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。一九五四年的四六·二九元,一九五五 年的四四·九六元,一九五六年的大約四 六.五元,均告降低相當的幅度。由出廠 價的不斷降低,可以看得出本港工廠是如 何苦心的維持其市場,不斷降低生產的利 潤,因此,我們同意於該業中人的意見: 去年是熱水瓶工業利潤最微的一年。

港製熱水瓶的出口,近年市場變化不 大?以馬來亞,澳洲?紐西蘭,馬達加斯 加、南美、高棉、印尼、菲列賓、泰國、 南越、中東近東、西非、西印度、北婆羅 洲、未列名非洲等地區爲主,但是,印尼 去銷買量大减,否則去年熱水瓶的外銷價 尙不止此。

在投資與就業方面,去年亦屬平穩。 製造冷熱水瓶的工廠仍是六家,其中家 規模較大,僱用直接全年大約維持在六百 人左右。

在設備方面,去年金錢及唯一廠均有 改進,其中尤以金錢廠的自動哦油機器的 添置最爲特色。

造船業

年增加一家,工人九千二百九十人,比较 一九五五年增加二千零七十三人,足見一 九五六年業務有進步。一九五七年九月統 計,香港有造船竅二十三家,工人一萬零 五百六十八人。實則香港修理船廠極多, 不止此數。

上述二十三家造船廠中,多數係船隻 修理廠或製造小型船變的工廠,例如漁船 ,渡 汽輪及機器木般之類。在小型船廠 中以財利船廠業務最爲發達,一九五六年 該廠爲南韓製造驗船三艘。香港港廠亦爲 緬甸製造平底船三十艘

但香港的造船能力,集中於黄浦船塢 及太古船塢。這兩家船廠每年製造新船的 能力合計約達八萬國之組。

黄浦船塢是香港兩個造船規模最大的 船廠之一,這一家廠擁有乾船塢五個,其 中一個長達七百呎,每年可以修理船七百 艘到八百艘,總噸數可達三百萬噸。除了 乾船塢之外,尙可在沿海碼頭修理各種 一九五七年上半年

隻。這個公司規模很大,設備很新,能够 修理各式各樣的船,也能够製造各種輪點 的小型機器。據説自該公司成立迄今建造 完成的新船大小達九百艘之多。其中最長 達四百五十呎,載一萬噸。

太古船塢是香港最大造船廠之一,歷 史悠久,規模宏大,佔地達六十五英畝, 自己會造輪船和製造機器。乾船塢長達七 百八十七呎。有四個修理船塢,其中有二 個可以停泊五百呎的輪船,有各種拖駁, 設備很完整,大小船隻均能製造和修理。

截至現在爲止,造船業爲香港最大之 瓊工業,戰後爲東南亞各地製造輪船極多 本港各種船隻亦發全爲香港所製造。惟 自一九五五年起,東南亞各地小型船隻多 改向日本及澳洲訂造本造船業競争上 暫見困難。

電池業

展 出口數量比较上一年約增加十分之一 ▶港產電池銷流極廣,出口總值易於維持 ,

預料一九五八年仍有進展。茲將最近五 年來黹蜜電池出口總值列下: 一九五三年 一三、六八〇、三五三(元) 一九五四年 八、五九一、七六五 一九五五年 一〇、六一八、九一七 10

一九五六年 一九五七年 (十一個月)

八、七四四、三九三

九、九二八、二起

本港電池以銷往南洋爲最多,例如一 九五六年,輸往馬來亞、泰國、越南三地 ,合共佔半數以上。惟去年(一九五七) 鹼在馬來亞及越南二地顯著減退。幸而織 往美國瑜加。一九五六年全年美國去貨僅 十八萬元,一九五七年上半年突滑至一百 一十萬元,增加五倍以上佔出口第一位。 茲將最近二年電池出口主要國家去貨價值 列下:

香港電池業,一九五七年業務頗有進

一九五六年全年

數 (打) 五八一,八六

價值(元)

數 量(打)

價值(元)

一九五七年香港造船業,也和世界各 國造船業一樣,業務由高峯逐漸退落。其 中因爲日本競爭劇烈,不少造船訂單爲H 本奪去。但本港修理船隻的技術,世界知 名,加以世界航運發達,本港造船業務, 尤以修理船隻業務,不會顯著我躇。

泰美

一、一六二、六五〇

一八四、五七八

二九五、六五0

...

九三、二三五 六二五、二三〇 一、〇九二、一起

一、五四九、〇RE

馬來

根據港府勞工處的報告,一九五六年 香港有大小船廠二十二家,比較一九五五

巴基斯坦 加拿大 越南 印尼

三一三、八二五 一三七、四五九 1 1111 KOO 一〇八、九〇二 七七、五三五

七大〇、六二0 五五九、龙二五 二九一、五四四 HI-MOH 11111. DE 一六七、六五二

11/1OK P1

七七、三五〇

一五二、二〇四

二九七、二九一 三、三九五 三六一、四四 三三〇、一七五

(第二篇)七五

五九九、四四八 七二、四九九

九六五、四三三·1

七〇二、六大

香港年鑑

十一回

香港全貌

一年來之工業