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正華人習例 葡政府在一九零九年君主執政的時候,會訂有「澳 門華人習俗條例」,還條例的創立,是根據華人習慣而草擬的。在條例內有 一項規定,對於妾侍地位,是合法的承認,妾侍所生的子女與正室所生的, 同樣可以享受承繼糰,並准許立嗣,條例内艾規定女子並沒有承繼遺產權, 從事實上說,我國政府自從推翻滿清,成立民國後,這習慣條例,已不適合 現行法律,規定一夫一妻制,妾侍的地位,在現行法律上,是不獲得合法承 認的,丈夫納妾,應受法律制裁,婦女會對此習慣條例,認爲影响婦女界地 位很大,根據我國現行法律及習慣,詳列意見,當任澳督,也認爲這條例於 現行法律,頗有抵觸,實有訂的必要,乃下令組織研究華人習慣委員會, 委出法官,檢察官,民政局長,佐次洽大律卽,羅巴度大律師爲委員會委員 經過兩個多月的研究才將意見書由澳督轉呈葡京屬務部請求修改,得到接 納,准許照本澳華僑的風俗習慣及我國現行法律的規定,從新修正,妾侍的 地位既不承認,如果沒有所生養的,也不能立嗣,若屬宗教人士,女子亦得 有權承繼遺產,其他各國僑民,當依照其政府現行法例執行,澳政府幾百多 年的法律,亦奉令更訂,我外交部駐澳專員郭則范,對備當局此舉,極爲讀

二、交通建設

水上交通 澳門的水上交通,由於河床還窄,較大的輪船都不能駛進 港口,澳政府認爲對本澳的繁榮,有很大的影响,現經由政府支撥電欸,進 行濬河工程,這是一件相當艱苦的工程,預算來年夏間完成港口疏濬。

從現實來說,今日澳門的交通,乃以水路爲主,除行走港澳綫的客貨輪 武穴,祥興,美華,廣東、廣西,江平,平安,等艘外,其他如航行來往省 澳的五艘,歧澳四艘,澳門三埠線,江澳等總共達四十艘之多,貨運的溝通 異常便利,但統觀一年來,在夏初的時候,航業呈現遙勃的生機,貨客均甚 擠擁,入秋後傳來一片冷淡盤,內河航業公司倒風熾盛,造成這個原因的, 據航業界的消息,沿途檢查關卡太多,使旅客不勝其擾,一般水客以檢查過 嚴,均裹足不前,徘徊觀望,澳門的內河航業卽受到嚴重的打擊,直至十 上卷

香港年鑑

一年來之澳門

月初開,航業公會據情窠請各有關當局,請求實施聯合檢查,十一月十八日 中山縣政府奉令召集各有關機構開會後,决定聯合檢查的辦法,簡化手續, 航運始畧見好轉。進出口輪渡的數字,已經一步步的增加,進出口本澳的船 舶貨假據統計,平均每月數字表示:摩托船,進口一萬七千四百十三噸,出 口,一萬七千四百十七噸,渡船帆船,進口八十五萬零一百噸,出口,七十 九萬八千八百六十七噸,假如濬河工程完成,港口能够駛進較大的船舶,進 出口的數字當更騰昇,同時,内河航道不靖,匪徒阻撓,對本澳的航運也有 很大的影响。

陸上交通 澳門的陸上交通,乃是唯一的國際公路岐關線,戰後初期 ,由於岐關公路在陷敵時,受了很大的破壞,而藍關公司也因車輛缺乏,交 通上備受影响,年來中山與澳門陸路溝通僅靠東幹線,至十月西幹線修築完 成,貨運始見蓬勃,略現生機。說到市區內的交通工具——巴士和的士,澳 門巴士公司是弍月一日開始行駛的,把全澳劃分四線行駛,晚上十二時後便 完全停止,至東方的士公司,四月廿五日才投承派車應召。僅得十來部車, 但亦足敷應調,因爲除了的士之外,營業租賃汽車過多,造成競爭生意的現 象。

軍,這裡所

除了上述,在澳門有一種特殊環境支配下的交通工具 指的單車並不是和香港的三輪車。乘搭單車,在澳門極盛行,依靠這行業來 維持生活的,約有二百人以上,在市區內,因格於交通條例的限制,來往較 少,他們唯一的顧客,就是鄰近本澳的各鄉鄉民,所以操這行的,也以中山 鄉人佔了最多數。

自從巴士和的士先後成立後,一向稱雄的黃包車伕,全盛時期也悄然渡 過,千多名的手車伕,隨着澳門的繁榮發展,逐漸給淘汰了。

空中交通 澳門對外空運,在港澳航機未籌辦和黃金進口未獲得政府 許可前,很少很少有飛機抵澳,這與本澳機場也有很大的關係,因陸機機場 工程浩大,沒法修理,故祗有依靠新口岸水機機場,每月平均由曼谷菲律賓 遙羅來澳的貨機普通約四班,這都是專俶黃金的特權航機。直至四月四日 澳門航空運輸公司成立開幕,加打連拿式的「澳門小姐」客機,正式通航, 五三