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除了已設置的紗鍵之外,在上述二十 家紗廠中,有九家已計劃增加紗綻,據一 九五九年年底報告,這九家紗廠共擬增加 三萬七千六百九十二鍵,按照以往的經驗 ~一九六〇年紗鍵的增加必仍可觀,生產 能力可能每月達到一千六百萬磅,即每月 四萬包,全年約四十八萬包。
八年爲一二四、000、000磅~至於 一九五九年,年首十個月,棉紗出口共 爲二千六百五十二萬磅,估計全年生產總 數可達一五六、000、000磅。
港產棉紗的出口,一九五九年比較一 九五八年微增。一九五八年全年出口三千 〇六十萬磅,九千〇六十萬元,一九五九 年首十個月,出〇二千六百五十二萬磅 至於棉紗的實際生產數暈,一九五七 七千六百九十六萬元,茲將歷年出口數量 年爲一〇六、三四一、五四〇磅,一九五 及價值列下: 出口數量(單位百萬磅)
九九九九
係 年九八七六
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九六六五
·
九
出口價值(單位百萬元 九七五
九五
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九五九(首十個月)
二六五
七六
六月
九六一
去年棉紗出口增加微小,非因外銷不 暢,而係本銷需要增加7東南亞各地需要 棉紗增加頗多,本港無法-
分供應,例如 緬甸 次採購棉紗,本港均未積極參加投 標。茲將一九五九年各月份棉紗出口價值 列下:(單位百萬元)
七月 八月 九月 十月
六六三 七十六六 九一八八
合共
七六九六
一九五九年
一月
六·四七
二月
六第六
三月
五三九
一九五八年 五三五 五五六 六五七 大·七
五月
一九五九年首十個月
(單位百萬元)(單位百萬元)
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八五
六五
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六 八〇四 七・三五 港產棉紗出口以印尼、菲律賓、英國 、泰國等處爲最多,一九五八年亦以撤往 1 印尼、菲律賓、英國爲最多,一九五九年 亦如此。茲將近年香港棉紗出口最多地區 列下:
香港年鑑
第十三间
一九五八年全年
(單位百萬元)(單位百萬元)
○二一四五七
六四七〇六九敢
價
110
○四五三〇七
香港全貌
N
除上述各國之外,紐西蘭,緬甸亦有 少量去貨,惟去年出口之未能大增,係因 本銷增加,廠商未積極向外推銷之故。去 年香港棉紗的需求極大,除本港出產之外 ,截至去年十月底止,尚須運進棉紗六千 一百零五萬磅,除轉口輸出八百三十九萬 磅之外,本銷佔五干二百六十六萬磅
其次,去年香港紗價全年在堅挺與上 升狀態中,去年年初,二十支每包在九 百元至一千元之間盤旋,去年年底則在一 千元至一千一百元間盤旋,至爲穩定。
去年香港消費棉紗數量,總計約四十 萬包至四十五萬包,其中港產棉紗約佔三 十萬包至三十二萬包,外約十二萬包至 十四萬包。
造船業
去年(一九五九>香港的造船業,仍 然是最旺盛的一年,以往香港是以修理船 著名的,近年則以製造沿海小輪船及遊艇 著名,因此香港不但大船塢業務發展,即 小船廠業務木 至篷勃,不但東南亞各地不 斷委託香港建造輪船,即美國加拿大訂造 輪船的數具有增無減。
限據勞工處的報告,一九五九年年底 香港有大小船廠二十九家,雇用工人八 千八百三十四人,比較一九五八年年底增 加了三家,工人增加二百餘人。
香港最著名和悠久的船廠是太古船塢 和黃埔船塢,他們的特色是製造航海大輪 船和修理輪船,但在東南亞各地負有盛名
一年來之工業
1
的太平船廠和財利船廠,年來對於新式船
2.尤其小型的沿海小輪船和遊艇建造 亦極進步。太古船塢代大陸建造許多中型 的貨船,多數在六千上下,但太古船塢 及黃埔船塢聞名世界的是修理船隻,收費 低廉和工作迅速爲遠東各地之冠。去年1 月至十一月黃埔船塢修理船達八百五十 冫四百萬噸。此外還造了大小輪船二十三 變。太古船塢在同一期間内也修理了百六 八十三隻。
近年香港建造海小輪船及遊艇船
·亦最負盛名。尤其遊艇和內地汽船,最 爲美國及東南亞所注意。太平船廠是後起 之秀,一九五〇年成立,迄今已建造中型 及小型輪船四百餘,財利船廠一九三七 年由滬遷港,在東南亞各地極負盛名,一 九五九年接進訂單達二千萬元之鉅。
除了上述二家以建造遊艇及小輪船出 名之外,倘有十餘家小船廠亦致力於建造 小遊艇,其中以輸往美國爲最多。連帶中 國式的航船出口數量亦多。
一九五九年一月至八月,除了本港訂 造之外,倘有下列小船出口,二百五十七 以上的汽船三隻,一百噸至二百五十噸的 汽船一隻,一百噸以下的小船十三隻,一 百噸以下航船十四隻,其他小船四百四十 八隻。
糖薑業
香港糖療業,是香港歷史悠久工業之 一,一八二一年以前已有糖薑廠的設立, (第二篇)一〇九
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