WKYB-1950 — Page 118

魚鈎,一隻小艇把椰子放下水,另一隻小艇則將繩子 上來,就道樣,魚就一串串的被捕了。

機動漁船則利用機器作爲動力,少受許多自然條 件的限制,而且捕獲量也比舊式漁船多上好幾倍。 消政署研究所主任林書頤說:普通一個只靠人力的漁 民每年一年的捕獲量約在半噸至一噸之間,但是一個 運用機動漁船的漁民却可以捕到十噸。所以機動漁船 的運用實是香港漁業發展的主要條件。

在今年——一九四九年内,由舊式漁船改裝的機 動漁船從第一般遞增至十七艘了。這些漁船除了裝配 油漬發動機航行外,並且還有羅盤,無線電機電笛的 設,速度每小時可達八海哩,雖然比變風的漁船 不多速率,可是在天氣轉變或者在波濤洶湧的情况下 是絕對安全和便利的。

過去一般漁船多在一百海里以內的漁場捕魚的, 機器漁船可駛向遠洋,遠至一千尋水深海面從事捕魚 ,因許多魚羣在遠洋區域,尚未爲人發掘。故香港這 十多艘機動漁船均與離港較遠的海面下網下釣,其捕 璣量也較風帆漁船多一倍以上。

根據陳有利機動釣艇的改裝費用,知道每艘漁船 的改裝驚費約四萬元(新裝一艘六十六尺長之釣艇, 則需十萬元左右)產魚則多過未改裝之一倍, 年一年內已捕鮮魚二千四百拫,而去年未改裝時 只得一千一百多担而已。在這一年中,獲利二萬餘元

·成績可謂甚爲優異。

由於這一事實証明,舊式漁船的改裝機器,已爲 一般漁民所樂意響往的了。不過,由於改裝費的龐大 非普通漁民所能負照,有些追得向漁區高利貸者貸 歎裝,得付一筆百份之二十的鉅額利息,即每

付出一千元上下,故魚全雖較前增加,但對漁民本身

香港年鑑 第三间

無大利益,所得之利潤,僅足很納宾±的利息而已。 因而許多意圖改機動漁船的漁民,爲此種困難所阻 滯不前。香港漁業機械化之進展,在今年內已達到令 人滿意之地步,實屬漁民本身發奮努力之結果。

由於機動漁船的魚遽增加了,船主與船員,收 入當然也增加了,一般計算,從前鈎艇未裝機器時, 船員每月收入,大概有八十元至一百一十元,現在每 個月起碼的也超過了兩百五十元以上,有的達到三四 百元。船員的生活比前改善了,船主的生活也應該得 到改善的,可是,就因爲要付出一筆痛心的高利貸。 故船主所得的利益並不大。

今年八月間,十幾艘機動漁船的船主與船員間, 曾發生了勞資糾紛事件,經過了將近一個月的時間, 最後才得到解决,事情的經過是這樣的:船員的 薪給是佔漁獲物百份之七十,而船主佔百份之三十, 燃料費亦按此比例由船員船主分(燃料費每出海一 次約11百餘元),今年七月間, 筲箕灣漁船工會提 出了燃料全部由船主負担的條件,船主則不予接受, 引起了船員的罷工, 經勞工處長的調處,最後船主 表示接納此項條件,此一勞資糾紛事件才告結束,在 香港漁業有史以來,這是第一次的漁船工友罷工事件

·幸於短期內得到解決,不致太大地影响到漁業的生

+

四、漁業統制與漁港建

戰前港府對漁業並未注意,所以香港漁業在魚欄 制度下受盡摧殘,漁民受魚欄的蹂躪與創百多年, 魚襴用高利貸控制了漁民生命的呼吸。在無人注意改 上卷 香港全貌

善的情况下,漁民的生活老是貧苦不堪,有散人, 則盡情揮霍,以求一夕數夕的痛快,於是在淡季時 生活須靠借債度日,在旺季時需借資購鑨必窭物件 如木油,纜繩等,漁欄就在這時候放出高利貸,對 民的收穫予取予携,而這些漁蘊物,除了付高利外, 漁民所剩餘的部份,必需交進魚欄,魚攔除低定價格 外,還抽取百分之六的佣金。

戰後,港府注意到漁政管理,注意到這深厚的利 潤收入了,於是統漁業,設漁政署管理一切,其下 設漁政總會,各地分設漁業共進社及魚市場。規定任 何人不得批發新鮮鹹水魚或淡水魚。凡本港產區的漁 獲物,必需拿到魚市場拍寶,運輸器具由各漁區漁 業共進社負責,香港漁業貿易由是從商營轉爲官管的 托拉斯企業。

在港府的理論上,魚市場管理制度,乃合作方式 的合作事業,以合作方式經營企業在理論上是進步的 但根據本年(一九四九)魚市場的措施和漁民們的 反映,則魚市場的制度還存在善許多問題。

首先是,魚市場的抽儷從百份之六增加至百份之 八(現在又滅脚百份之六 ),這使漁民們的負担加 引起普遍的不滿。其次是本年七月廿五日起,魚市 塲在未經漁民同意,强制執行扣除鮮魚水量虛耗,使 漁民遭受百份之五至百份之九的天損失。

爲此之故,在本年六月間,香港各區漁民派出代 表,向漁政當局申訴,並請求予以改善,當時各代表 曾提出下列主要數點:

(一)漁獲物交人魚市場,常遭抽剝損失,因漁 獲物交人魚市場,第一次由市場職員過磅,譬如一百 磅,但第二次則須由競買人過磅,每減爲八十磅,而 市塲顧照八十磅支付,無形中損失二十磅,漁民常因 六七