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公用

本港公用事業,計分五種,在交通方面的,有: 電車、電話、郵政電報;屬於消耗方面的,有:電燈 * ( 分香港電燈、九龍電燈、、煤氣、食水、電車、 電話、電燈、煤氣是商辦的,郵政、露水是政府主辦 * 電報自從戰後英國政府工黨執政後,從前的大東電 報局也被收歸國營了。

在商辦公司的組織,電車、電話、電燈、 煤氣 都是有限公司,電車、電話、電燈的總公司是在香港 ,電燈均分香港電燈公司和九龍電燈公司,兩者是獨 立組織,各公司每年均舉行董事會和股東大會一次 公佈全年營業狀况,帳目盈虧,同時各公司的股份, 在香港股份市塲是可以公開買賣,能有錢,便可以 購買,馬上便做了股東。關於煤氣公司的組織却有點 不同,它雖然也是商辦性質,但總公司却在倫敦,倫 敦總公司的支店,不只香港一處,換句話說,倫敦煤 氣公司是經營世界性的煤氣企業,每年董事會在倫敦 舉行,事實上,大部份的股東都是英國本土人士,股

香港年鑑

中卷

公用

份在香港雖然也可以公開買號,但市場上根本就沒有 他的股份,所以每年的盈虧,既不是在香港公佈,香 港人也很少關心。至於九龍方面的煤氣,是由香港分 支,組織上是如此,但煤氣的供應,九龍方面是由九 龍的煤氣工廠供給的。

1.

茲將多公用事業一年裡的情况概述如下:

電車

廣島上,在市內交通佔有重要位置的電車,經 過戰時破壞,過去兩年來,做沒有完全恢復戰狀態 英國廠商供應缺乏,成爲主要原因,但由於電車 司的努力,入今年後,日常行走數量,經常增至九十 五輛,車輛總數一百二十輛,另外還有若干輛在廠裡 趕裝,照公司正確估計,工人包括司機售票員、司開 員、文員、共有一萬五千名,一九四七年電車行駛里 數是三百八十萬哩,今年可能增至四百三十萬哩 客數字,一九四七年六千六百萬人,一九四八年可能 達到八千萬人

因爲香港人口增加比一九四一年時還要利害,所 以,雖然電車公司不斷的努力來拓展他們的業務,增 加每日行走的車輛,但事實上,每天來往市面的電車 都擠得要命,尤其是在上下班時間裡,電車廂裡簡直 活像『裝沙甸魚』。照戰前交通法例規定,電車廂上 原是不准企立的,但這條法例,戰後始終沒有執行。 電車搭客安全保障,本年度最重要措施是電車兩 處上落口,包括頭等和三等,都裝設了新型的鐵閘 前講由司機兼管,後過另由司譎員管理,售票員專賣 售票,這種裝置,本年中,所有電車都已裝安,跳車 的危險,搭客則已沒有機會去嘗試。

電車

園裨跑馬場的電車軌道,在馬會與天主教墳場中 間的一段屬於車軌,而且徧側於墳場方面,當電車號 過的時候,對於普通車輛交通很容易便發生障碍,到 八月,公司方面派員把惡道移至正中,左上右落的車路 恰被它從中分開,這一來,來往汽車比較方便得

銅鑼灣高士威道填高工作,必經達到電車軌道的. 旁邊:電車在這段路裡於是迫不得不用單行線行走, 同時更要把軌道重新發設在新填的路面,這部工程, 在年底還沒有完成,希望明年(一九四九)夏天可以 竣工。

根據本年三月十二日,電車公司董事會裡正式宣 佈,去年(一九四七年)度獲利金額共港幣二百四十 九萬五千八百〇七元,每股派息一元一毫,

九月廿二日,颶風襲港,銅鑼灣避風塘高士威道 一段路軌被水冲毁,下午三時,銅鑼灣至筲箕灣間 車交通,於是中斷,雖然經公司方面努力趕修,但損 壞嚴重,到廿六日才恢復通車。

在本年度電車公司發生最遺憾的事件,是查舞 弊案,發生於七月,案情是稽查串同售票員瞞騙公司 這案擁訟很久,經過了好幾次的審訊,到年底還沒 有判决。

銅鑼灣至上環街市 筲箕灣至上環街市 上環街市至筲箕灣 筲箕灣至銅鑼灣

上環街市至銅鑼灣

筲箕灣上環街市線,每三分鐘一班。

銅鑼灣屈地街線,每兩分鐘一班。

列一

111.00

頭車

尾車

五、五九分 一、 八分

K-1111

一、四六·

六、一九

ON

1111111

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