取締現有紅牌車,屆時紅牌車持 牌人已有-

份時間競投普通的士牌照,或 領取合約租賃許可證,至一九七八年中左 右,所有紅牌的牌照將予取消。

運輸署另一項新猷是規定一九七六年 七月三十一日之後所註冊的私家車,必須 裝置座位安全帶。一九七七年一月一日生 效。此著規例並不適用於的士公共汽車公 共小型巴士及貨車。雖然私家車必須強迫 性裝上安全帶,但駕車人士則毋須强迫配 戴安全帶。

政府於七六年底着手推行一項勸諭性 質的計劃,希望市民在乘公共交通工具時 避免吸烟。各交通機構,包括巴士、電車 、小巴及渡海小輪,業已把有關之宣傳標 貼,張貼在舟車內,經常提醒乘客。

龍區通宵巴士服務一九七六年十二 月十七日首次開辦。該條通宵路綫是九巴 的二號B綫。來往佐敦道碼頭及九龍城頭

·途經尖沙咀、紅磡及土瓜灣,該綫巴士 在每日零十五分至清晨五時十分之間,每 隔十五分開出一班,車費五角。此條綫可 在紅磡配合通宵行走的隧道巴士接駁,該 兩錢隧道巴士爲經銅鑼灣前往北角的一二 二號機及經灣仔、中區前往西區的一二

集體交通研究

本港去年運輸交通大事之一,相信要 推「香港整體交通研究報告書」之發表。 這報告書是港府委托一間顧問公司進行研 究的,花費千萬元以上,這將是港府今後 發展交通運輸之藍本。

據報告書建議,政府應抑制自用車輛 和的士的增加,並動用超過一百億元擴建 道路及發展公共交通運輸系統,預料至一 九九一年時,將有百分之八十五市民會利 用公共運輸交通工具。報告書建議政府大 幅度增加私家車牌費,由目前之平均六百 一十元增至二千六百三十二元,停車費照 目前增四倍,而的士費亦照目前水平增 約一倍,以抑制私人客運交通工具數量。 原因是本港土地面積有限,到一九九一年 時,人口會增至五百九十萬,加以商業活 動頻繁,車輛來往更趨頻密,道路之客量 實不足以負荷。

然而,預計一九九一年時,私家車輛 登記數目爲二十八萬,總道路交通量百分 之六十來自私家車輛,

該報告書根據統計數字指出:在一九 七一年時,專利巴士的載客量仍爲所有交 通工具之最高者,地下鐵路次之。預料於 十五年後,計程車載客次數將減次百分之 十一。假若地鐵每兩分鐘一班,每小時可

載客六萬人。九廣鐵路每五分鐘一班,每 小時載四萬人,雙層巴士每小時可載二 萬四千人, 電車則爲每小時一萬七千人

·小巴每七秒一班者,每小時爲六千五百 人。

該報告書認爲香港島走廊交通異常頻 密,需要一條地下鐵路疏導交通,並建議 興建東區高速路及干諾道架空高速路,以 暢通該等地區之交通擁塞情况。該報告書 又建議在港島走廊提供特快巴士及小巴服 務和改善電車服務,並建議公共客運,交 通工具有優先使用道路權利。

交通運輸課程

英國特許交通學會之教育及訓練主任 白勤威會於七六年訪港,協助理工學院發 展交通運輸課程。訪港期間,白氏大部份 時間是與理工學院院長及高級職群進行商 討,以研究該學院的全日制及半日制交通 運輸課程的認可問題及豁免上述課程的學 生參加學會之中級及高級考試,其中達成 的一項主要協議是對可以貼切反映本港交 通需求的課程給予認可。.

整個訪問的目的是研究該學會如何能 就本港的交通效率問題,作出更實際的貢 献,特別是擴展一個以理工學院爲中心的 健全教育制度,及達到高度專業程度與交 通有關的活動。

.

第三十四

香港全貌

一年來之香港交通

(第二篇)

一〇九